Yamaha MT-10 SP 2021 vs. Kawasaki Z900 SE 2022

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

Loading...

Áttekintés - Yamaha MT-10 SP 2021 vs Kawasaki Z900 SE 2022

A Yamaha MT-10 SP 2021 egy naked bike modell, amely számos erősséggel rendelkezik. Először is, a motor rendkívül erős, 160 lóerős maximális teljesítménnyel és 111 Nm maximális nyomatékkal. Ez a motor a sor típusú motorok közé tartozik, és folyadékhűtéssel rendelkezik. Az üzemanyagrendszer injekciós, és a motor 998 köbcentiméteres lökettérfogattal rendelkezik. A felfüggesztés tekintetében az első felfüggesztés Upside-Down teleszkópos villa, míg a hátsó felfüggesztés lengőkar és monoshock lengéscsillapítóval van ellátva. Az alumínium anyagból készült váz és a Deltabox típusú váz további stabilitást és tartósságot biztosít a motor számára. A fékek elöl dupla lemezesek, 320 mm átmérővel. A segédrendszerek közé tartozik az ABS és a kipörgésgátló. Az adatok és méretek tekintetében az első gumiabroncs szélessége 120 mm, átmérője pedig 17 hüvelyk. A hátsó gumiabroncs szélessége 190 mm, átmérője pedig szintén 17 hüvelyk. A tengelytáv 1400 mm, és az ülésmagasság 825 mm-től indul. A menetkész tömeg ABS-szel 210 kg.

A Kawasaki Z900 SE 2022 szintén egy naked bike modell, amely számos erősséggel rendelkezik. A motor sor típusú, és 125,4 lóerős maximális teljesítménnyel és 98,6 Nm maximális nyomatékkal rendelkezik. Az üzemanyagrendszer injekciós, és a motor 948 köbcentiméteres lökettérfogattal rendelkezik. A felfüggesztés tekintetében az első felfüggesztés Upside-Down teleszkópos villa, míg a hátsó felfüggesztés lengőkar és monoshock lengéscsillapítóval van ellátva. Az alumínium anyagból készült váz és a dupla bölcső típusú váz további stabilitást és tartósságot biztosít a motor számára. A fékek elöl dupla lemezesek, 300 mm átmérővel. A segédrendszerek közé tartozik az ABS, az utazási módok, a Ride by Wire és a kipörgésgátló. Az adatok és méretek tekintetében az első gumiabroncs szélessége 120 mm, átmérője pedig 17 hüvelyk. A hátsó gumiabroncs szélessége 180 mm, átmérője pedig szintén 17 hüvelyk. A tengelytáv 1450 mm, és az ülésmagasság 795 mm-től indul. A menetkész tömeg ABS-szel 210 kg.

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

Mindkét motor rendelkezik erős motorral és folyadékhűtéssel. Mindkét motor rendelkezik Upside-Down teleszkópos villa első felfüggesztéssel és lengőkar hátsó felfüggesztéssel. Mindkét motor rendelkezik alumínium vázzal és dupla lemezes fékekkel. Mindkét motor rendelkezik ABS-szel és kipörgésgátlóval.

Azonban van néhány különbség a két modell között. A Yamaha MT-10 SP 2021 rendelkezik egy Deltabox típusú vázzal, míg a Kawasaki Z900 SE 2022 rendelkezik egy dupla bölcső típusú vázzal. A Yamaha MT-10 SP 2021-nek nagyobb a lökettérfogata, 998 köbcentiméter, míg a Kawasaki Z900 SE 2022-nek 948 köbcentiméter. A Yamaha MT-10 SP 2021-nek nagyobb az első gumiabroncs szélessége, 190 mm, míg a Kawasaki Z900 SE 2022-nek 180 mm. A Yamaha MT-10 SP 2021-nek rövidebb a tengelytávja, 1400 mm, míg a Kawasaki Z900 SE 2022-nek 1450 mm. Az ülésmagasság tekintetében a Yamaha MT-10 SP 2021-nek magasabb az ülésmagassága, 825 mm-től, míg a Kawasaki Z900 SE 2022-nek alacsonyabb, 795 mm-től.

Egy Yamaha MT-10 SP 2021-nek számos erőssége van, beleértve a szokatlan hangzást, a csodálatosan erős motort, a kiváló minőségű futóművet és felfüggesztést, az elfogadható szélvédelmet és a meglepően kényelmes üléshelyzetet. Azonban néhány gyengesége is van, mint például a kipörgésgátló és az ABS, amelyek nem függenek a dőlésszögtől, valamint a váltóasszisztens, amely nem hibátlan és buborékvétel nélkül. Emellett a Yamaha MT-10 SP 2021-nek magas az ára.

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

Egy Kawasaki Z900 SE 2022-nek számos erőssége van, beleértve az erős motort, a kiváló minőségű futómű-alkatrészeket, az erős fékeket, a jó ergonómiát és a könnyű kezelhetőséget a versenypályán. Azonban egy gyengesége van, a hiányzó gyorsváltó.

Összességében mindkét modell rendelkezik erős motorral és kiváló minőségű felfüggesztéssel. A Yamaha MT-10 SP 2021-nek nagyobb lökettérfogata és gumiabroncs szélessége van, valamint rövidebb tengelytávja és magasabb ülésmagassága. A Kawasaki Z900 SE 2022-nek kisebb lökettérfogata és gumiabroncs szélessége van, valamint hosszabb tengelytávja és alacsonyabb ülésmagassága.

Műszaki specifikációk Yamaha MT-10 SP 2021 szemben Kawasaki Z900 SE 2022

Yamaha MT-10 SP 2021
Kawasaki Z900 SE 2022

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSorMotor típusaSor
FuratFurat79 mmFurat73.4 mm
LöketLöket50.9 mmLöket56 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény160 HPMax. Teljesítmény125.4 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény11,500 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény9,500 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték111 NmMax. Nyomaték98.6 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény9,000 ford./percMaximális teljesítmény7,700 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány12 Kompresszióarány11.8
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
GyújtásGyújtásTranzisztorGyújtásDigitális
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma4Hengerek száma4
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat998 ccmLökettérfogat948 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
ÁtmérőÁtmérő43 mmÁtmérő41 mm
RugóútRugóút120 mmRugóút120 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
RugóútRugóút120 mmRugóút140 mm
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAlumínium

Váz

VázVázAlumíniumVázAcél
Váz típusaVáz típusaDeltaboxVáz típusaDupla bölcső
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge66 fokKormányzási tengely szöge65 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás102 mmKormányutánfutás105 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő320 mmÁtmérő300 mm

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő220 mmÁtmérő250 mm

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABS, KipörgésgátlóVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Ride by Wire, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége190 mmHátsó gumiabroncs szélessége180 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,095 mmHosszúság2,070 mm
SzélességSzélesség800 mmSzélesség820 mm
MagasságMagasság1,110 mmMagasság1,065 mm
TengelytávTengelytáv1,400 mmTengelytáv1,450 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól825 mmÜlésmagasság -tól795 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)210 kgMenetkész tömeg (ABS-el)210 kg
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

A Yamaha MT-10 SP a tökéletesség magas fokával és egy teherautónyi érzelemmel párosul. Ritkán sikerül a japán gyártóknak ilyen mélyen behatolniuk az európaiak birodalmába. A motor nagyon csúnyán megy, ha kell, de a városi forgalomban is egészen kulturáltan használható. Ráadásul az elektronikusan állítható Öhlins felfüggesztés rengeteg menetkomfortot biztosít. Összességében egy kiváló mindenes, amely sokkal többre képes, mint rosszul nézni ki.

Szokatlan hangzás

csodálatosan ütos motor

kiváló minoségu futómu és felfüggesztés

elfogadható szélvédelem

meglepoen kényelmes üléshelyzet

A kipörgésgátló és az ABS nem függ a dolésszögtol

a váltóasszisztens nem hibátlan és buborékveto nélkül

magas ár

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

Az SE méltó továbbfejlesztése az amúgy is nagyon sportos és jó természetu Kawasaki Z900-nak. Mostantól azonban a sportos tulajdonosok is gyors köröket tehetnek a pályanapokon anélkül, hogy nagyobb kompromisszumokat kellene kötniük. Az Öhlins és a Brembo alkatrészei valódi hozzáadott értéket képviselnek, így már csak a gyorsváltó hiányzik.

eros motor

kiváló minoségu futómu-alkatrészek

eros fékek

jó ergonómia

könnyu kezelhetoség a versenypályán

hiányzó gyorsváltó

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Yamaha MT-10 SP vs Kawasaki Z900 SE

Egy 2021-es Yamaha MT-10 SP és egy 2022-es Kawasaki Z900 SE között van egy pár különbség. Egy Kawasaki Z900 SE eladásához kevesebb idő kell (89 nap), mint egy Yamaha MT-10 SP eladásához (138 nap). A 2017-es modellévtől kezdve 18 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Yamaha MT-10 SP kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 12 a Kawasaki Z900 SE kapcsán a 2022-es modellévtől. Az első Yamaha MT-10 SP beszámolója 2016.10.04.-én került közzétételre, és azóta több mint 28 600 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Kawasaki Z900 SE, amelyenek a beszámolóját 2021.09.16.-án tettek közzé, 37 200 megtekintést kapott.

Ár Yamaha MT-10 SP

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Kawasaki Z900 SE

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG