Moto Guzzi V7 II Special 2015 vs. Ducati Scrambler Icon 2021

Moto Guzzi V7 II Special 2015

Moto Guzzi V7 II Special 2015

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Loading...

Pregled - Moto Guzzi V7 II Special 2015 vs Ducati Scrambler Icon 2021

Moto Guzzi V7 II Special 2015

Moto Guzzi V7 II Special 2015

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Tehničke specifikacije Moto Guzzi V7 II Special 2015 u odnosu na Ducati Scrambler Icon 2021

Moto Guzzi V7 II Special 2015
Ducati Scrambler Icon 2021

Motor i pogonski sustav

ProvrtProvrt80 mmProvrt88 mm
TaktTakt74 mmTakt66 mm
Snaga motoraSnaga motora48 KSSnaga motora73 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi6,200 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi8,250 okr./min
Okretni momentOkretni moment60 NmOkretni moment66.2 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu2,800 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu5,750 okr./min
PrijenosPrijenoskardanski sklopPrijenosLanac
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
HlađenjeHlađenjeZrakHlađenjeZrak
PomakPomak744 ccmPomak803 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesTeleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
Robna markaRobna markaMarzocchiRobna markaKayaba

Stražnji ovjes

Robna markaRobna markaMarzocchiRobna markaKayaba

Šasija

Vrsta okviraVrsta okviraDvostruka podlogaVrsta okviraCjevasta

Prednje kočnice

KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
KlipKlipDva klipaKlipJedan klip

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume100 mmŠirina prednje gume110 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume90 %Visina prednje gume80 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume18 inčPromjer prednje gume18 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume130 mmŠirina stražnje gume180 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume80 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2,203 mmDužina2,100 mm
ŠirinaŠirina800 mmŠirina855 mm
VisinaVisina1,115 mmVisina1,150 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,449 mmMeđuosovinski razmak1,445 mm
Visina sjedalaVisina sjedala790 mmVisina sjedala798 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)189 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)189 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo22 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo13.5 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceA2Sukladnost licenceA

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Moto Guzzi V7 II Special 2015

Moto Guzzi V7 II Special 2015

The innovations on the V7 II (engine tilt, gearbox, ABS, ASR and footrest position) are all successful and improve the machine from a technical point of view. Fortunately, nothing has been changed visually. Because the V7 II looks simply murderously smart. What has remained is the 48 hp. It would really look good with 70.

Really smart and charismatic

good-natured, sensational engine

uncomplicated but independent handling

very good ABS

it's a pity that Moto Guzzi didn't put in 70 or even 80 hp

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

While the many different motorbike genres are becoming increasingly blurred and overlapping, the Ducati Scrambler Icon is indeed the uncomplicated and robust scrambler promised in its name. The wide handlebars make for unbelievably easy handling, so it's easy to forgive the fact that the comfort-oriented chassis has no adjustable fork, while the shock absorber can at least be adjusted in rebound and spring preload. You also forgive the fact that the front single disc needs quite a bit of manual force; after all, it is very commendable that a cornering ABS is fitted as standard. The rest of the equipment, however, is again in keeping with the minimalist style, which is perhaps even a little exaggerated in the case of the (outdated) LCD instruments. All in all, however, the Scrambler Icon convinces above all with its successful appearance, which conveys what it's all about even when stationary: lifestyle instead of riding style!

Classic Ducati V2 engine with air cooling

comfortable seating position

easy handling

cornering ABS as standard

superb scrambler look.

Fittings poorly readable

not quite cheap

Usporedba cijena Prosječna tržišna cijena Moto Guzzi V7 II Special vs Ducati Scrambler Icon

Cijena Moto Guzzi V7 II Special

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Cijena Ducati Scrambler Icon

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Alternativne usporedbe

Partner platforme 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG