BMW F 800 GS 2012 vs. KTM 690 Duke 2012

BMW F 800 GS 2012

BMW F 800 GS 2012

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Loading...

Pregled - BMW F 800 GS 2012 vs KTM 690 Duke 2012

BMW F 800 GS 2012

BMW F 800 GS 2012

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Tehničke specifikacije BMW F 800 GS 2012 u odnosu na KTM 690 Duke 2012

BMW F 800 GS 2012
KTM 690 Duke 2012

Motor i pogonski sustav

ProvrtProvrt82 mmProvrt102 mm
TaktTakt75.6 mmTakt84.5 mm
Snaga motoraSnaga motora86 KSSnaga motora70 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi7,500 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi7,500 okr./min
Okretni momentOkretni moment83 NmOkretni moment70 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu5,570 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu5,500 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije12 Stupanj kompresije12.6
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeZaštita od blokiranja stražnjeg kotača
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
CilindriCilindri2Cilindri1
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
PomakPomak798 ccmPomak690 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirKrom-molibden
Vrsta okviraVrsta okviraCjevasta, motor pod opterećenjemVrsta okviraCjevasta

Prednje kočnice

KlipKlipDva klipaKlipČetiri klipa
Nosač amortizeraNosač amortizeraKlizna čeljustNosač amortizeraFiksna čeljust

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
KlipKlipJedan klipKlipJedan klip
Nosač amortizeraNosač amortizeraKlizna čeljustNosač amortizeraKlizna čeljust

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume90 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume90 %Visina prednje gume70 %
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume150 mmŠirina stražnje gume160 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume70 %Visina stražnje gume60 %
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,578 mmMeđuosovinski razmak1,466 mm
Visina sjedalaVisina sjedala880 mmVisina sjedala835 mm
Težina s praznim spremnicima za tekućineTežina s praznim spremnicima za tekućine185 kgTežina s praznim spremnicima za tekućine149.5 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo16 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo14 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Prednosti i nedostaci u odnosu na

BMW F 800 GS 2012

BMW F 800 GS 2012

Fully equipped with special equipment from Touratech, the BMW looked very imposing and gave the impression of a real, masculine adventurer's motorbike. Headlight grille, engine guard, grippy, wider footrests, and much more hopefully deceived many eyewitnesses about the same-sex partnership on the breathable comfort seat.

Fully equipped with optional extras

imposing impression

good workmanship

pleasant chassis.

Nix

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

More than a decade after its launch, the KTM 690 Duke remains a fascinating bike with its own character. The attempt to turn the rebellious Duke into a bike with more mass appeal has proven to be a successful strategy. The combination of an outstanding LC4 engine, direct handling and good value for money continues to make it an attractive option for riders looking for something special. Although newer twin-cylinder models are superior in terms of smooth running and comfort, the 690 Duke offers an immediacy and character that only a large single-cylinder can deliver. As a used motorbike, it has proven to be surprisingly stable in value and durable - provided you pay attention to regular maintenance.

Outstanding LC4 single-cylinder engine with a unique character

Outstanding power-to-weight ratio (2.29 kg/HP)

Direct, precise handling in all riding situations

Good value stability and surprising longevity

Disengageable ABS and effective anti-hopping clutch

Low fuel consumption (3.5-4 litres/100 km)

Suspension without adjustability with limited reserves

Mediocre shifting precision, especially at higher mileages

Alternator as a potential weak point at higher mileages

Clutch play needs to be adjusted more frequently

"Whipping" chain at very low speeds in the partial load range

Slight vibrations at higher speeds (especially before 2016)

Usporedba cijena Prosječna tržišna cijena BMW F 800 GS vs KTM 690 Duke

Cijena BMW F 800 GS

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Cijena KTM 690 Duke

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Alternativne usporedbe

Partner platforme 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH