Scrambler i retro motocikli 2025. u pregledu

Retro bicikle i scramblere kupuje se srcem. Čak i ako razum možda naginje prema motociklu A, srce može ipak pozivati na motocikl B. Kako bismo izbjegli bilo kakav utjecaj na vas, novitete za 2025. godinu možete pronaći u abecednom redu.

BMW R 12 S 2025 proširuje Heritage modelsku liniju kao moderna počast legendarnoj R 90 S iz 1973. godine. Sa svojim retro dizajnom, uključujući kokpit oplatu, metalik boju Lavaorange i brušene aluminijske detalje, stilom se nadovezuje na klasičnu Daytona Orange. Temeljena na R 12 nineT, kombinira klasičnu estetiku s modernom opremom kao što su Hill Start Control, grijane ručke i adaptivna svjetla za zavoje. Standardno uključuje visokokvalitetne Option 719 kotače i pakete s dijelovima izrađenim glodanjem, dok opsežne opcije dodatne opreme, poput titanijskog završnog prigušivača ili digitalnog zaslona, omogućuju dodatnu personalizaciju. R 12 S povezuje prošlost i sadašnjost u elegantnoj reinterpretaciji.

Ducati proširuje svoju Scrambler liniju modela 2025. godine s minimalističkim Scrambler Icon Dark i sportskim Scrambler Full Throttle. Icon Dark se ističe jednostavnim, potpuno crnim dizajnom koji olakšava personalizaciju, a s cijenom od 9.990 eura je najjeftiniji model u seriji. Full Throttle je inspiriran američkim Flat-Track utrkama i sjaji novom crnom i brončanom bojom, brojem „62“ kao počast godini debija Scrambler linije, te značajkama kao što su Termignoni prigušivač, Quick Shift i sportska pozicija sjedenja.

Ducati slavi 10-godišnjicu Scrambler serije s ekskluzivnom, ograničenom serijom od 500 komada Scrambler 10. Anniversario Rizoma Edition. Ova posebna edicija, nastala u suradnji s Rizomom, ističe se elegantnom bojom u „Metal Rose“ i „Stone White“, u kombinaciji s crnim elementima. Posebnosti poput retrovizora na krajevima upravljača, maksimalno naginje u zavojima i poklopaca naglašavaju plemeniti karakter. Andrea Ferraresi iz Centro Stile Ducati hvali pažnju prema detaljima i uspješnu reinterpretaciju Scrambler DNK od strane Rizome, što ovaj model čini poželjnim kolekcionarskim primjerkom.

Honda CL500 2025 dobiva ažuriranja koja poboljšavaju udobnost i tehniku. Karizmatični scrambler sada ispunjava Euro-5+ normu emisije zahvaljujući revidiranom upravljanju motorom i ispušnom sustavu. Poboljšana podstava sjedala, optimizirane maks. naginje u zavojima i revidirani LCD zaslon u obliku kruga osiguravaju bolju ergonomiju i čitljivost. Nove su boje Pearl Dusk Yellow i Mat Fresco Brown. Dokazani 471-cm³ dvocilindrični motor nudi 47 KS i maksimalni okretni moment od 43,4 Nm, ostaje kompatibilan s A2 kategorijom i osigurava glatke promjene brzina s antihopping spojkom. S klasičnim scrambler dizajnom, LED tehnologijom, ESS funkcijom za hitno kočenje i gumama s blok profilom, CL500 kombinira stil, sigurnost i svestranost za cestu i lagani teren.

Honda GB350S 2025 je retro roadster koji kombinira klasični stil s modernom tehnologijom. Zračno hlađeni jednocilindrični motor od 348 cm³ isporučuje 21 KS i 29 Nm okretnog momenta, te impresionira snažnim povlačenjem i dubokim zvukom. S cijenom od 3.900 €, nudi početnicima i iskusnim vozačima opušteno zadovoljstvo pri vožnji, podržano značajkama poput HSTC kontrole proklizavanja, antihopping spojke i LED svjetlosne tehnologije. Stabilan čelični okvir, ugodna visina sjedala i težina od 178 kg osiguravaju lako rukovanje. Kotači od lijevanog aluminija, spremnik od 15 litara i potrošnja od 2,5 l/100 km čine je prikladnom za svakodnevnu upotrebu. Stilizirani detalji i dva paketa dodatne opreme zaokružuju ponudu.

Kawasaki W230 i Meguro S1 2025 proširuju Kawasaki retro-bike porodicu i slave naslijeđe tradicionalnih marki Kawasaki i Meguro. Oba modela dijele jednocilindrični motor od 233 cm³ sa 18 KS i 18,6 Nm okretnog momenta, koji je dizajniran za opuštenu vožnju. Sa težinom od samo 143 kg, niskom visinom sjedala od 745 mm i dizajnom inspirisanim retro stilom, nude lagano i stilizovano iskustvo vožnje. Dok W230 dolazi s lakiranim rezervoarom, Meguro S1 se odlučuje za kromirani rezervoar. Zajedno se ističu čeličnim blatobranima, žbičanim točkovima i klasičnim okruglim instrumentima za pravi retro šarm.

Moto Guzzi V7 2025 vraća se s tri modela - Stone, Special i Sport - koji spajaju tradiciju i modernu tehnologiju. Sve varijante koriste revidirani 853-kubični V2 motor s 67,3 KS, kardanski pogon i Euro-5+ usklađenost. V7 Sport kao vrhunski model nudi sportski ovjes s USD vilicom, ABS za zavoje, 6-osni IMU, tri načina vožnje i ekskluzivne dizajnerske elemente. V7 Stone predstavlja minimalizam s mat bojama, reduciranim dizajnom i jednostavnim ovjesom. V7 Special naglašava retro eleganciju s kromiranim detaljima, žbičanim kotačima i klasičnim bojama. Svi modeli imaju novi Ride-by-Wire sustav, serijski tempomat i prepoznatljiv dizajn marke.

Moto Morini 3 ½ 2025 je moderna reinterpretacija legendarne 3 ½ iz 1970-ih. Kombinira klasični dizajn s modernom tehnologijom, uključujući ikonične linije, poluvisoki upravljač i crvenu boju. Pokreće je V2 motor od 350 cm³ s 32,6 KS, 31 Nm okretnog momenta i maksimalnom brzinom od 150 km/h, koji zadovoljava Euro-5+ normu. S niskom visinom sjedala od 780 mm, težinom manjom od 165 kg i modernim ovjesom, nudi visoku pristupačnost. Istaknute značajke kao što su LED svjetlosna tehnologija, TFT zaslon s navigacijom i dvokanalni ABS zaokružuju ovo retro-motocikl.

Royal Enfield Bear 650 2025 je retro scrambler inspirisan 1960-im godinama i istorijskom pobedom na Big Bear Run 1960. Kombinuje klasičnu estetiku sa modernom tehnikom i 650 cm³ paralelnim twin motorom koji isporučuje 47 KS i 56,5 Nm obrtnog momenta. Sa minimalističkim dizajnom, 2-u-1 izduvnim sistemom i tri varijante boja, ističe se stilom. Showa suspenzija, točkovi od 19 inča i 17 inča, kao i široke dual-sport gume čine je svestranom za cestu i teren. Moderna oprema kao što je TBT instrument tabla sa navigacijom, USB-C priključak, LED osvetljenje i mogućnost isključivanja ABS-a na zadnjem točku naglašavaju njenu svakodnevnu upotrebljivost.

Royal Enfield Classic 650 2025 spaja bezvremenski šarm Classic serije s modernom tehnologijom i većom snagom. Opremljena provjerenim 650 cm³ twin motorom, isporučuje 47 KS i pruža suvereno iskustvo vožnje. Dizajn ostaje vjeran klasičnoj estetici, s glatkim linijama, spremnikom u obliku suze i karakterističnim "tiger lampama". Udobnost pruža ergonomski položaj sjedenja s Showa ovjesom, dok digitalni LCD zaslon nudi praktične informacije. Classic 650 je svestrano personalizirana i dostupna u elegantnim bojama poput Vallam Red i Black Chrome. Spaja retro stil s modernom preciznošću i udobnošću.

Triumph Speed Twin 900 2025 kombinira klasični dizajn s modernim poboljšanjima. Pokreće je provjereni 900-ccm Bonneville Twin motor koji isporučuje 80 Nm okretnog momenta pri 3.800 okr/min za snažan potisak i suvereno vozačko iskustvo. Ažuriranja uključuju novu Marzocchi USD vilicu, ergonomsku sjedalo, uži stražnji okvir i moderniziranu suspenziju za bolju agilnost i udobnost. Tehnološki vrhunci su kontrola proklizavanja ovisna o nagibu, dva načina vožnje, tempomat i LCD-TFT zaslon s USB-C priključkom. S više od 120 dodatnih dijelova, Speed Twin 900 je individualno prilagodljiv i ostaje dostupan kako iskusnim motociklistima, tako i A2 početnicima.

Triumph Speed Twin 1200 2025 i nova Speed Twin 1200 RS donose brojne nadogradnje u dizajnu, tehnici i ovjesu. Oba modela pokreće obnovljeni 1200ccm Bonneville Twin, koji isporučuje 105 KS i 112 Nm okretnog momenta. Elektronika je proširena i sada uključuje ABS i kontrolu proklizavanja ovisno o nagibu, dva načina vožnje (Road i Rain) i moderan LC-TFT zaslon.

Standardna Speed Twin 1200 ergonomski je prilagođena za udobnost, s mekšim ovjesom i uspravnijim položajem sjedenja. Nudi Marzocchi ovjes, Metzeler Sportec M9 RR gume i elegantan novi dizajn. Sportski orijentirana Speed Twin 1200 RS namijenjena je ambicioznim vozačima s potpuno podesivom Marzocchi vilicom i Öhlins amortizerima, Brembo Stylema kočnicama, Metzeler Racetec RR K3 gumama i sportskom ergonomijom. Također nudi Quickshifter s Blipper funkcijom i dodatni Sport način vožnje.