BMW R 12 G/S 2025 - Predstavljen novi Scrambler!

Od 80-ih, oznaka „G/S“ kod BMW-a označava „teren/cesta“ i naglašava offroad sposobnost modela. R 12 G/S je stoga dizajniran za oba tipa terena. Novi Scrambler kombinira klasični enduro dizajn s modernim elementima. Kompaktni kokpit, dugi hodovi ovjesa i križno-žičani kotači naglašavaju offroad karakter. BMW ostaje vjeran originalnom G/S stilu, ali ga ponovno tumači s modernom tehnologijom. Motocikl oživljava duh R 80 G/S i donosi ga u sadašnjost.

Za različite potrebe vozača dostupne su tri varijante sjedala. Standardno, R 12 G/S dolazi s ravnim solo sjedalom koje omogućava optimalnu slobodu kretanja, posebno pri vožnji u terenu i u stojećem položaju. Visina sjedala je u standardnoj konfiguraciji s 17-inčnim stražnjim kotačem 860 mm, dok u Enduro Paket Pro s 18-inčnim kotačem raste na 875 mm. Opcijski je dostupan paket za suvozača s dvostrukim sjedalom, pri čemu visina ostaje nepromijenjena. Rally sjedalo podiže poziciju za sjedenje za 20 mm i omogućava aktivniji položaj vožnje. Praktične čelične uške na stražnjem okviru služe kao točke za pričvršćivanje prtljage.

Dodatne ergonomske prilagodbe omogućavaju postavke za noge i konusni aluminijski upravljač. Dok standardne stope trebaju izdržati i u terenskim uvjetima, Enduro Paket Pro nudi optimizirane enduro stope s povećanom površinom i tri reda zubaca za bolji grip. Dodatnu udobnost pruža opcijsko podizanje upravljača za 20 mm, što omogućava opušteniji položaj pri stajanju.

Srce R 12 G/S je provjereni zračno/uljem hlađeni dvocilindrični bokser motor s obujmom od 1.170 cm³. Snaga iznosi 80 kW (109 KS) pri 7.000 okr/min, dok je maksimalni okretni moment od 115 Nm dostupan pri 6.500 okr/min. Ova karakteristika snage omogućava snažan prijenos i suvereni osjećaj vožnje, kako na cesti, tako i na terenu.

Posebnost R 12 G/S je lijevo postavljen, jednocjevni ispušni sustav s visokopostavljenim krajnjim prigušivačem. Ova konstrukcija omogućava bolji razmak od tla u terenu i štiti ispušni sustav od oštećenja. Konusni završetak prigušivača daje motociklu prepoznatljiv izgled.

BMW ovaj put ozbiljno cilja na terensku vožnju. Osnova R 12 G/S je jednodijelni čelični okvir u obliku mosta s vijčanim stražnjim okvirom. Dio s glavom upravljača je podignut za optimalnu ergonomiju offroad vožnje i pomaknut naprijed, čime se povećava kut upravljanja i omogućava bolja upravljivost u terenu.

Za optimalnu terensku sposobnost, R 12 G/S dolazi s 21-inčnim prednjim i 17-inčnim stražnjim kotačem kao standard. Enduro Paket Pro opcionalno nudi 18-inčni stražnji kotač za još bolje offroad karakteristike. Ovjes se sastoji od potpuno podesive obrnute teleskopske vilice s promjerom cijevi od 45 mm i hodom od 210 mm sprijeda. Straga, Paralever stražnja vilica s kosim, izravno povezanim amortizerom s hodom od 200 mm preuzima vođenje kotača. Ova kombinacija osigurava visoku stabilnost i suvereno ponašanje na neravnom terenu.

Kočioni sustav koristi djelomično integrirani ABS Pro koji omogućava kočenje u nagibu. Ako želite potpuno deaktivirati ABS na stražnjem kotaču, trebate se odlučiti za Enduro Pro Paket uz nadoplatu. Axijalno montirani 2-klipni plutajući čeljusti, čelične kočione cijevi i 310 mm kočioni diskovi Brembo zaokružuju hardversku ponudu.

R 12 G/S standardno nudi poznate načine vožnje "Rain", "Road" i novi za R12 seriju "Enduro". U Enduro Paket Pro dolazi dodatni način "Enduro Pro", koji omogućava još finije podešavanje za zahtjevne terene.

Motocikl je dodatno opremljen Dynamic Traction Control (DTC), koja funkcionira ovisno o nagibu. Može se potpuno deaktivirati za offroad vožnju. Regulator vučnog momenta motora (MSR) također je dio standardne opreme i sprječava blokiranje stražnjeg kotača pri naglom oduzimanju gasa ili mijenjanju brzina prema dolje.

R 12 G/S dostupna je u tri varijante boja: noćno crna uni mat (osnovna boja), svijetlo bijela uni (u bojama R 80 G/S s crvenim sjedalom) i opcija 719 Aragonit. Početna cijena BMW R 12 G/S u Njemačkoj iznosi 16.990 eura. U Austriji početna cijena R 12 G/S iznosi 19.590 eura. Ovisno o odabranoj opremi, cijena može varirati. Dodatna boja košta 300 eura više. Ekskluzivna opcija 719 košta 1.900 eura više bez Enduro Paketa, dok s Enduro Paketom košta dodatnih 2.100 eura.

Osim standardnih značajki, BMW nudi brojne posebne opreme. Schaltassistent Pro omogućava mijenjanje brzina bez upotrebe spojke i osigurava direktniji prijenos snage. Klasični okrugli instrument može se opciono zamijeniti digitalnim zaslonom. Za bolju vidljivost noću dostupno je adaptivno zakretno svjetlo "Headlight Pro". Osim toga, motocikl ima sustav za vožnju bez ključa Keyless Ride.

BMW-ova R nineT serija već je imala Scrambler varijantu. Dok je R 12 G/S dizajnirana kao punokrvni enduro s bogatom offroad opremom, sada ukinuta BMW R nineT Urban G/S bila je više usmjerena na klasične Scrambler dizajne i prvenstveno namijenjena za cestovnu vožnju s povremenim izletima na makadam. Urban G/S je imala pliću geometriju, kraći hod ovjesa i samo 19-inčni prednji kotač. Cilj je tada bio kombinirati rustikalni izgled s cestovnom udobnošću. Testovi na 1000PS pokazali su da je Urban G/S briljirala svojim klasičnim izgledom i jednostavnošću vožnje, ali je u zahtjevnom terenu brzo dolazila do svojih granica. Nova R 12 G/S sada cilja na vozače koji traže pravu offroad mašinu, ali ne žele odustati od klasičnog izgleda i legendarnog bokser motora.