Honda Africa Twin Test: Je li i 2024. još uvijek savršen avanturistički motocikl?

Imali smo priliku testirati obnovljenu Honda Africa Twin 2024 u mnogim scenarijima na 1000PS. Ovoga puta mora se suočiti s još 9 vozila u usporednom testu. Hoće li biti iznenađenja?

Nova Honda Africa Twin izgleda upečatljivo i robusno. Njena veličina i prisutnost na prvi pogled daju naslutiti da je ovaj motocikl napravljen za duge ture i avanture izvan asfaltiranih puteva. Dizajn verzije iz 2024. godine ostaje vjeran poznatoj liniji, ali kombinira moderne naglaske, poput novodizajniranog vjetrobrana, koji je sada podesiv u nekoliko stupnjeva. To je jasan plus za duge ture, jer značajno smanjuje pritisak vjetra i tako pruža više udobnosti.

U srcu Africa Twin kuca provjereni dvocilindrični motor sa 102 KS pri 7.500 o/min i sada 112 Nm okretnog momenta. Posebno treba istaknuti karakterističan razmak radilice od 270°, koji osigurava tipičan, praskajući zvuk i snažan start. Testna vožnja na planinskim cestama Donje Austrije i Štajerske pokazala je da motor suvereno djeluje u svakoj situaciji. Bez obzira radi li se o uskim serpentinama ili brzim dionicama autoceste, Africa Twin se uvijek pokazuje kao pouzdan partner.

Više testera pohvalilo je glatko povlačenje motora, koji je pogodan i za opuštene vožnje i za sportske vožnje. Gregor to sažima i kaže: "Motor Africa Twin-a je jedan od mojih apsolutnih favorita. Snažan je, ali istovremeno ugodno dozirljiv." Osobno mi je prijenos mjenjača još uvijek malo predug, ali to opet ide u prilog potrošnji.

6-brzinski mjenjač Honda Africa Twin, kao što je i očekivano od Honde, izuzetno je precizan i lagan za korištenje, mnogi čak kažu da je savršen. Čak i bez opcionalnog Quickshiftera, motocikl se može bez problema mijenjati. Ipak, većina testera se složila da je Quickshifter, koji omogućava mijenjanje brzina bez kvačila, vrijedna investicija. Vauli kaže o tome: "Jednostavno sam se navikao na to, i na dužim turama ga na kraju počneš nedostajati." Unatoč svemu, ručno mijenjanje brzina funkcionira bez problema i pruža klasičan osjećaj vožnje.

Honda nudi za Africa Twin 2024 dvije različite varijante ovjesa: standardni ovjes i opcionalni poluaktivni EERA ovjes. Potonji je bio montiran na našem testu i impresionirao je sve testere svojom prilagodljivošću. Bilo da se radi o zavojitim planinskim cestama ili širokim radijusima i dugim valovima na autocesti – ovjes se automatski prilagođava uvjetima i nudi izvrsne karakteristike prigušenja.

Na uskim serpentinama u Alpama posebno smo cijenili udobnost ovjesa i jednostavno upravljanje motociklom zahvaljujući širokom upravljaču. Unatoč visokoj udobnosti, Africa Twin u pogledu sportskih performansi ne može se u potpunosti mjeriti s drugim putnim enduro motociklima koji su više orijentirani na sportske vožnje. Ipak, stroj ostaje precizan i siguran u zavojima, što ga čini posebno zanimljivim za duge ture.

Što se tiče elektroničke opreme, Africa Twin gotovo da ne ostavlja ništa za poželjeti. Stroj je opremljen kontrolom proklizavanja ovisnom o nagibu, ABS-om za zavoje i različitim načinima vožnje koji se mogu prilagoditi prema potrebi. Međutim, za neke korisnike ovi sustavi nisu uvijek intuitivni za korištenje zbog izazovnog izbornika. Kao vlasnik Africa Twin, želim to sažeti ovako: Za neke vozače elektronika može izgledati kao španjolsko selo, ali kada se jednom pozabavite njome, sustavi su zaista genijalni i mogućnosti su bez premca na tržištu. Posebno je praktična mogućnost pohrane dva prilagođena načina vožnje, tako da motocikl možete savršeno prilagoditi vlastitim preferencijama.

6,5-inčni TFT zaslon osjetljiv na dodir Honda Africa Twin pruža sve važne podatke o vožnji na prvi pogled, lako je čitljiv na izravnom sunčevom svjetlu i može se udobno upravljati putem zaslona osjetljivog na dodir ili preko tipki na upravljaču. Posebno je vrijedna pažnje integracija Apple CarPlay-a, koja omogućuje besprijekoran pristup navigaciji, glazbi i telefonu. Zaslon također nudi prilagodljive izglede kako bi odgovarao osobnim preferencijama i barem malo olakšava upravljanje opsežnim elektroničkim značajkama. Ova opsežna oprema može se smatrati pravim vrhuncem Africa Twin i jedinstvenom značajkom u segmentu avanturističkih motocikala.

Africa Twin se ističe prvenstveno zbog svoje visoke udobnosti vožnje. Položaj sjedenja je dizajniran za duge vožnje i omogućava vozaču da ostane opušten u sedlu čak i nakon mnogo kilometara. Posebno podesivi vjetrobran, dostupan od 2024. godine, značajno doprinosi udobnosti vožnje jer učinkovito smanjuje pritisak vjetra. Međutim, neki vozači su primijetili da se podešavanje vjetrobrana mora obaviti ručno s obje ruke.

Sjedište je uglavnom udobno, ali bi moglo biti malo mekše za još veći komfor na dugim relacijama. Ipak, pozitivan dojam prevladava. Za duže ture, s Africa Twin sigurno ne možete pogriješiti.

Kočioni sustav Africa Twin ispunjava ono što se od njega očekuje: dobro usporava i optimalno je prilagođen za avanturistički motocikl. Na neasfaltiranim terenima, mogućnost isključivanja ABS-a na stražnjem kotaču pruža dodatnu kontrolu. Međutim, motociklu nedostaje oštrina čiste sportske mašine, što za namjenu Africa Twin nije ni potrebno. Vauli primjećuje: "Kočnica je smirena, ali to se savršeno uklapa u karakter Africa Twin. Ona se ističe pouzdanošću, a ne brutalnošću."

Honda Africa Twin 2024 ostaje vjerna svojoj reputaciji izvrsnog avanturističkog motocikla. Nudi udoban i pouzdan paket koji impresionira kako na dugim turama, tako i u svakodnevnoj vožnji. Kombinacija solidne snage motora, uravnoteženog ovjesa i opsežnih elektroničkih značajki čini je jednom od najsvestranijih mašina u svojoj klasi. Tko traži avanturistički motocikl koji se ističe na cesti (i u terenskim uvjetima), s modelom Africa Twin 2024 donosi odličan izbor. Posebno se ističe visoka kvaliteta izrade, tipična za Hondu. Bilo da se radi o zavojitim planinskim cestama, autocesti ili izvan asfaltiranih puteva – Africa Twin je uvijek pouzdan suputnik. Unatoč manjim kritikama poput nešto dužeg prijenosa ili nedostatka sportske dinamike u usporedbi s nekim konkurentima, Africa Twin ostaje jasna preporuka za svakog ljubitelja tura.

Napomena: Zaključak dolje potječe iz posljednjeg općeg testa za Hondu Africa Twin.

U ovom testu, cijela ekipa se odlučila za novi HJC RPHA 91 Carbon. Ovaj model se predstavlja kao visokokvalitetna preklopna kaciga, koja se posebno ističe svojom malom težinom u usporedbi s regularnim RPHA 91. Posebno je za pohvalu veliko vidno polje koje osigurava izvrsnu preglednost – prava prednost kako u gradskoj vožnji, tako i na dužim turama. Ventilacijski sustavi rade besprijekorno, a periva, antibakterijska unutrašnjost značajno doprinosi udobnosti nošenja, posebno pri višim temperaturama. Kaciga naravno ispunjava ECE 22.06 normu, pružajući tako aktualni sigurnosni standard, dok homologacija kao jet i full-face kaciga obećava fleksibilnost i svestranost.

Dizajnerska ponuda je široka i pokriva različite ukuse, dok serijski uključen Pinlock umetak učinkovito sprječava zamagljivanje vizira. Kopča s račnom omogućuje brzo i jednostavno zatvaranje i otvaranje, što je praktično u svakodnevnoj upotrebi, iako ne nudi sasvim istu razinu sigurnosti kao dvostruki D-prsten zatvarač. Pri većim brzinama, posebno na autocesti, kaciga postaje prilično bučna, što može utjecati na udobnost tijekom dužih vožnji. Iako je lakša od obične RPHA 91, još uvijek nije lagana u klasičnom smislu. Sve u svemu, HJC RPHA 91 Carbon ostaje dobar izbor za motocikliste koji traže laganu i udobnu preklopnu kacigu s raznovrsnim mogućnostima primjene. Kombinacija dobrog vidnog polja, ventilacije i aktualnih sigurnosnih standarda čini je solidnim suputnikom.

Za one među vama koji su zainteresirani za SPIDI odjeću nošenu tijekom testa, u sljedećim redovima nalazi se detaljan popis.

Amelie & Gregor:

• Net H2Out jakna & Crossmaster H2Out hlače: Ljetna jakna s mrežastim dijelom i uklonjivom membranom za fleksibilnost pri različitim vremenskim uvjetima. Crossmaster hlače nude ventilacijske otvore na bedrima.
• Seamless kompresijska majica & tajice: Bešavna funkcionalna odjeća za visoku udobnost nošenja ispod zaštitne odjeće.
• Štitnik za leđa (Warrior Dame kod Amelie, Compact Warrior 510 kod Gregora): Štite leđa individualno prilagođeni pomoću čička.
• SPIDI NEO-S LADY cipele (Amelie) i SPIDI X-GT rukavice (Gregor): Udobna oprema za ture.

Ewald:

• SPIDI Frontier jakna & hlače: Fleksibilna, lagana ljetna odjeća s velikim ventilacijskim otvorima, ali bez vodootpornosti.
• X-GT rukavice, kompresijska odjeća, Compact Warrior 510 štitnik & Warrior Chest: Zaštita i udobnost tijekom dugih tura.

Patrick & Valentin:

• Super Net Tex jakna & štitnici (Compact Warrior 510 & Warrior Chest): Lagani zaštitni sloj s direktno na tijelo pričvršćenim štitnicima za optimalno prianjanje.
• Patrick: Enduro Pro jakna (s uklonjivim rukavima); Valentin: 3L Shell H2Out jakna (vodootporna, s ventilacijskim otvorima).

Vauli:

• Tech Armor Tex jakna & SoftShell Mission-T jakna: Tech Armor nosi štitnike direktno na tijelu, dopunjena toplom i fleksibilnom Mission-T Softshell jaknom.
• Crossmaster H2Out hlače s velikim ventilacijskim otvorima.
• Kompresijska odjeća & G-Warrior rukavice: Zaštita i udobnost za duge vožnje.

Kao donje rublje, svi testeri su nosili bešavnu funkcionalnu odjeću za visoku udobnost i ugodan osjećaj na tijelu.