Honda CRF1100L Africa Twin na 1000PS offroad testu 2024

S Honda CRF1100L Africa Twin bili smo gosti u najvećem enduro parku u Europi, Red Stag terenu, u Rohr im Gebirge. Prostrano područje, otprilike sat vremena jugozapadno od granice grada Beča, nudilo je savršeno testno okruženje s 15 kilometara šumskih puteva i 28 različitih offroad staza. Za svaku razinu vozačkih sposobnosti ovdje su dostupne dovoljne mogućnosti za cjelodnevnu zabavu. S našim velikim avanturističkim motociklima većinom smo se kretali po širim šumskim putevima. No, također smo u testni proces uključili i nekoliko zelenih staza (lakša razina težine) kako bismo velikim i elegantnim motociklima mogli temeljito testirati performanse.

Jedva da je bilo koji drugi stroj u našem testu bio tako udoban za vožnju kao Honda Africa Twin. Vozačima na cesti i početnicima u području terenske vožnje, zahvaljujući niskoj visini sjedala i brojnim dobro funkcionirajućim (ali prilično konzervativno postavljenim) pomoćnim sustavima, nudi se jednostavno offroad iskustvo. Mali driftovi su dopušteni od strane kontrole proklizavanja na najnižoj razini. Vozilo leži na neasfaltiranoj podlozi čvrsto i stabilno - to ulijeva povjerenje. Motor već iz niskih okretaja pruža dovoljno pritiska i nudi jednako tako odličnu kulturu rada. Razvoj snage odgovara dobroćudnom karakteru Honde i nikada ne preopterećuje. Pri većim brzinama i grubom terenu, međutim, ovjes dolazi do svojih granica i nudi premalo rezervi za sportski, agresivni stil vožnje u ozbiljnim situacijama. Što je veća brzina, to se više pokazuje da ergonomski dizajn predstavlja prepreku za stvarno sportske vozačke manevre. Posebno je razmak između upravljača i oslonaca za noge za moj ukus prekratak. To znači da je na strmim dionicama potrebno naporno držanje za upravljač. No, Africa Twin se ne želi pozicionirati previše sportski, ona je solidan i izuzetno udoban putni stroj za svjetske putnike. Laki do srednje teški tereni i dalje se savladavaju bez problema. Visokokvalitetna izrada i robusna rješenja detalja jasno pokazuju da se i u ozbiljnoj terenskoj upotrebi može podnijeti dosta toga. Sportsku pozornicu suvereno prepušta nekim drugim predstavnicima u ovoj kategoriji.

Honda Africa Twin me je iz perspektive sportskog vozača pomalo razočarala, ali možda su moja očekivanja unaprijed bila previsoka, jer je imidž klasika za mene bio izuzetno pozitivan i sportski. U praksi sam Africa Twin doživio kao dobrog, solidnog putnog suputnika, ali me nije toliko impresionirala pri sportskoj vožnji u terenu. Njezina karakteristika motora bila je malo previše pitoma za moj ukus, ovjes je imao premalo rezervi, a položaj tijela pri vožnji bio je previše konzervativan i više prilagođen za duge vožnje u sjedećem položaju nego za agresivniju off-road vožnju u stojećem položaju. Na primjer, pri kamenitim usponima, vjetrobran je pružao malo prostora naprijed za gornji dio tijela. Elektroničke pomoćne funkcije su radile razumno, ali iritantna je bila navigacija kroz izbornik i činjenica da je nakon gašenja paljenja trebalo ponovno aktivirati ili deaktivirati neke parametre.

Legenda Honde s pravom je i 2024. godine jedna od najomiljenijih protagonistica u segmentu avanturističkih motocikala. Kao hobi vozač, uživate u njezinim vrlinama, poput udobnosti na dugim putovanjima, japanske suverenosti i pouzdanosti. No, istovremeno treba reći da konkurencija ne spava i da je Africa Twin u nekim područjima nadmašena. Što je vožnja sportskija i teža, to više i amater osjeća da Honda napušta svoju zonu udobnosti. Novi poluaktivni ovjes uspješno proširuje ovu zonu udobnosti, ali ergonomija i visoko težište čine ambicioznu vožnju po terenu izazovom. Ukratko, može se reći da je Honda Africa Twin izvrstan motocikl za duge relacije i lagani teren. Za stvarno grubi teren postoje motocikli koji hobi-enduristima olakšavaju život.

Intenzivni testni uvjeti na terenu bili su optimalni za testiranje naše opreme. Što se tiče kaciga, 1000PS ekipa se jednoglasno oslonila na novi Tour-X5 od Arai. Kaciga savršeno balansira na glavi i ponaša se vrlo neutralno na vjetru, bez obzira na brzinu. Općenito, sjedenje kacige je udobno. Cijelo područje glave ima čvrst kontaktni osjećaj. Tipično za Arai, podstava također ugodno obuhvaća čeljusnu kost i ne stvara neugodan pritisak na području obraza. Unutarnja podstava Tour-X5 ostaje ugodna i visokokvalitetna na koži čak i tijekom dugog, intenzivnog i znojnog dana. S raznovrsnim ventilacijskim otvorima na čelu, bradi i gornjem dijelu glave, osigurava se dovoljno svježeg zraka po potrebi. Izrada je vrhunska - kacige nisu samo elegantne i lijepe u novom stanju, već su i nakon nekoliko teških dana na terenu još uvijek apsolutno vrhunske. Ventilacijski otvori i zaključavanje vizira mogu se savršeno upravljati čak i u prljavom stanju. Sjajna, svestrana kaciga za sve vrste motociklističkih avantura. Dajemo našu punu preporuku!

Tijekom našeg testa avanturističkog motocikla, svi smo nosili opremu renomiranog proizvođača Leatt. Naši urednici su bili opremljeni ili Flow Tour Kombijem ili Multi Tour Kombijem. LEATT, dobro poznat po visokokvalitetnoj motocross i hard-enduro odjeći, nedavno je počeo nuditi robusnu i svestranu zaštitnu odjeću za vozače avanturističkih motocikala u novoj ADV kolekciji. Flow Tour jakna se posebno istaknula svojom izvanrednom ventilacijom, koja je čak i pri visokim temperaturama do 35 stupnjeva pružala ugodno hlađenje. Zahvaljujući integriranom sustavu za hidrataciju, naši testeri su ostali dobro hidrirani čak i na prašnjavim stazama. Prostrani, vodootporni džepovi pružali su dovoljno prostora za osobne stvari i omogućili jednostavan pristup tijekom vožnje. Multi Tour Kombi se istaknuo svojom svestranošću i troslojnim dizajnom, koji nudi optimalnu zaštitu i prilagodljivost različitim vremenskim uvjetima. Oba modela opremljena su CE-certificiranim zaštitnicima na kritičnim mjestima, koji pružaju maksimalnu zaštitu bez ograničavanja slobode kretanja. Čak je i LEATT Neck-Brace kompatibilan s jaknama. Posebno nam se svidio podijeljeni štitnik za prsa na oba modela, koji ne samo da pruža sigurnost, već i visoku udobnost nošenja kada je patentni zatvarač otvoren. LEATT oprema se pokazala idealnom za naše intenzivne testove. Robusna, sigurna i pruža potrebnu udobnost za duge dane vožnje u ekstremnim uvjetima.