Ducati Scrambler 800 ICON: Test na Balkan Rallyju 2024

Ducati Scrambler 800 ICON: Test na Balkan Rallyju 2024

2500 kilometara testiranja sa Scrambler 800

Ducati Scrambler 800 ICON morala se dokazati na Balkan Rallyju 2024 u ekstremnim uvjetima: kiša, vrućina i šljunčane ceste. Je li ona samo stilski gradski motocikl ili pravi junak za duge staze? Testirali smo ovaj kompaktni motocikl na 2500 kilometara – i pokazujemo gdje leže njezine snage i slabosti.

nastynils

nastynils

Objavljeno na 11. 10. 2024.

8.146 Pogledi

'Balkan Rally 2024'

Ducati je sa svojom Scrambler serijom stvorila liniju motocikala koja ne samo da izgleda dobro, već pruža i pravo zadovoljstvo pri vožnji. No, kako se ponaša kada ovo lifestyle-motocikl izvučemo iz njegove urbane zone komfora i pošaljemo ga na jedan od najtežih testova – Balkan Rally? Upravo to smo učinili. Preko 2500 kilometara preko prijevoja i kroz prašnjave gradove, uz pratnju kiše, vrućine i ponešto šljunka. Može li Ducati Scrambler 800 ICON sve to izdržati?

Što je Balkanska Rally?

Balkanska Rally nije obična motociklistička tura, već mješavina avanture, retro šarma i ekskluzivnog užitka. Izvorno zamišljena za oldtimer automobile, ova manifestacija se tijekom godina otvorila i za klasične motocikle i retro bicikle. Start je tradicionalno u Budimpešti, odakle sudionici kreću slikovitim rutama preko Balkana do obale u regiji Kotor. Organizatori osiguravaju najveću udobnost – etape uvijek završavaju u odabranim, luksuznim hotelima. U pratnji espresso-mobila i večernjih degustacija šampanjca i vina, rally nudi elegantan prateći program koji potiče razmjenu s automobilskim i motociklističkim entuzijastima. No, to nije sve: tijekom dnevnih etapa sudionici moraju odrediti svoje vrijeme dolaska rješavanjem zagonetki i savladavanjem foto-izazova. Prebrza ili prespora vožnja donosi kaznene bodove – radi se o savršenoj ravnoteži. Unatoč automobilskom fokusu rallyja, motociklisti se osjećaju dobrodošlo, jer opuštena atmosfera i raznoliki zadaci čine rally jedinstvenim iskustvom koje nadilazi običnu turu. I 2025. godine Balkanska Rally će ponovno ponuditi nove rute i izazove – događaj koji bi trebao biti na popisu želja svakog ljubitelja retro i motocikala.

Više informacija o rallyju ovdje.

Oprema 1000PS ekipe za Balkansku rally 2024

Cijela ekipa se na putovanju oslanjala na ležernu retro-stil odjeću od Helda. Posebno je vrijedan spomena Sirmione Gore Tex Sneaker ili sjajna kožna jakna Jester.

Koristili smo za sve motocikle isto rješenje za prtljagu: Legend Gear stražnju torbu od SW-Motech. Ona nudi raznolike mogućnosti pričvršćivanja i vrlo je povoljna i kompaktna. Torba je na 8 različitih bicikala izdržala gotovo 3.000 km u nepovoljnim vremenskim uvjetima!

Prije rallyja smo našu odjeću temeljito impregnirali PROTEX sprejom od MOTOREX. Tijekom rallyja koristili smo male i ponovno punjive mini-sprej za lanac od MOTOREX.

Komunikacija je ovaj put savršeno funkcionirala. Cijeli tim je bio povezan s Cardo Packtalk uređajima. Baterije su trajale cijeli dan i uređaji su bili 100% vodootporni. Kvaliteta zvuka je bila izvrsna, kombinacija "navigacijskih uputa" + "glazbe" + "komunikacije" funkcionirala je bez problema. Čak ni povremeni telefonski pozivi nisu preopteretili sustav. Velika preporuka za velike avanture u grupi!

Za kacigu je cijeli tim koristio HJC V10. Kaciga nudi raznolike dizajnerske opcije i savršeno se uklopila uz naše lijepe motocikle. Na dugoj turi uživali smo u visokoj udobnosti nošenja.

Za navigaciju smo imali na raspolaganju roadbookove organizatora. Međutim, pokušali smo što točnije pratiti tijek rute s Calimoto. Prilikom dolaska u Budimpeštu i posebno pri povratku iz Kotora zbog vremenskih uvjeta smo se odlučili za "najbržu" opciju autoceste. Tko želi pratiti turu po lijepom vremenu, trebao bi postaviti klizače na Calimotu za te dionice na "zavojito". Ovdje je link do grube rute.

1000PS ekipa na Balkanskoj rally 2024

Dizajn i prvi dojam – Čista životna radost na dva kotača

Kada sjedneš na Scrambler 800, tvoj puls se odmah smiruje. Ovaj motocikl ima nešto opuštajuće, gotovo zenovsko. To je suprotnost nervoznim sportskim motociklima koji neprestano traže adrenalin. S tankim upravljačem, preglednim instrumentima i minimalističkim dizajnom, podsjeća na zlatno doba motociklizma, kada je život bio malo jednostavniji.

Ali dizajn nije sve – on također odražava funkcionalnost. Ducati Scrambler 800 je nevjerojatno lagan i agilan, s težinom od samo 188,5 kg spreman za vožnju (s gorivom). To ga čini idealnim za uske gradske ulice i kratke izlete. No, kako stoji s dugim putovanjima?

Motor – Stara provjerena tehnika susreće modernu izvedbu

U srcu Scrambler 800 nalazi se zračno hlađeni V2 motor s 803 ccm. To možda zvuči kao prilično skromna snaga, ali 73 KS pri 8250 o/min i 65 Nm okretnog momenta pri 7000 o/min sasvim su dovoljni za uživanje na zavojitim cestama i u gradu. Ovaj motor je remek-djelo jednostavnosti: bez prekomplicirane elektronike, bez pretjeranih podataka o snazi – jednostavno dajte gas i uživajte.

Zahvaljujući modernoj elektronici, reagiranje na gas je nježno i precizno. Posebno pri niskim okretajima, motor se osjeća kao dobro podešen rasplinjač, što pruža pravi retro osjećaj. Jednostavno je užitak upravljati ovim motorom – bilo u gradu ili na seoskim cestama. Međutim, pri većim brzinama i na dugim dionicama autoceste, Scrambler pokazuje svoje granice, kao što ćemo kasnije vidjeti.

Ovjes i upravljivost – Agilan, ali ne uvijek stabilan

Ducati Scrambler 800 ICON ističe se agilnim Fahrwerk, što je čini savršenom za zavoje i gradski promet. Kayaba-USD vilica sprijeda s promjerom od 41 mm i hodom od 150 mm, kao i podesivi monofederbein straga, osiguravaju udobnost i dobru amortizaciju na neravnom terenu. Međutim, pri većim brzinama i na neravnim cestama Fahrwerk pokazuje blage slabosti. Scrambler tada ima tendenciju postati malo nervozna – ništa opasno, ali dovoljno da izazove brze vozače na dugim etapama.

Posebno kod dugih zavoja na autocesti primjećuje se da je Scrambler 800 više dizajnirana za urbani prostor i dinamične vožnje. Ona je quirlig, ali to ide na račun stabilnosti pri visokim brzinama i na dužim relacijama. Jednostavno se osjeti: njen pravi dom su grad i zavojite seoske ceste Balkana.

Kočnice – Preciznost tamo gdje je najpotrebnija

Jedan od najvećih vrhunaca Scrambler 800 ICON su kočnice. Na prvi pogled, jednostruka disk kočnica može izgledati nespektakularno. Međutim, naprijed se nalazi disk promjera 330 mm s radijalno montiranom Brembo 4-klipnom čeljusti. Straga je disk od 245 mm s 2-klipnom čeljusti. Obje kočnice su opremljene Bosch sustavom kurven-ABS-a, koji djeluje ovisno o nagibu. U praksi to znači: potpuna kontrola, čak i u teškim situacijama. Posebno na uskim i zavojitim cestama Balkan Rallyja, kočioni sustav je mogao u potpunosti pokazati svoje prednosti.

Ali oprez: sloboda naginjanja ima svoje granice. Iako je motocikl apsolutno praktičan u gradu, pri posebno jakim nagibima mogu se dodirnuti oslonci za noge, poluga kočnice i poklopac ispuha. Ducati je ovdje možda mogao ugraditi čepove na oslonce za noge kako bi upozorio vozače prije nego što stvarno važni dijelovi počnu strugati.

Elektronika i načini vožnje – Bez suvišnih dodataka i učinkovito

Ducati Scrambler 800 ICON ostaje vjerna svojoj filozofiji: Manje je više. Ipak, tu su neki moderni pomoćnici koji poboljšavaju iskustvo vožnje. Dva načina vožnje (Street i Wet) osiguravaju pravilan postav ovisno o vremenskim uvjetima. Također, kontrola proklizavanja ovisna o nagibu dobro obavlja svoj posao, posebno na skliskim cestama.

TFT zaslon veličine 4,3 inča je dobro čitljiv i nudi najvažnije informacije na prvi pogled. Nema USB priključka – nešto što moderna avanturistička vozila često nude. Kod Scramblera, USB-A priključak se nalazi ispod sjedala.

Dugotrajna tura – Emocionalna veza

Tijekom Balkan Rallyja, tim je doživio nekoliko teških iskušenja, a trenutak koji se posebno ističe bila je nevoljna 14-satna vožnja Wolfganga Weissa. Po jakom pljusku i gorkoj hladnoći, Wolfgang je morao voziti Scrambler 800 na četverosatni obilazak jer je izabrao pogrešan granični prijelaz. No, umjesto da proklinje motocikl, još se više zaljubio u stroj. Scrambler 800 ICON ima način da, unatoč svim poteškoćama, prenese osjećaj lakoće koji se ne gubi ni u najtežim trenucima.

Zaključak – Motocikl koji jednostavno volite

Ducati Scrambler 800 ICON nije motocikl za ultra brze dionice na autocesti. Ali upravo to je čini posebnom. To je motocikl za ljude koji žele uživati u životu, koji traže male avanture u svakodnevici i koji su spremni ponekad preći svoje granice. U urbanom okruženju pokazuje svoje prednosti – agilnost, upravljivost i čisto zadovoljstvo pri vožnji. Na dugim dionicama i pri velikim brzinama postaje pomalo nervozna, ali nikad ne gubi svoj šarm. To je motocikl koji budi emocije, koji se ne samo vozi, već doživljava.

Za iskusne motocikliste koji traže jednostavan, zabavan i stilski motocikl, Ducati Scrambler 800 ICON je odličan izbor. To nije motocikl koji se racionalno procjenjuje – jednostavno ga morate osjetiti.

NastyNils

Čim sjedneš na scrambler, tvoj puls se smanji za 10 otkucaja – odjednom vožnja motocikla opet djeluje tako jednostavno i opušteno kao nekada.

Ducati Scrambler Icon 2024 - Ključne činjenice

Motor i pogonski sustav

Provrt88 mm
Takt66 mm
Snaga motora73 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi8250 okr./min
Okretni moment65.2 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu7000 okr./min
Stupanj kompresije11
Provrt za gas50 mm
Stupnjevi90
PokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača
Vrsta prijenosaRučica mjenjača
VentiliDezmodromski sustav
Pomak803 ccm

Prednji ovjes

Promjer41 mm
Put150 mm

Stražnji ovjes

AmortizerJednostruki ovjes
Put150 mm
PrilagodbaPredopterećenje, Povrat

Šasija

Vrsta okviraCjevasta
Kut nagiba prednjeg ovjesa66 stupanj
Trag108 mm

Prednje kočnice

Promjer330 mm
Tehnologijaradijalno

Stražnje kočnice

Promjer245 mm

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gume110 mm
Visina prednje gume80 %
Promjer prednje gume18 inč
Širina stražnje gume180 mm
Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gume17 inč
Međuosovinski razmak1449 mm
Visina sjedala795 mm
Težina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om)170 kg
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)185 kg
Kapacitet spremnika za gorivo13.5 l (nisko)
Sukladnost licenceA
Raspon259 km
Kombinirane emisije CO2120.08 g/km
Kombinirana potrošnja goriva5.2 l / 100 km
Buka u stanju mirovanja94 dB

Oprema

OpremaPovezivost, Dnevna funkcijska LED svjetla, TFT zaslon
Koliko košta Ducati Scrambler Icon?
Ovdje ćete pronaći pregled razina cijena novih i polovnih motocikala!
nastynils

Ducati Scrambler Icon 2024 - Iskustva i stručna recenzija

nastynils

Ducati je uspio podići Scrambler Icon na novu razinu. Brojnim doradama na ključnim mjestima uklonjeni su stari problemi i stvoreni novi vrhunci. Tko traži vizualno privlačan motocikl koji nudi jednostavno i intuitivno performanse vožnje, trebao bi obratiti pažnju na Scrambler Icon iz 2023. godine.


Reagiranje na gas motora

niska razina razvoja topline

okretno i jednostavno ponašanje u vožnji

veliki izbor boja i dodatne opreme

motocikl prenosi životnu radost i zadovoljstvo pri vožnji.

Ograničena maksimalni kut naginjanja pri velikoj brzini

Nešto nervozan pri velikoj putnoj brzini

Više iz časopisa 1000PS

Ducati Scrambler 800 ICON: Test na Balkan Rallyju 2024 Slike

Izvor: 1000PS

Ducati Scrambler Icon na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 1
Ducati Scrambler Icon na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 2
Ducati Scrambler Icon na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 3
Ducati Scrambler Icon na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 4
Ducati Scrambler Icon na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 5
Ducati Scrambler Icon na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 6
Ducati Scrambler Icon na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 7
Ducati Scrambler Icon na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 8
Ducati Scrambler Icon na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 9
Ducati Scrambler Icon na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 10
Ducati Scrambler Icon na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 11
Ducati Scrambler Icon na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 12
Ducati Scrambler Icon na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 13
Ducati Scrambler Icon na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 14
Ducati Scrambler Icon na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 15
Ducati Scrambler Icon na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 16
Ducati Scrambler Icon na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 17
Ducati Scrambler Icon na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 18
Ducati Scrambler Icon na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 19
Ducati Scrambler Icon na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 20
Ducati Scrambler Icon na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 21
Ducati Scrambler Icon na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 22
Ducati Scrambler Icon na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 23
Ducati Scrambler Icon na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 24
Ducati Scrambler Icon na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 25
Ducati Scrambler Icon na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 26
Ducati Scrambler Icon na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 27
Ducati Scrambler Icon na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 28
Ducati Scrambler Icon na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 29
Ducati Scrambler Icon na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 30
Ducati Scrambler Icon na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 31
Ducati Scrambler Icon na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 32
Ducati Scrambler Icon na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 33
Ducati Scrambler Icon na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 34
Ducati Scrambler Icon na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 35
Ducati Scrambler Icon na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 36
Ducati Scrambler Icon na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 37
Ducati Scrambler Icon na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 38
Ducati Scrambler Icon na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 39
Ducati Scrambler Icon na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 40
Ducati Scrambler Icon na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 41
Ducati Scrambler Icon na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 42
Ducati Scrambler Icon na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 43
Ducati Scrambler Icon na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 44
Ducati Scrambler Icon na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 45
Ducati Scrambler Icon na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 46
Ducati Scrambler Icon na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 47
Ducati Scrambler Icon na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 48
Ducati Scrambler Icon na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 49
Ducati Scrambler Icon na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 50
Ducati Scrambler Icon na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 51
Ducati Scrambler Icon na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 52
Ducati Scrambler Icon na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 53
Ducati Scrambler Icon na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 54
Ducati Scrambler Icon na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 55
Ducati Scrambler Icon na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 56
Ducati Scrambler Icon na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 57
Ducati Scrambler Icon na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 58
Ducati Scrambler Icon na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 59
Ducati Scrambler Icon na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 60
Ducati Scrambler Icon na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 61
Ducati Scrambler Icon na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 62
Ducati Scrambler Icon na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 63
Ducati Scrambler Icon na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 64
Ducati Scrambler Icon 2024 - Slika 65
Ducati Scrambler Icon 2024 - Slika 66
Ducati Scrambler Icon 2024 - Slika 67
Ducati Scrambler Icon 2024 - Slika 68
Ducati Scrambler Icon 2024 - Slika 69
Ducati Scrambler Icon 2024 - Slika 70
Ducati Scrambler Icon 2024 - Slika 71
Ducati Scrambler Icon 2024 - Slika 72

Partner platforme 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH