BMW R12 vs. Royal Enfield Shotgun 650

Teško za povjerovati! Oba motocikla se mogu voziti u EU sa 48 KS i tako s A2 vozačkom dozvolom. Čak se i velika BMW 1200 može isporučiti sa 48 KS umjesto sa 95 KS. Nevjerojatno!

S jedne strane imamo potpuno novi BMW R12, izjavu na dva kotača koja predstavlja sve što su Bavarski Motorni Radovi usavršili posljednjih godina. S druge strane je Royal Enfield Shotgun 650, simpatični izazivač iz Indije koji dolazi na tržište s odličnim omjerom cijene i kvalitete. Pitanje koje se postavlja: Može li povoljni izazivač izdržati protiv luksuznog cruisera iz Münchena? Vozili smo oba motocikla izuzetno intenzivno u sklopu Balkanske rally utrke. Oba motocikla morala su preći udaljenost od 2.500 km. Oba motocikla vozilo je 8 testnih vozača. Motocikli su se često mijenjali, a nakon toga se razgovaralo o njima. Koji motocikl privlači kojeg vozača?

Što je Balkanska Rally?

Balkanska Rally nije obična motociklistička tura, već mješavina avanture, retro šarma i ekskluzivnog užitka. Izvorno zamišljena za oldtimer automobile, ova manifestacija se tijekom godina otvorila i za klasične motocikle i retro-bicikle. Start je tradicionalno u Budimpešti, odakle sudionici kreću slikovitim rutama kroz Balkan do obale u regiji Kotor. Organizatori se oslanjaju na najviši komfor – etape uvijek završavaju u odabranim, luksuznim hotelima. U pratnji espresso-mobila i večernjih degustacija šampanjca i vina, rally nudi elegantan okvirni program koji potiče razmjenu s automobilskim i motociklističkim entuzijastima. No to nije sve: tijekom dnevnih etapa sudionici moraju odrediti vrijeme dolaska rješavanjem zagonetki i savladavanjem foto-izazova. Prebrza ili prespora vožnja donosi kaznene bodove – radi se o savršenoj ravnoteži. Unatoč automobilskom fokusu rallyja, motociklisti se osjećaju dobrodošlo, jer opuštena atmosfera i raznoliki zadaci čine rally jedinstvenim iskustvom koje nadilazi običnu turu. I 2025. godine Balkanska Rally će ponovno donijeti nove rute i izazove – događaj koji bi trebao biti na popisu želja svakog ljubitelja retro i motocikala.

Ovdje su dodatne informacije o rallyju.

Oprema ekipe 1000PS za Balkansku rally 2024

Cijela ekipa se na putovanju oslonila na ležernu retro-stil odjeću od Helda. Posebno je vrijedan spomena Sirmione Gore Tex Sneaker ili također sjajna kožna jakna Jester.

Za sve motocikle koristili smo isto rješenje za prtljagu: Legend Gear stražnju torbu od SW-Motech. Ona nudi raznolike mogućnosti pričvršćivanja i vrlo je povoljna i kompaktna. Torba je na 8 različitih motocikala izdržala gotovo 3.000 km u nepovoljnim vremenskim uvjetima!

Prije rallyja snažno smo impregnirali našu odjeću s PROTEX sprejom od MOTOREX. Tijekom rallyja koristili smo male i ponovno punjive mini-sprejeve za lanac od MOTOREX.

Komunikacija je ovaj put odlično funkcionirala. Cijeli tim je bio povezan s Cardo Packtalk uređajima. Baterije su trajale cijeli dan i uređaji su bili 100% vodootporni. Kvaliteta zvuka je bila izvrsna, kombinacija "navigacijskih uputa" + "glazbe" + "komunikacije" funkcionirala je bez problema. Čak ni povremeni telefonski pozivi nisu preopteretili sustav. Velika preporuka za velike avanture u grupi!

Cijeli tim se oslonio na kacigu HJC V10. Kaciga nudi raznolike dizajnerske opcije i savršeno se uklopila s našim lijepim motociklima. Na dugoj turi uživali smo u visokom komforu nošenja.

Za navigaciju smo imali na raspolaganju roadbookove od organizatora. Međutim, pokušali smo što točnije pratiti tijek rute s Calimoto. Pri dolasku u Budimpeštu i posebno pri povratku iz Kotora zbog vremenskih uvjeta smo se odlučili za "najbržu" opciju autoceste. Tko želi pratiti turu po lijepom vremenu, trebao bi klizače na Calimotu za te dionice postaviti na "zavojito". Ovdje je link do grube rute.

Ekipa 1000PS na Balkanskoj rally 2024

• Amelie
• Mex
• Poky
• Philipp
• Carlos
• Marcel
• Wolfgang Weiß
• Micha
• Nils

Čim se Royal Enfield Shotgun 650 pojavi ispred mene, postaje jasno: ovdje se ne radi o tehnološkim natjecanjima ili PS ludilu. Enfield odiše čistim retro šarmom, a da pritom ne izgleda umjetno. Njezin klasični dizajn podsjeća na davno prošlu eru motociklizma, kada brzina nije bila sve i kada se vjetar još uvijek osjećao među prstima. Spremnik za gorivo, vitak i elegantan, okrugli far i skladno zakrivljene linije čine je pravim magnetom za poglede.

BMW R12, s druge strane, pojavljuje se poput rock zvijezde koja je potpuno svjesna sebe. Sve na ovom motociklu vrišti "Boxer BMW!": Veličanstveni, poprečno postavljeni bokser motor impozantno viri u vjetar, dok se kapljičasti spremnik za gorivo besprijekorno stapa s masivnim prednjim dijelom. To je motocikl koji zrači "mogu sve" i privlači poglede – čak i kada miruje. Dok nas Royal Enfield vodi na putovanje u prošlost, BMW donosi moderno zadovoljstvo pri vožnji motocikla s daškom nostalgije.

Ispod vitkog spremnika Royal Enfielda skriva se paralelni dvocilindrični motor od 648 ccm, koji pruža 47 KS. Ovaj stroj poziva na krstarenje. Snaga nije namijenjena obaranju rekorda – ali to nije ni poanta. Radi se o opuštenoj vožnji, osjećaju jedinstva s cestom. Motor se osjeća kao da je izravno iz 60-ih godina prenesen u sadašnjost, i upravo je to njegova privlačnost. Jednostavan, iskren i smiren – motocikl koji te usporava i omogućuje zaborav svakodnevnog života.

BMW R12 je potpuna suprotnost. Ovdje za pogon brine bokser motor zapremine 1170 ccm. Sa 95 KS na papiru, BMW pokazuje da može biti ne samo udoban, već i brz. Bokser je pravo snaga, ali deluje nežno i kultivisano. Ima tu tipičnu bokser ravnotežu koja omogućava lagano krstarenje, kao i dinamične vožnje po zavojitim putevima. Snaga je uvek dostupna, potisak dolazi ravnomerno, bez žurbe, ali sa potrebnim naglaskom. Zvuk boksera? Čista simfonija! U poređenju sa modernim 1250 ili 1300 BMW bokser motorima, donosi i mnogo živosti. Malo se trza. Motorna kočnica nije tako glatka kao kod modernih motora i imate osećaj da upravljate ogromnom mašinom.

BMW donosi 229 kg na vagu, dok Royal Enfield teži 233 kg. Ipak, Royal Enfield je ukupno gledano nešto pristupačniji motocikl. Motor je jednostavno pitomiji i motocikl zahtijeva manje pažnje i koncentracije. R12 se, međutim, također može precizno i bez problema upravljati. Na našem reliju, potpuno kišovitu dnevnu etapu je završila naša nova kolegica Amelie. Svoju veliku vozačku dozvolu za motocikl dobila je tek prije nekoliko mjeseci, a turneja po Balkanu bila je njezina prva velika turneja s velikim motociklom. S 1200 BMW-om se izvrsno snašla i uvijek se osjećala ugodno i sigurno na naizgled teškom motociklu. S druge strane, Shotgun 650 je također osvojio srca iskusnih vozača. U sedlu nije bilo dosadno - uživali su u vožnji. Na dugim etapama, međutim, BMW je bio više cijenjen. Njegove prednosti bile su pragmatične prirode: grijane ručke, tempomat i veći domet!

Tko voli udobnost i tehniku, kod BMW R12 neće ostati razočaran. Grijane ručke, Kurven-ABS, kontrola proklizavanja, Fahrmodi – jednostavno ima sve. Udobnost vožnje je izvrsna, sjedalo je udobno čak i nakon nekoliko sati vožnje. Tko planira duge ture, s R12 je u dobrim rukama.

Royal Enfield Shotgun 650 nudi manje dodataka, ali se vraća osnovama. Sjedalo je udobno, ali jednostavno i stvarno mekano. Kontrola proklizavanja? Nema šanse. Ovdje se radi o čistoj vožnji, bez ometanja sustavima pomoći ili Fahrmodi. Nekima to može biti nedostatak, ali za druge je to upravo ono što motociklizam čini posebnim. Enfield se fokusira na bitno – i to radi vraški dobro.

Ovjesi ova dva motocikla ne mogu biti različitiji. BMW se osjeća kao kod kuće na dobrom asfaltu. Ovjes djeluje iznenađujuće sportski i motocikl precizno i stabilno drži svoju liniju. Royal Enfield, s druge strane, djeluje malo udobnije i mekše. Kratki hodovi ovjesa i čvrsto podešavanje BMW-a nisu problem tijekom većeg dijela vožnje. No, kod jačih udaraca, ti udarci se nemilosrdno prenose. Hod ovjesa od 90 mm kod BMW-a jednostavno nudi premalo rezervi na lošem asfaltu. Royal Enfield je mekši i manje suveren kod neravnina na cesti. Neravnine na asfaltu ovdje uzrokuju manje boli, ali zato morate zatvoriti gas. Sveukupno, Royal Enfield je udobniji, opušteniji i mekši. BMW je sportskiji, čvršći, ali na lošem asfaltu i nemilosrdniji od Royal Enfielda.

Royal Enfield Shotgun 650 nije motocikl za duge ture. Na dužim relacijama se dobro ponaša, ali pri brzinama na autoputu postaje pomalo neudobna. Pri preticanju moraš malo mučiti motocikl i jednostavno se ne osjeća tako skladno. Također, Royal Enfield je u okviru rallyja prešla 2.900 km. Vozači su uvijek silazili s motocikla s osmijehom na licu. Ali na dionicama autoputa, Enfield jednostavno nije bio najomiljeniji motocikl.

BMW R12 je, s druge strane, ono što nazivamo pravim kraljem dugih relacija. Putovanje tek počinje kada nakon 200 - 300 km prvi put moraš stati. Ona doslovno upija cestu, kilometri jednostavno lete. Udobnost sjedenja i snaga motora su kao stvoreni za duge ture – bilo da je to kroz Njemačku ili duž Jadranske obale. Oni koji ozbiljno misle o putovanju na dva kotača, neće moći zaobići BMW.

R12 nas je pozitivno iznenadila na testu. Očekivali smo štedljivu verziju velike R18. Ali dobili smo stvarno precizno pogođen motocikl. Jednostavno je pravi užitak ići na turu s ovim motociklom. Uz to, izgleda sjajno i nudi jedinstven osjećaj vožnje s boxer motorom. Ovaj motocikl je sjajan. Zašto ga nisam već prije kupio? Odmah nakon prve dnevne etape pokrenuo sam konfigurator na BMW Motorrad. Preko 20.000 eura košta ovaj dobar komad u mojoj željenoj konfiguraciji. Jeftiniji od R18 ili Harleyja, ali kao treći motocikl u garaži ipak malo previše skup. No, tko traži šarmantan Cruiser i stvarno želi puno voziti - bit će vrlo zadovoljan s R12. Cruiser za prave motocikliste.

Drugačija je situacija kod Royal Enfielda. Gledate motocikl koji hrabro podnosi sve i ima cool imidž. Zatim bacite pogled na cjenik i pozitivno ste iznenađeni. Nevjerojatno koliko motocikla dobijete za tu cijenu. Ovisno o zemlji / porezima, motocikl košta oko 8.000 eura. Stroj je blistao u vozačkom kampu između Ferrarija i Porschea i ostavio samouvjeren dojam. To je motocikl koji rado dodatno smjestite u garažu. Motocikl za posebne prilike koji privlači poglede i spreman je za raznovrsne vožnje bez komplikacija. U svakom slučaju, segment Cruiser motocikala je 2024. godine obogaćen s dva sjajna motocikla.