Kawasaki Z900 RS na testiranju na Balkanskom reliju

Kawasaki Z900 RS na testiranju na Balkanskom reliju

Zašto nas je oduševila Kawasaki Z900 RS

Kawasaki Z900 RS spaja klasični stil s modernom tehnikom – i više je od običnog naked motocikla. Ali kako se ovaj motocikl ponaša na dugim turama kroz Balkanske planine i u svakodnevnoj vožnji? Testirali smo ga na Balkan Rallyju do krajnjih granica.

nastynils

nastynils

Objavljeno na 13. 10. 2024.

13.265 Pogledi

'Balkanrally 2024'

Kawasaki Z900 RS: Lijepi suputnik za duge ture

Ako postoji motocikl koji spaja klasični dizajn i modernu izvedbu, onda je to Kawasaki Z900 RS. Retro izgled susreće čvrstu tehniku japanskog naked-bika – i to se ne odražava samo na papiru, već prije svega na cesti. Tijekom Balkan Rally 2024, koji nas je vodio preko 2500 kilometara kroz Austriju, Mađarsku, Srbiju, Crnu Goru i Hrvatsku, Z900 RS se pokazao kao pouzdan partner. Bilo da je riječ o kiši, zahtjevnim planinskim cestama ili dugim dionicama autoputa – motocikl nas nikada nije iznevjerio.

Usred surovih, zadivljujućih krajolika Balkana, kroz uske serpentine i uz razvedene obalne ceste, Z900 RS je dokazao da je spreman za svaku situaciju. Blistao je ne samo udobnošću i snagom, već i tehničkom sofisticiranošću koja često nedostaje modernim motociklima ove klase. Zvuči predobro da bi bilo istinito? Zaronimo dublje u detalje.

Što je Balkanska Rally?

Balkanska Rally nije obična motociklistička tura, već mješavina avanture, retro šarma i ekskluzivnog užitka. Izvorno zamišljena za oldtimer automobile, ova se manifestacija tijekom godina otvorila i za klasične motocikle i retro bicikle. Startni pucanj tradicionalno se održava u Budimpešti, odakle sudionici kreću slikovitim rutama kroz Balkan sve do obale u regiji Kotor. Organizatori se oslanjaju na najvišu razinu udobnosti – etape uvijek završavaju u odabranim, luksuznim hotelima. Uz pratnju espresso-mobila i večernje degustacije šampanjca i vina, rally nudi elegantan okvirni program koji potiče razmjenu s entuzijastima automobila i motocikala. No to nije sve: tijekom dnevnih etapa sudionici moraju odrediti vrijeme dolaska rješavanjem zagonetki i savladavanjem foto-izazova. Prebrza ili prespora vožnja donosi kaznene bodove – cilj je pronaći savršenu ravnotežu. Unatoč automobilskom fokusu rallyja, motociklisti se osjećaju dobrodošlo u krugu, jer opuštena atmosfera i raznoliki zadaci čine rally jedinstvenim iskustvom koje nadilazi običnu turu. I 2025. godine Balkanska Rally će ponovno ponuditi nove rute i izazove – događaj koji bi trebao biti na popisu želja svakog ljubitelja retro i motocikala.

Više informacija o rallyju.

Oprema 1000PS ekipe za Balkansku rally 2024

Cijela ekipa se za putovanje oslonila na ležernu retro-stil odjeću od Helda. Posebno je vrijedan spomena Sirmione Gore Tex teniski ili također sjajna kožna jakna Jester.

Koristili smo za sve motocikle isto rješenje za prtljagu: Legend Gear stražnju torbu od SW-Motech. Ona nudi raznolike mogućnosti pričvršćivanja i vrlo je povoljna i kompaktna. Torba je na 8 različitih bicikala izdržala gotovo 3.000 km u nepovoljnim vremenskim uvjetima!

Prije rallyja smo našu odjeću temeljito impregnirali s PROTEX sprejom od MOTOREX. Tijekom rallyja koristili smo male i ponovno punjive mini-sprejeve za lanac od MOTOREX.

Komunikacija je ovaj put odlično funkcionirala. Cijeli tim je bio povezan s Cardo Packtalk uređajima. Baterije su trajale cijeli dan i uređaji su bili 100% vodootporni. Kvaliteta zvuka je bila izvrsna, kombinacija "navigacijskih uputa" + "glazbe" + "komunikacije" funkcionirala je bez problema. Čak ni povremeni telefonski pozivi nisu preopteretili sustav. Velika preporuka za velika grupna avantura!

Za kacigu je cijeli tim odabrao HJC V10. Kaciga nudi raznolike dizajnerske opcije i savršeno se uklopila uz naše prekrasne motocikle. Na dugoj turi uživali smo u visokom komforu nošenja.

Za navigaciju smo imali na raspolaganju roadbookove od organizatora utrke. Međutim, pokušali smo što preciznije pratiti tijek rute s Calimoto. Na putu do Budimpešte i posebno na povratku iz Kotora, zbog vremenskih uvjeta, odabrali smo "najbržu" opciju autoceste. Tko želi pratiti turu po lijepom vremenu, trebao bi postaviti klizače u Calimoto za te dionice na "zavojito". Ovdje je link do grube rute.

1000PS ekipa na Balkanskoj rally 2024

Motor – Moderan klasik

Srce Z900 RS je japanski redni četvorocilindrični motor. Motor koji po svojoj konstrukciji pripada izumirućoj vrsti, ali u modelu Z900 RS djeluje u najboljoj formi. Motor s 948 ccm i 111 KS impresionira ne samo na papiru, već posebno u praksi. To se iznova potvrđivalo na raznovrsnim stazama Balkan Rallyja. Bilo na dugim, ravnim autoputevima ili na zavojitim planinskim cestama Crne Gore – četvorocilindrični motor impresionirao je svojom elastičnošću i glatkim odzivom na gas.

Philipp Bednar, jedan od naših testnih vozača, to je savršeno opisao: „Već pri srednjim brojevima okretaja motor razvija svoju snagu. Ne treba mu ekstremno visoki broj okretaja da bi se dokazao. Čak i pri nižim brojevima okretaja je snažan i miran, što ga čini idealnim za duge ture.“ Besprijekoran okretni moment motora, u kombinaciji s linearnom isporukom snage, čini Z900 RS snom na seoskim cestama.

Markus „Mex“ Pinter, koji je također tijekom Balkan Rallyja vozio Z900 RS, pohvalio je kulturu rada motora u najvišim tonovima. Posebno u mokrim i teškim uvjetima motor je pokazao svoju pravu snagu. „Četvorocilindrični motor me oduševio u mokrim uvjetima. Čak i pri sporim brzinama u petom ili šestom stupnju prijenosa, motor ostaje uvijek nježan i kontroliran.“ Mex je naglasio da je cijeli dan vozio u višim stupnjevima prijenosa, a motor nikada nije pokazivao znakove preopterećenja – dokaz za sposobnost ovog pogonskog sklopa.

Z 900 RS: Ovjes – Udobnost i kontrola, sjajno kombinirani

Sjajan motor sam po sebi ne čini izvanredan motocikl. Ovdje dolazi do izražaja šasija Kawasaki Z900 RS. Sa 41-mm upside-down vilicom sprijeda i monofederom straga, Z900 RS nudi uravnoteženu kombinaciju udobnosti i sportskih performansi. Ovjes je podesiv, ali čak i serijska postavka pokazuje uvjerljive performanse. Tijekom rallyja posebno je istaknuto da šasija stvara izvrsnu ravnotežu između responzivnosti i progresije – posebno pri sportskoj vožnji.

„Šasija je stvarno uspjela. Čak i pri brzim vožnjama, motocikl ostaje stabilan i siguran, bez gubitka udobnosti“, zabilježio sam u protokolu. Međutim, neki vozači su primijetili da monofeder na kratkim, grubim udarcima reagira pomalo grubo, dok je prednji dio uvijek bio uvjerljiv. To ne znači da Z900 RS nije vozljiv na neravnim cestama – naprotiv. Na zavojitim cestama Nacionalnog parka Durmitor, motocikl se osjećao kao kod kuće.

Široki upravljač naked-bike postavke Z900 RS također igra veliku ulogu u ukupnom paketu. Zahvaljujući uspravnom položaju sjedenja i širokim upravljačima, uvijek imaš sve pod kontrolom, bez obzira na zahtjevnost cesta. Visina sjedala od 835 mm omogućuje i višim vozačima poput Mexa, visine 1,90 m, da bez problema voze Z900 RS na duže relacije. „Ergonomija je jednostavno savršena. Čak i nakon nekoliko sati u sedlu, osjećaj ostaje ugodan“, pohvalio je Philipp.

Rukovanje i performanse vožnje – Savršeni turistički motocikl?

Vožnja Kawasaki Z900 RS ne ostavlja ništa za poželjeti. Ona savladava uske serpentine jednako suvereno kao i brze dionice autoputa. Čak i u nepovoljnim uvjetima, poput kiše, loših cesta i dugih dionica autoputa, Z900 RS nudi impresivnu stabilnost i sigurnost. Mex je doživio posebno izazovan dan s jakom kišom i lošim cestovnim uvjetima: „Z900 RS se pokazala kao apsolutno pouzdana. Čak i na mokrim i prljavim cestama uvijek sam se osjećao sigurno. Motocikl ostaje miran i može se precizno upravljati.“

Jedan od vrhunaca Balkan Rallyja zasigurno je bila noćna vožnja kroz potpuno mračni Nacionalni park Durmitor, koja nas je stavila na tešku probu. Ceste su bile uske, zavojite i djelomično prekrivene kamenjem. Uz to, na jednom motociklu su morale voziti dvije osobe jer je baterija drugog motocikla bila prazna. „Bilo je brzo jasno da samo Z900 RS dolazi u obzir za ovaj zadatak. Nijedan drugi motocikl ne nudi ovu kombinaciju stabilnosti, udobnosti i sigurnosti“, naglasio je Nils. Vožnja sa suvozačem od dva sata noću impresivno je pokazala koliko je Z900 RS dobroćudna i pouzdana – čak i u ekstremnim uvjetima.

Još jedan vrhunac bile su gume. Z900 RS je opremljena Bridgestone S23 gumama, koje pružaju izvrsne performanse čak i na mokrim cestama. „Grip je bio uvjerljiv cijelo vrijeme, čak i pri jakoj kiši i skliskim cestovnim površinama“, objasnio je Mex. Zahvaljujući ovim gumama bilo je moguće zadržati potpunu kontrolu nad motociklom čak i u najtežim situacijama.

Dizajn i oprema – klasika susreće modernu

Optički, Z900 RS je pravi mamac za oči. Retro linije snažno podsjećaju na legendarnu Z1 iz 70-ih godina, bez odricanja od moderne tehnologije. Rundinstrumenti su savršen spoj nostalgije i funkcionalnosti. Dobivate sve bitne informacije, bez ometanja nepotrebnim trikovima. Odsustvo pretjerane elektronike također doprinosi purističkom osjećaju vožnje, što Z900 RS čini tako posebnom.

Jedna značajka koja se pokazala posebno korisnom na Rallyu je kontrola proklizavanja. Može se postaviti u tri stupnja (1, 2 i isključeno) i pokazala se izuzetno korisnom na mokrim cestama. „Kontrola proklizavanja je praktična značajka, posebno u teškim vremenskim uvjetima. Lako se prilagođava i pruža dodatnu sigurnost“, objasnio je Bednar.

Još jedan plus je visoka udobnost vožnje, koja se postiže dobro podstavljenim sjedalom. Čak i na dugim turama, položaj sjedenja ostaje udoban i pruža dovoljno slobode kretanja.

Kawasaki Z 900 RS – Motocikl za cijeli život

Kawasaki Z900 RS nas je oduševila na Balkan Rallyju u svakom pogledu. Njezin svilenkasto glatki četverocilindrični motor, izbalansirani okvir i klasičan izgled čine je motociklom koji se izvrsno snalazi ne samo na dugim turama, već i u svakodnevnoj vožnji. Bez obzira na kišu, loše ceste ili noćne vožnje – Z900 RS nas nikada nije iznevjerila.

Posebno njezina svestranost i visoka razina udobnosti čine je idealnim suputnikom za svakog iskusnog motociklistu koji traži pouzdan, snažan i istovremeno stilski motocikl. Dakle, tko god traži motocikl koji spaja nostalgiju i modernu tehnologiju, a da pritom ne zaostaje ni na jednoj turi, svakako bi trebao pogledati Kawasaki Z900 RS.

Kawasaki Z900 RS 2024 - Ključne činjenice

Motor i pogonski sustav

Provrt73.4 mm
Takt56 mm
Snaga motora111 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi8500 okr./min
Okretni moment98.6 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu6500 okr./min
Stupanj kompresije10.8
Provrt za gas36 mm
Pomak948 ccm

Prednji ovjes

Promjer41 mm
Put120 mm

Stražnji ovjes

Put140 mm

Šasija

Kut nagiba prednjeg ovjesa65 stupanj
Trag98 mm

Prednje kočnice

Promjer300 mm

Stražnje kočnice

Promjer250 mm

Dimenzije i težina

Širina prednje gume120 mm
Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gume180 mm
Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gume17 inč
Dužina2100 mm
Širina865 mm
Visina1150 mm
Međuosovinski razmak1470 mm
Visina sjedala835 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)215 kg
Kapacitet spremnika za gorivo17 l (nisko)
Koliko košta Kawasaki Z900 RS?
Ovdje ćete pronaći pregled razina cijena novih i polovnih motocikala!
nastynils

Kawasaki Z900 RS 2024 - Iskustva i stručna recenzija

nastynils

Kawasaki Z900 RS je savršena kombinacija klasičnog dizajna i moderne tehnologije. Svilenkasto glatki četverocilindrični motor nudi linearnu isporuku snage i impresivnu elastičnost u svim rasponima okretaja. Šasija kombinira udobnost i stabilnost, idealna za duge ture i sportske vožnje. Unatoč nedostatku vjetrobrana, Z900 RS impresionira udobnim položajem sjedenja i agilnim performansama vožnje. Izgledom podsjeća na legendarnu Z1, dok moderni dodaci poput kontrole proklizavanja i visokokvalitetne izrade zaokružuju cjelokupni paket. Za sve koji traže retro izgled s modernim performansama, Z900 RS je pouzdan i svestran suputnik – kako u svakodnevnoj vožnji, tako i na turama.


Prekrasan dizajn

snažan motor

stabilne performanse vožnje

snažne kočnice

udoban položaj sjedenja

analogni mjerači

podesive ručice

svilenkasto gladak četverocilindrični motor

linearno razvijanje snage

izvrsna kultura rada

udoban ovjes sa sportskom progresijom

visokokvalitetna izrada

agilno upravljanje

svestranost na dugim putovanjima i u svakodnevnoj vožnji

visoka elastičnost motora

nije dostupan opcionalni Quickshifter

stražnji amortizer nešto grubo na kratkim udarcima

Više iz časopisa 1000PS

Kawasaki Z900 RS na testiranju na Balkanskom reliju Slike

Izvor: 1000PS

Kawasaki Z900RS 2024 na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 1
Kawasaki Z900RS 2024 na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 2
Kawasaki Z900RS 2024 na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 3
Kawasaki Z900RS 2024 na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 4
Kawasaki Z900RS 2024 na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 5
Kawasaki Z900RS 2024 na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 6
Kawasaki Z900RS 2024 na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 7
Kawasaki Z900RS 2024 na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 8
Kawasaki Z900RS 2024 na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 9
Kawasaki Z900RS 2024 na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 10
Kawasaki Z900RS 2024 na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 11
Kawasaki Z900RS 2024 na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 12
Kawasaki Z900RS 2024 na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 13
Kawasaki Z900RS 2024 na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 14
Kawasaki Z900RS 2024 na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 15
Kawasaki Z900RS 2024 na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 16
Kawasaki Z900RS 2024 na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 17
Kawasaki Z900RS 2024 na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 18
Kawasaki Z900RS 2024 na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 19
Kawasaki Z900RS 2024 na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 20
Kawasaki Z900RS 2024 na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 21
Kawasaki Z900RS 2024 na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 22
Kawasaki Z900RS 2024 na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 23
Kawasaki Z900RS 2024 na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 24
Kawasaki Z900RS 2024 na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 25
Kawasaki Z900RS 2024 na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 26
Kawasaki Z900RS 2024 na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 27
Kawasaki Z900RS 2024 na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 28
Kawasaki Z900RS 2024 na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 29
Kawasaki Z900RS 2024 na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 30
Kawasaki Z900RS 2024 na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 31
Kawasaki Z900RS 2024 na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 32
Kawasaki Z900RS 2024 na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 33
Kawasaki Z900RS 2024 na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 34
Kawasaki Z900RS 2024 na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 35
Kawasaki Z900RS 2024 na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 36
Kawasaki Z900RS 2024 na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 37
Kawasaki Z900RS 2024 na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 38
Kawasaki Z900RS 2024 na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 39
Kawasaki Z900RS 2024 na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 40
Kawasaki Z900RS 2024 na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 41
Kawasaki Z900RS 2024 na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 42
Kawasaki Z900RS 2024 na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 43
Kawasaki Z900RS 2024 na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 44
Kawasaki Z900RS 2024 na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 45
Kawasaki Z900RS 2024 na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 46
Kawasaki Z900RS 2024 na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 47
Kawasaki Z900RS 2024 na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 48
Kawasaki Z900RS 2024 na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 49
Kawasaki Z900RS 2024 na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 50
Kawasaki Z900RS 2024 na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 51
Kawasaki Z900RS 2024 na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 52
Kawasaki Z900RS 2024 na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 53
Kawasaki Z900RS 2024 na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 54
Kawasaki Z900RS 2024 na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 55
Kawasaki Z900RS 2024 na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 56
Kawasaki Z900RS 2024 na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 57
Kawasaki Z900RS 2024 na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 58
Kawasaki Z900RS 2024 na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 59
Kawasaki Z900RS 2024 na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 60
Kawasaki Z900RS 2024 na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 61
Kawasaki Z900RS 2024 na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 62
Kawasaki Z900RS 2024 na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 63
Kawasaki Z900RS 2024 na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 64
Kawasaki Z900RS 2024 na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 65
Kawasaki Z900RS 2024 na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 66
Kawasaki Z900RS 2024 na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 67
Kawasaki Z900RS 2024 na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 68
Kawasaki Z900RS 2024 na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 69
Kawasaki Z900RS 2024 na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 70
Kawasaki Z900RS 2024 na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 71
Kawasaki Z900RS 2024 na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 72
Kawasaki Z900RS 2024 na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 73
Kawasaki Z900RS 2024 na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 74
Kawasaki Z900RS 2024 na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 75
Kawasaki Z900RS 2024 na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 76
Kawasaki Z900RS 2024 na testu | Balkan Rally 2024 - Slika 77
Kawasaki Z900 RS 2024 - Slika 78
Kawasaki Z900 RS 2024 - Slika 79
Kawasaki Z900 RS 2024 - Slika 80
Kawasaki Z900 RS 2024 - Slika 81
Kawasaki Z900 RS 2024 - Slika 82
Kawasaki Z900 RS 2024 - Slika 83
Kawasaki Z900 RS 2024 - Slika 84
Kawasaki Z900 RS 2024 - Slika 85
Kawasaki Z900 RS 2024 - Slika 86
Kawasaki Z900 RS 2024 - Slika 87

Partner platforme 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG