Honda CL500 Test: Mali Scrambler u velikoj rally avanturi

Honda CL500 Test: Mali Scrambler u velikoj rally avanturi

Honda CL500 na rally testu: Iznenađenja, snage i slabosti

Honda CL500 obećava slobodu i avanturu – ali može li mali scrambler izdržati u teškom rally svakodnevnom životu? Testirali smo Honda CL500 na Balkan Rallye 2024 na 2500 kilometara kroz spektakularni krajolik Balkana i doživjeli nekoliko iznenađenja.

nastynils

nastynils

Objavljeno na 01. 10. 2024.

11.687 Pogledi

Motociklizam je sloboda. Bez obzira da li kliziš po seoskim cestama sa širokim zavojima ili se boriš kroz gusti gradski promet – dobar motocikl ti omogućava da vidiš svijet iz drugačijeg ugla. Ali što se događa kada uzmeš Honda CL500, kompaktni scrambler, i pošalješ ga na gotovo 3000 kilometara dugu rally vožnju kroz jugoistočnu Europu? To je bilo pitanje koje sam si postavio kada sam sudjelovao na Balkan Rally 2024. Od Budimpešte do Jadranske obale, kroz veličanstvene planine Crne Gore i natrag u moj dom u Gradišću – CL500 je morala sve izdržati. A ja, kao iskusni motociklistički tester koji je već imao mnogo motocikala pod sobom, bio sam više nego znatiželjan.

Izazov: Rally umjesto Café-Racera

Priznajem, kada sam se pojavio na startu relija kod dvorca Wenkheim u Budimpešti, imao sam određenu predstavu. Mislio sam na opuštenu vožnju uz kavu, na nekoliko sportskih oldtimera koji lagano kruže. Ali već u prvoj dugoj lijevoj krivini, kada je Porsche 911 projurio pored mene brzinom od oko 180 km/h, postalo je jasno: ovdje nema ništa opušteno. Vrijeme za prvu etapu trebalo je odrediti putem zagonetke, i pokazalo se da su vremena sportska, ali izvediva – barem za većinu. Sam sam zbog gustog prometa u Segedinu imao malo previše vremena na satu i završio prvi dan s 11 minuta zaostatka.

Ali zaostatak nije bio problem. Problem je bio kako će se Honda CL500 snaći u tako intenzivnom okruženju. Jer jedno je bilo jasno: uvjeti relija nisu isto što i opuštena vožnja kroz grad. I upravo ovdje je mali Scrambler počeo pokazivati svoje pravo lice.

Udobnost vožnje: sjedalo, ovjes i pogodnost za duge relacije

Honda CL500 je kompaktan, što se odmah primijeti. Sa visinom sjedala od 790 mm savršeno odgovara vozačima koji nisu previše visoki. No, čak i kao netko tko je viši od 1,80 metara, nikada se nisam osjećao skučeno na ovom motociklu. Sjedalo je dobro podstavljeno, ali ne neugodno mekano – barem ne na početku. Nakon nekoliko sati u sedlu, posebno na dugim dionicama rallyja, stražnjica počinje davati znakove. No, to nije specifičan problem CL500, već nešto što ćeš doživjeti na gotovo svakom motociklu ove cjenovne klase.

Ovjes CL500 pokazao se kao mješoviti blagoslov. Na glatkom asfaltu i pri umjerenoj brzini, scrambler se vozi stabilno i pouzdano. No, kada smo krenuli na neravne ceste Balkana, pokazalo se da ovjes nudi premalo rezervi za prigušivanje. Posebno kod rupa ili grubog terena, svaki udarac se jasno prenosi na vozača. Dok je meko sjedalo donekle ublažavalo te udarce, bolje prigušen ovjes bio bi poželjan. Ipak, treba biti fer: Za scrambler u ovoj cjenovnoj klasi, Honda CL500 obavlja izuzetno respektabilan posao.

Motor i performanse: Mali R2 iznenađuje

Ali, prijeđimo na srce Honda CL500: motor. Dvocilindrični motor od 471 ccm možda nije najjači motor na tržištu, ali isporučuje točno ono što očekujete od takvog motocikla – i možda čak i malo više. Sa 47 KS pri 8500 okretaja u minuti, on nije nikakav Dampfhammer, ali radi tako glatko i pouzdano da ga jednostavno morate voljeti. Posebno me impresionirala kultivirana kultura rada. Bez obzira klizite li kroz malo selo brzinom od 50 km/h ili puni gas na zavojitoj planinskoj cesti, motor ostaje miran i ujednačen.

U praksi to znači da imate dovoljno snage u svakoj situaciji da budete brzi, a da pritom ne morate stalno voziti na rubu. Da, pri većim brzinama, posebno na autocesti, motor doseže svoje granice. Pretjecanja pri 130 km/h su moguća, ali ih trebate pažljivo planirati. No, za jedan Scrambler ove klase to je potpuno u redu.

Ono što mi se posebno svidjelo je način na koji Honda CL500 ulazi u zavoje. Osjeća se lagano i agilno, gotovo razigrano. Možete je doslovno voditi kukovima i plesati kroz uske radijuse. To je ono što CL500 zaista čini posebnim: pristupačno, intuitivno iskustvo vožnje koje pruža zadovoljstvo kako početnicima tako i iskusnim vozačima.

Na reliju: Blato, prašina i ekstremni vremenski uvjeti

Tijekom Balkan Rallyja suočili smo se sa gotovo svim vremenskim uvjetima koje možete zamisliti. Sunce, kiša, oluja – i sve to često unutar nekoliko sati. Posebno je povratak iz Boke Kotorske bio izazov. Jer upravo tog vikenda, masivna oluja je protutnjala kroz Srednju Europu i izazvala kaos. Kiša je pljuštala po meni dok sam se vozio, a ceste su se pretvorile u male rijeke.

No, unatoč lošem vremenu, Honda CL500 je dokazala da ostaje stabilna i pouzdana. Čak i pri jakom vjetru i skliskim cestama, držala je čvrsto svoju putanju. Naravno, u takvim trenucima bih poželio tempomat i grijane ručke – ali u ovoj klasi zapremine i cijene, takve značajke jednostavno nisu za očekivati. Ono što ostaje je osjećaj da je CL500 dovoljno čvrsta za ovakve nepovoljne uvjete, čak i kada ste nakon sati vožnje mokri do kože i smrznuti.

Svakodnevna upotrebljivost: Honda CL500 u gradskoj džungli

Daleko od relija, postavlja se pitanje: Kako se Honda CL500 snalazi u svakodnevnom životu? Ukratko: Radi sve što očekujete od nje, a možda čak i malo više. Posebno u gradu, ona je pravo zadovoljstvo. Kompaktna konstrukcija i niska visina sjedala čine manevriranje u gustoj prometnoj gužvi dječjom igrom. Motor je dovoljno kultiviran da glatko radi i pri niskim brzinama, a agilnost motocikla osigurava da se bez napora možete provlačiti kroz uske ulice.

Također, prilikom parkiranja i manevriranja, CL500 je pravi adut. Sa svojom relativno niskom težinom od 192 kilograma, lako se rukuje, čak i u uskim parkirnim mjestima ili pri niskim brzinama.

Zaključak: Vjerni suputnik za mnoge prilike

Honda CL500 nije savršen motocikl – i ne mora biti. To je iskren, dostupan motocikl koji će ti izmamiti osmijeh na lice na zavojitim cestama i osjećati se jednako ugodno u gradu kao i na malim avanturama. Da, ima svoje slabosti: ovjes bi mogao biti bolje prigušen, a na dugim relacijama poželjet ćeš više udobnosti. Ali sve to nadoknađuju njezine prednosti: kultivirani motor, intuitivno rukovanje i stabilna vožnja.

Za nekoga tko traži pristupačan, lako dostupan motocikl koji pruža zabavu i ne košta cijelo bogatstvo, Honda CL500 je fantastičan izbor. Dokazala se na Balkan Rallyju preko 2500 kilometara, čak i u konkurenciji skupljih i snažnijih motocikala, i pokazala se kao pouzdan suputnik.

Dakle, ako tražiš motocikl koji će te provesti kroz svakodnevicu, ali je također spreman za avanture – onda bi svakako trebao razmotriti Hondu CL500.

Balkan Rallye: Mješavina retro, zagonetki i užitka

Balkan Rally nije obična motociklistička tura, već mješavina avanture, retro šarma i ekskluzivnog užitka. Izvorno zamišljena za oldtimer automobile, manifestacija se tijekom godina otvorila i za klasične motocikle i retro motore. Start je tradicionalno u Budimpešti, odakle sudionici kreću slikovitim rutama kroz Balkan do obale u regiji Kotor. Organizatori se oslanjaju na najvišu razinu udobnosti – etape uvijek završavaju u pažljivo odabranim, luksuznim hotelima. U pratnji espresso-mobila i večernjih degustacija šampanjca i vina, rally nudi elegantan okvirni program koji potiče razmjenu s automobilskim i motociklističkim entuzijastima. No to nije sve: tijekom dnevnih etapa sudionici moraju odrediti vrijeme dolaska rješavanjem zagonetki i savladavanjem foto-izazova. Prebrza ili prespora vožnja donosi kaznene bodove – riječ je o savršenoj ravnoteži. Unatoč automobilskom fokusu rallyja, motociklisti se osjećaju dobrodošlo u krugu, jer opuštena atmosfera i raznoliki zadaci čine rally jedinstvenim iskustvom koje nadilazi običnu turu. I 2025. Balkan Rally će ponovno ponuditi nove rute i izazove – događaj koji bi trebao biti na popisu želja svakog ljubitelja retro i motocikala.

Više informacija o rallyju ovdje.

Honda CL500 2024 - Ključne činjenice

Motor i pogonski sustav

Provrt67 mm
Takt66.8 mm
Snaga motora47 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi8500 okr./min
Okretni moment43.4 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu6250 okr./min
Stupanj kompresije10.7
PokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača
PokretanjeDigitalno, Tranzistor
Vrsta prijenosaRučica mjenjača
VentiliDOHC
Pomak471 ccm

Prednji ovjes

Promjer41 mm
Put150 mm
PrilagodbaPredopterećenje

Stražnji ovjes

AmortizerDvostruki ovjes
Put145 mm
PrilagodbaPredopterećenje

Šasija

Kut nagiba prednjeg ovjesa27 stupanj
Trag108 mm

Prednje kočnice

Promjer310 mm

Stražnje kočnice

Promjer240 mm

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuABS

Dimenzije i težina

Širina prednje gume110 mm
Visina prednje gume80 %
Promjer prednje gume19 inč
Širina stražnje gume150 mm
Visina stražnje gume70 %
Promjer stražnje gume17 inč
Dužina2175 mm
Širina831 mm
Visina1135 mm
Međuosovinski razmak1485 mm
Visina sjedala790 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)192 kg
Kapacitet spremnika za gorivo12 l (nisko)
Sukladnost licenceA2
Raspon488 km
Kombinirane emisije CO284 g/km
Kombinirana potrošnja goriva3.6 l / 100 km

Oprema

OpremaLED farovi

1000PS ekipa na Balkan Rallye - Oprema

Cijela ekipa je na putovanju nosila ležernu retro-stil odjeću od Helda. Posebno vrijedi spomenuti Sirmione Gore Tex tenisice ili sjajnu kožnu jaknu Jester.

Za sve motocikle koristili smo isto rješenje za prtljagu: Legend Gear stražnju torbu od SW-Motech. Ova torba nudi razne mogućnosti pričvršćivanja i vrlo je povoljna i kompaktna. Torba je na 8 različitih motocikala izdržala gotovo 3.000 km u nepovoljnim vremenskim uvjetima!

Prije rallyja smo našu odjeću temeljito impregnirali PROTEX sprejem od MOTOREX. Tijekom rallyja koristili smo male i ponovno punjive mini sprejeve za lance od MOTOREX.

Komunikacija je ovaj put bila izvrsna. Cijeli tim je bio povezan Cardo Packtalk uređajima. Baterije su trajale cijeli dan, a uređaji su bili 100% vodootporni. Kvaliteta zvuka je bila sjajna, kombinacija "navigacijskih uputa" + "glazbe" + "komunikacije" funkcionirala je bez problema. Čak ni povremeni telefonski pozivi nisu preopteretili sustav. Velika preporuka za velika grupna avanturistička putovanja!

Cijela ekipa je nosila HJC V10 kacige. Kaciga nudi razne dizajnerske opcije i savršeno se uklapala s našim lijepim motociklima. Na dugom putovanju uživali smo u visokoj udobnosti nošenja.

Za navigaciju smo imali na raspolaganju Roadbookove od organizatora utrke. Međutim, pokušali smo što točnije pratiti rutu s Calimotom. Na putu do Budimpešte i posebno na povratku iz Kotora, zbog vremenskih uvjeta smo odabrali "najbržu" opciju autoceste. Tko želi ponoviti turu po lijepom vremenu, trebao bi postaviti klizače na Calimotu za te dionice na "zavojito". Evo linka za grubi pregled rute.

Mex

CL500 se vozi razigrano i intuitivno – pravi uređaj za zabavu.

NastyNils

Kompaktni scrambler koji će te na zavojitim cestama jednostavno natjerati da se smiješ.

'Balkan Rally 2024'

Koliko košta Honda CL500?
Ovdje ćete pronaći pregled razina cijena novih i polovnih motocikala!
nastynils

Honda CL500 2024 - Iskustva i stručna recenzija

nastynils

Honda CL500 je jednostavan scrambler s cool izgledom, okretnošću i iznenađujuće turiranim motorom. Pruža zadovoljstvo pri vožnji za svakoga, bilo na cesti ili u laganom terenu. Posebno na zavojitim cestama, CL500 se ističe svojim agilnim, intuitivnim osjećajem vožnje. Njena svestrana upotrebljivost i dostupnost čine je idealnim suputnikom za svakodnevnu vožnju, dok Honda-ov opsežan program dodatne opreme omogućuje individualno prilagođavanje scramblera. Čak i na zahtjevnim dugim turama, poput Balkan Rallyja, CL500 se pokazala kao pouzdan i zabavan partner.


atraktivna cijena

udobna ergonomija

stiliziran izgled

agilno, lagano rukovanje

dobra stabilnost

kultivirani dvocilindrični motor

Zaslon je teško čitljiv pri izravnoj sunčevoj svjetlosti

malo udobnosti za suvozača na dugim relacijama

mali spremnik zahtijeva česte zaustavljanja za gorivo

ovjes je nedovoljno prigušen na lošim cestovnim uvjetima

Honda CL500 Test: Mali Scrambler u velikoj rally avanturi Slike

Izvor: 1000PS

Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 1
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 2
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 3
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 4
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 5
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 6
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 7
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 8
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 9
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 10
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 11
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 12
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 13
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 14
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 15
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 16
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 17
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 18
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 19
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 20
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 21
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 22
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 23
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 24
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 25
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 26
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 27
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 28
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 29
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 30
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 31
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 32
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 33
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 34
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 35
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 36
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 37
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 38
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 39
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 40
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 41
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 42
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 43
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 44
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 45
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 46
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 47
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 48
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 49
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 50
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 51
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 52
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 53
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 54
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 55
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 56
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 57
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 58
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 59
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 60
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 61
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 62
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 63
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 64
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 65
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 66
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 67
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 68
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 69
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 70
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 71
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 72
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 73
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 74
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 75
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 76
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 77
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 78
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 79
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 80
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 81
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 82
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 83
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 84
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 85
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 86
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 87
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 88
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 89
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 90
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 91
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 92
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 93
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 94
Honda CL 500 2024 na testiranju | Balkan Rally 2024 - Slika 95
Honda CL500 2024 - Slika 96
Honda CL500 2024 - Slika 97
Honda CL500 2024 - Slika 98
Honda CL500 2024 - Slika 99
Honda CL500 2024 - Slika 100
Honda CL500 2024 - Slika 101
Honda CL500 2024 - Slika 102
Honda CL500 2024 - Slika 103
Honda CL500 2024 - Slika 104
Honda CL500 2024 - Slika 105
Honda CL500 2024 - Slika 106
Honda CL500 2024 - Slika 107
Honda CL500 2024 - Slika 108
Honda CL500 2024 - Slika 109
Honda CL500 2024 - Slika 110
Honda CL500 2024 - Slika 111
Honda CL500 2024 - Slika 112
Honda CL500 2024 - Slika 113

Partner platforme 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG