450 kubika A2 avanturistički motocikli u velikom offroad usporednom testu 2024

Naš mega-offroad usporedni test ne obuhvaća samo više avanturističkih motocikala nego ikad prije, već je i najraznovrsniji offroad test od 1000PS. Od A2 avanturističkih motocikala do apsolutne vrhunske klase s preko 1200 kubika i 150 KS, širok portfelj kreće u divljinu, uključujući i sljedeća tri motocikla: Royal Enfield Himalayan, CFMoto 450MT i Kove 450 Rally. Već godinama enduristi žele lakše strojeve koji spajaju kvalitete za duge staze s dobrom offroad izvedbom. Jesu li ova tri A2 avanturistička motocikla možda odgovor na te molitve? Provjerili smo to na najvećem 1000PS offroad testu svih vremena.

S testnim motociklima bili smo gosti u najvećem enduro parku u Europi, Red Stag terenu u Rohr im Gebirge. Prostrano područje, otprilike sat vremena jugozapadno od granice grada Beča, nudilo je savršeno testno okruženje s 15 kilometara šumskih cesta i 28 različitih offroad staza. Za svaku razinu vozača ovdje su dostupne dovoljne mogućnosti da se cijeli dan zabavljate. S našim velikim avanturističkim motociklima uglavnom smo bili na širim šumskim putevima. No, također smo integrirali nekoliko zelenih staza (laka razina težine) u testni proces kako bismo velikim i elegantnim motociklima mogli temeljito ispitati performanse.

Offroad vrijedi više nego ikad da ne određuje stroj, već čovjek za upravljačem granice. Dok profesionalci i polubogovi poput Pol Tarresa redovito dovode u pitanje zakone fizike čak i s velikim strojevima, s malo offroad iskustva čak i lakši teren može postati borba za preživljavanje. Sada su avanturistički motocikli postali ogromni segment s velikom i raznolikom ciljnom skupinom. Stoga su u našem velikom offroad usporednom testu tri profesionalca i tri amatera dali svoje dojmove kako bi mogli pružiti široku i što je moguće razumljiviju ocjenu testiranih motocikala. Ovaj izvještaj daje pregled svakog motocikla. Tko želi točno znati koje dojmove o pojedinim motociklima dolaze od koga, ispod su povezani svi izvještaji s našeg usporednog testa avanturističkih motocikala za 2024. Sada slijede dojmovi o A2-avanturističkim motociklima.

Royal Enfield Himalayan 452 je motocikl s vrlo pristupačnim karakterom, koji se posebno ističe svojom smirenošću i tišinom u offroad uvjetima. Dok mnogi drugi strojevi s puno buke i snage traže put do cilja, Himalayan mirno osvaja planinu. Neprilagodljivo ovjesenje Himalayana je za svoju vrlo povoljnu kupovnu cijenu iznenađujuće stabilno, ali pod većim opterećenjem i pri ambicioznijem tempu dolazi do svojih granica. Čak i u tim graničnim područjima, elementi ovjesa i Royal Enfield ostaju povjerljivi. To je također zbog niske konstrukcije Himalayana, koja drži tlo uvijek na dohvat ruke. Ipak, ne treba sumnjati u njezinu terensku sposobnost, jer 200 mm hoda ovjesa, težina s napunjenim spremnikom od 200,5 kg i službene dimenzije kotača za enduro omogućuju joj da se uhvati u koštac i s težim stazama. Pri tome ne dolazi do spektakularnog urlanja motora i snažnog ubrzanja, već dobroćudni jednocilindraš mirno, ali postojano prelazi preko kamenja i prepreka. Profesionalcima će ova karakteristika brzo dosaditi, dok se amateri raduju lakoći s kojom mogu upravljati Himalayanom preko grubog terena. Još jedna velika prednost je jednostavno rukovanje elektronikom: kontrola proklizavanja ne postoji, a ABS se može isključiti pritiskom na gumb.

Himalayan 452 posebno poziva motocikliste s kraćim nogama ili manje iskustva da sigurno i polako manevriraju kroz teški teren. Ne nudi vrhunske performanse u pogledu brzine ili sportskog duha, ali upravo je to njena snaga. Ovaj motocikl je pouzdan, robustan i posebno pogodan za duža putovanja, gdje je važnija izdržljivost nego brzina. Blaga karakteristika motora i upravljive dimenzije čine Himalayan pouzdanim suputnikom za sve koji traže jednostavan, ali sposoban motocikl.

CF Moto 450MT je pozitivno iznenađenje iz Kine, koje se predstavlja kao ozbiljan terenski motocikl. Vizualno, 450MT odmah impresionira, djeluje kao velika avanturistička enduro i nema zamjerki u pogledu izrade. Stroj izgleda visokokvalitetno i punovrijedno, što je posebno pozitivno s obzirom na povoljnu cijenu. Sa 42 KS, snaga 450-kubičnog rednog dvocilindraša je dovoljna za većinu terenskih vožnji, a težina se, unatoč odraslim dimenzijama, drži pod kontrolom s 196,5 kilograma s punim spremnikom goriva. S visinom sjedala od samo 820 mm, čak je 5 mm niža od Himalayana, ali je prednji dio znatno viši. To poboljšava zaštitu od vjetra, ali također uzrokuje težinu prema naprijed i nestabilnost pri malim brzinama. Ipak, 450MT može se pohvaliti vrlo sportskim, agresivnim zvukom.

Podvozje CF Moto MT450 pokazuje slabosti pri previše ambicioznoj vožnji. Podesive Kayaba komponente dosežu svoje granice pri visokom opterećenju, što donekle ograničava motocikl za teže offroad vožnje. Ipak, MT450 nudi izvrsnu vrijednost za novac i dobar je izbor za vozače koji traže solidan i pristupačan offroad motocikl. Posebno bi dvocilindrični motor, koji je gotovo jedinstven u A2 segmentu s malim obujmom, mogao privući neke ljubitelje avanturističkih motocikala, jer pruža više mirnoće u radu i manje vibracija od tipičnih jednocilindričnih motora.

Kove 450 Rally je pravi rally motocikl koji se ističe svojom beskompromisnom usmjerenošću na natjecateljsku upotrebu. Za razliku od mnogih drugih motocikala koji samo prilagođavaju rally stil, Kove 450 Rally je dizajniran za tešku upotrebu na offroad trkaćim stazama i u surovim terenima. Ovaj stroj zahtijeva preciznu i profesionalnu kontrolu, jer ne oprašta pogreške. Iskusnim vozačima nudi impresivne performanse i visok stupanj izravnosti, što ga, kada se pravilno koristi, čini izuzetno sposobnim strojem.

Za amatere ili manje iskusne vozače u offroad-u, Kove bi mogla izazvati nesigurnost i nelagodu, jer zahtijeva visok stupanj tehničkog umijeća. Lagana i okretna konstrukcija motocikla na prvi pogled može ostaviti dojam da je jednostavnija za vožnju, no taj dojam vara. Ne voli lagano krstarenje, već motor, šasija i kočnice agresivno stupaju na scenu i žele biti voženi s brzinom i iskustvom. Kove 450 Rally više je namijenjena ambicioznim hobi trkačima koji su spremni suočiti se s izazovima pravog rally motocikla. Ona nudi izvrsnu osnovu za natjecanje, iako zaostaje u pogledu snage motora u usporedbi s skupljim modelima poput KTM 450 Rally Replica.

Iako se tri 450 A2 putne enduro motocikla u ovom testu čine prilično sličnim kada se usporede tehnički podaci, svaka mašina stavlja fokus na drugo područje. Royal Enfield Himalayan prioritizira jednostavno rukovanje i dostupnost, a sada s novim, 40 KS jakim jednocilindričnim motorom, poboljšanim kočnicama i stabilnim ovjesom nudi znatno više performansi nego prethodnica iz Indije.

CFMoto 450MT pokušava imitirati karakter većih putnih enduro motocikala i kombinirati ga s laganom težinom i snagom prikladnom za A2 kategoriju. To joj uglavnom i uspijeva. Nudi pristojnu zaštitu od vjetra, opuštenu ergonomiju, sjajan zvuk iz ispuha i podesiv ovjes. Za kupovnu cijenu manju od 7.000 €, CFMoto 450MT nudi vrlo dobar omjer cijene i performansi.

KOVE s modelom 450 Rally nije ni pokušao ciljati na A2 segment, već se obraća enduro entuzijastima i amaterskim rally vozačima koji traže sportsku offroad izvedbu za duže utrke ili rallye, ali ne žele potrošiti 30.000 € ili više za rally replike od KTM-a i sličnih.

Da bi ovako opsežan i zahtjevan offroad test uopće bio moguć, potrebna je određena oprema. Počinjemo s Bridgestone AX41 50-50 offroad gumama za one motocikle koji su od proizvođača dobili samo cestovne gume. Također smo imali Garmin inReach Mini 2 satelitski komunikacijski uređaj, za slučaj nužde na udaljenim stazama u planinama ili šumama. Kao zaštitnu opremu koristili smo Leatt Flow Tour kombinezon i Leatt Multi Tour kombinezon. Naše glave bile su zaštićene novim Arai Tour-X5 Adventure kacigom. Na kraju, nekoliko rješenja za mekani prtljag od Enduristana osiguralo je da vodu, grickalice i opremu možemo ponijeti na avanturu uz minimalnu težinu.

Sljedeći pojedinačni zaključci o motociklima u testu odnose se na posljednje pojedinačne testove.