Honda Fireblade SP 2024 Test - previše snage za zavojite ceste?

Honda Fireblade SP 2024 Test - previše snage za zavojite ceste?

217 KS na lokalnoj cesti

Honda Fireblade SP spada među najsportskije i najjače motocikle koje je legalno voziti na cesti. Ali je li to dobra ideja? Otkrili smo to na zavojitoj cesti.

Der Horvath

Der Horvath

Objavljeno na 16. 09. 2024.

33.330 Pogledi

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2024

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP je visokoperformansni supersportski motocikl, dizajniran za ekstremne performanse i preciznost. Sa svojim četverocilindričnim motorom od 1000 ccm, koji isporučuje 217 KS pri 14.500 o/min, nudi impresivno ubrzanje i maksimalnu brzinu. Opremljena naprednim elektronskim ovjesom, Kurven-ABS-om i različitim načinima vožnje, osigurava optimalnu kontrolu i sigurnost. Agresivni dizajn i aerodinamična oplata naglašavaju njezinu trkaću DNK, dok mala težina od 201 kg maksimizira agilnost na cesti i trkaćoj stazi.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2024 - Ključne činjenice

Motor i pogonski sustav

Provrt81 mm
Takt48.5 mm
Snaga motora217 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi14000 okr./min
Okretni moment113 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu12000 okr./min
Stupanj kompresije13.6
PokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača
PokretanjeDigitalno, Tranzistor
Vrsta prijenosaRučica mjenjača
VentiliDOHC
Pomak1000 ccm

Prednji ovjes

Promjer43 mm
Put125 mm
PrilagodbaKompresija, Predopterećenje, Povrat

Stražnji ovjes

AmortizerJednostruki ovjes
Put143 mm
PrilagodbaKompresija, Predopterećenje, Povrat

Šasija

Vrsta okviraTwin-Spar
Kut nagiba prednjeg ovjesa65.3 stupanj
Trag101.9 mm

Prednje kočnice

Promjer330 mm
Tehnologijaradijalno, Jednodijelno

Stražnje kočnice

Promjer220 mm

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuelektronički prilagodljiv ovjes, Načini vožnje, ABS za zavoje, Kontrola pokretanja, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač

Dimenzije i težina

Širina prednje gume120 mm
Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gume200 mm
Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gume17 inč
Dužina2105 mm
Širina750 mm
Visina1140 mm
Međuosovinski razmak1455 mm
Visina sjedala830 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)201 kg
Kapacitet spremnika za gorivo16.5 l (nisko)
Sukladnost licenceA
Raspon246 km
Kombinirane emisije CO2155 g/km
Kombinirana potrošnja goriva6.7 l / 100 km

Oprema

OpremaSustav bez ključa, Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon

Kacige 1000PS Supersport testa

HJC kacige u dizajnu superheroja, koje su naši urednici nosili za testiranje Honda Supersport motocikla, nisu samo pravi mamac za oči, već su i tehnički napredne. Modeli RPHA 1 i RPHA 12 nude savršenu kombinaciju sigurnosti, udobnosti i stilskog dizajna. RPHA 1 je posebno dizajniran za aerodinamiku i stabilnost pri visokim brzinama te pruža izvanrednu zaštitu zahvaljujući svojim premium materijalima. S druge strane, RPHA 12 impresionira svojim svestranim područjem primjene i izvrsnom ventilacijom, koja osigurava ugodnu svježinu čak i tijekom dužih vožnji. Obje kacige su ukrašene upečatljivim grafikama superheroja, što ih čini posebnim naglaskom za sve ljubitelje stripova i motociklističke entuzijaste.

Više informacija možete pronaći ovdje: HJC kacige.

Odjeća za 1000PS Supersport test 2024

Naši urednici su na ovom testu Honda Supersport motocikla nosili ne samo upečatljive HJC kacige, već su bili obučeni i u visokokvalitetnu moto opremu marke Segura. Segura je poznata po svojoj kombinaciji klasičnog dizajna i vrhunske zaštitne funkcije. Testirani kompleti uključivali su robusne kožne jakne koje, zahvaljujući svojim svojstvima otpornim na habanje i integriranim protektorima na ramenima, laktovima i leđima, pružaju maksimalnu sigurnost. Uz to, tu su bile i prozračne i vodootporne hlače, kao i rukavice koje nude optimalan grip i zaštitu. Moto oprema marke Segura spaja stilizirani izgled s funkcionalnim detaljima, tako da su naši urednici bili ne samo dobro zaštićeni, već i udobni i modno osviješteni.

Više informacija možete pronaći ovdje: Segura Motorradbekleidung.

Opaki pogled - na motociklu i na HJC kacigi.

Martin Bauer o Honda Fireblade SP

Martin Bauer opisuje Honda CBR1000RR-R Fireblade SP kao supersportski motocikl, koji je dizajniran za velike brzine i precizno rukovanje. Položaj sjedenja je vrlo sportski, ali manje ekstreman nego kod ranijih modela. Motor isporučuje preko 200 KS, ali ta snaga se razvija tek pri visokim okretajima, što ograničava upotrebu na normalnim cestama. Dugi prijenosni omjeri i visoka snaga pri visokim okretajima čine vožnju na cesti izazovnom. Elektronički ovjes i kočnice nude izvrsnu kontrolu i stabilnost, idealno za trkaću stazu. Razina buke je visoka, a udobnost vožnje može biti narušena agresivnom ergonomijom. Sveukupno, Bauer hvali Fireblade zbog izvanredne sportske prirode i preciznosti, iako zahtijeva određene kompromise u svakodnevnoj upotrebi.

Horvath o CBR1000RR-R Fireblade SP

Horvath opisuje Honda CBR1000RR-R Fireblade SP kao impresivan, iako skup motocikl. Naglašava da su performanse i prijenos za cestovnu vožnju pretjerani, jer se u drugoj brzini može postići 200 km/h. Elektronički ovjes i kočnice nude puno sigurnosti i stabilnosti. Ergonomski, sportski položaj sjedenja je ekstreman, ali ipak prikladan za duže vožnje. Sveukupno, vidi Fireblade kao superioran motocikl, koji je međutim uglavnom smislen za trkaću stazu i zahtijeva značajnu investiciju.

Alessio o Honda Fireblade SP

Alessio opisuje Honda CBR1000RR-R Fireblade SP kao pravi trkaći motocikl s radikalnim položajem sjedenja, koji može biti neugodan na dugim relacijama. Ovjes je čvrst i pruža izvrsnu povratnu informaciju, posebno u zavojima. Snaga motocikla je impresivna, a elektronska kontrola osigurava siguran osjećaj vožnje. TFT zaslon je moderan i lako čitljiv, dok Akrapovic ispušni sustav pruža impresivan zvuk. Quickshifter radi glatko i doprinosi pozitivnom iskustvu vožnje. Alessio je ukupno vrlo zadovoljan s Firebladeom i nema nikakvih zamjerki.

Apsolutno oružje: Fireblade SP.

Amelie o Fireblade SP

Amelie opisuje Honda CBR1000RR-R Fireblade SP kao izuzetno snažan motocikl, koji naziva "mašina-čudovište". Za svakodnevnu upotrebu smatra da je snaga pretjerana. Položaj za sjedenje je pronašla iznenađujuće udobnim i ne previše agresivnim. Motocikl nudi puno Druck i zahtijeva iskusnu ruku kako bi se iskoristio njegov puni potencijal. Anker su vrlo agresivne, što kod neočekivanih kočionih manevara dovodi do jake Verzögerung. Sveukupno, Amelie smatra da je motocikl uspješan i vizualno privlačan, ali za njen ukus previše snažan.

Zaključak: Pozitivna iskustva s Hondom CBR1000RR-R Fireblade SP

Pozitivna iskustva testera s Honda CBR1000RR-R Fireblade SP uključuju:

Snaga i motor: Impresivna snaga, posebno pri visokim brojevima okretaja. Pruža ogromnu snagu i vučnu silu.

Šasija i upravljivost: Elektronska šasija nudi izvanredan povratni osjećaj i stabilnost, posebno u zavojima. Preciznost i agilnost su izvanredni.

Kočnice: Vrlo snažne i pouzdane kočnice koje osiguravaju sigurnost i kontrolu.

Ergonomija: Unatoč sportskoj poziciji sjedenja, neki testeri smatraju da je ergonomija dovoljno udobna za duže vožnje.

Tehnologija i elektronika: Moderni elektronski sustavi pomoći, Quickshifter i TFT zaslon poboljšavaju iskustvo vožnje.

Ispušni sustav i zvuk: Akrapovic ispušni sustav osigurava impresivan zvuk.

Izgled: Privlačan dizajn i visokokvalitetna izrada.

Negativna iskustva s Honda CBR1000RR-R Fireblade SP

Performanse za cestovnu vožnju: Ekstremne performanse i prijenosni omjer su preveliki za javne ceste i teško ih je iskoristiti.

Udobnost: Sportski položaj sjedenja i agresivan kut koljena mogu biti neudobni za visoke vozače.

Razina buke: Glasni Akrapovic ispušni sustav može biti neugodan za okolinu.

Troškovi: Motocikl je skup i zahtijeva značajnu financijsku investiciju.

1000PS Supersport Test

Honda Fireblade SP 2024 Test - previše snage za zavojite ceste? Slike

Izvor: 1000PS

Test Honda Fireblade SP 2024 na zavojitoj cesti - Slika 1
Test Honda Fireblade SP 2024 na zavojitoj cesti - Slika 2
Test Honda Fireblade SP 2024 na zavojitoj cesti - Slika 3
Test Honda Fireblade SP 2024 na zavojitoj cesti - Slika 4
Test Honda Fireblade SP 2024 na zavojitoj cesti - Slika 5
Test Honda Fireblade SP 2024 na zavojitoj cesti - Slika 6
Test Honda Fireblade SP 2024 na zavojitoj cesti - Slika 7
Test Honda Fireblade SP 2024 na zavojitoj cesti - Slika 8
Test Honda Fireblade SP 2024 na zavojitoj cesti - Slika 9
Test Honda Fireblade SP 2024 na zavojitoj cesti - Slika 10
Test Honda Fireblade SP 2024 na zavojitoj cesti - Slika 11
Test Honda Fireblade SP 2024 na zavojitoj cesti - Slika 12
Test Honda Fireblade SP 2024 na zavojitoj cesti - Slika 13
Test Honda Fireblade SP 2024 na zavojitoj cesti - Slika 14
Test Honda Fireblade SP 2024 na zavojitoj cesti - Slika 15
Test Honda Fireblade SP 2024 na zavojitoj cesti - Slika 16
Test Honda Fireblade SP 2024 na zavojitoj cesti - Slika 17
Test Honda Fireblade SP 2024 na zavojitoj cesti - Slika 18
Test Honda Fireblade SP 2024 na zavojitoj cesti - Slika 19
Test Honda Fireblade SP 2024 na zavojitoj cesti - Slika 20
Test Honda Fireblade SP 2024 na zavojitoj cesti - Slika 21
Test Honda Fireblade SP 2024 na zavojitoj cesti - Slika 22
Test Honda Fireblade SP 2024 na zavojitoj cesti - Slika 23
Test Honda Fireblade SP 2024 na zavojitoj cesti - Slika 24
Test Honda Fireblade SP 2024 na zavojitoj cesti - Slika 25
Test Honda Fireblade SP 2024 na zavojitoj cesti - Slika 26
Test Honda Fireblade SP 2024 na zavojitoj cesti - Slika 27
Test Honda Fireblade SP 2024 na zavojitoj cesti - Slika 28
Test Honda Fireblade SP 2024 na zavojitoj cesti - Slika 29
Test Honda Fireblade SP 2024 na zavojitoj cesti - Slika 30
Test Honda Fireblade SP 2024 na zavojitoj cesti - Slika 31
Test Honda Fireblade SP 2024 na zavojitoj cesti - Slika 32
Test Honda Fireblade SP 2024 na zavojitoj cesti - Slika 33
Test Honda Fireblade SP 2024 na zavojitoj cesti - Slika 34
Test Honda Fireblade SP 2024 na zavojitoj cesti - Slika 35
Test Honda Fireblade SP 2024 na zavojitoj cesti - Slika 36
Test Honda Fireblade SP 2024 na zavojitoj cesti - Slika 37
Test Honda Fireblade SP 2024 na zavojitoj cesti - Slika 38
Test Honda Fireblade SP 2024 na zavojitoj cesti - Slika 39
Test Honda Fireblade SP 2024 na zavojitoj cesti - Slika 40
Test Honda Fireblade SP 2024 na zavojitoj cesti - Slika 41
Test Honda Fireblade SP 2024 na zavojitoj cesti - Slika 42
Test Honda Fireblade SP 2024 na zavojitoj cesti - Slika 43
Test Honda Fireblade SP 2024 na zavojitoj cesti - Slika 44
Test Honda Fireblade SP 2024 na zavojitoj cesti - Slika 45
Test Honda Fireblade SP 2024 na zavojitoj cesti - Slika 46
Test Honda Fireblade SP 2024 na zavojitoj cesti - Slika 47
Test Honda Fireblade SP 2024 na zavojitoj cesti - Slika 48

Partner platforme 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG