Honda Fireblade SP 2024 Test - previše snage za zavojite ceste?

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP je visokoperformansni supersportski motocikl, dizajniran za ekstremne performanse i preciznost. Sa svojim četverocilindričnim motorom od 1000 ccm, koji isporučuje 217 KS pri 14.500 o/min, nudi impresivno ubrzanje i maksimalnu brzinu. Opremljena naprednim elektronskim ovjesom, Kurven-ABS-om i različitim načinima vožnje, osigurava optimalnu kontrolu i sigurnost. Agresivni dizajn i aerodinamična oplata naglašavaju njezinu trkaću DNK, dok mala težina od 201 kg maksimizira agilnost na cesti i trkaćoj stazi.

HJC kacige u dizajnu superheroja, koje su naši urednici nosili za testiranje Honda Supersport motocikla, nisu samo pravi mamac za oči, već su i tehnički napredne. Modeli RPHA 1 i RPHA 12 nude savršenu kombinaciju sigurnosti, udobnosti i stilskog dizajna. RPHA 1 je posebno dizajniran za aerodinamiku i stabilnost pri visokim brzinama te pruža izvanrednu zaštitu zahvaljujući svojim premium materijalima. S druge strane, RPHA 12 impresionira svojim svestranim područjem primjene i izvrsnom ventilacijom, koja osigurava ugodnu svježinu čak i tijekom dužih vožnji. Obje kacige su ukrašene upečatljivim grafikama superheroja, što ih čini posebnim naglaskom za sve ljubitelje stripova i motociklističke entuzijaste.

Više informacija možete pronaći ovdje: HJC kacige.

Naši urednici su na ovom testu Honda Supersport motocikla nosili ne samo upečatljive HJC kacige, već su bili obučeni i u visokokvalitetnu moto opremu marke Segura. Segura je poznata po svojoj kombinaciji klasičnog dizajna i vrhunske zaštitne funkcije. Testirani kompleti uključivali su robusne kožne jakne koje, zahvaljujući svojim svojstvima otpornim na habanje i integriranim protektorima na ramenima, laktovima i leđima, pružaju maksimalnu sigurnost. Uz to, tu su bile i prozračne i vodootporne hlače, kao i rukavice koje nude optimalan grip i zaštitu. Moto oprema marke Segura spaja stilizirani izgled s funkcionalnim detaljima, tako da su naši urednici bili ne samo dobro zaštićeni, već i udobni i modno osviješteni.

Više informacija možete pronaći ovdje: Segura Motorradbekleidung.

Martin Bauer opisuje Honda CBR1000RR-R Fireblade SP kao supersportski motocikl, koji je dizajniran za velike brzine i precizno rukovanje. Položaj sjedenja je vrlo sportski, ali manje ekstreman nego kod ranijih modela. Motor isporučuje preko 200 KS, ali ta snaga se razvija tek pri visokim okretajima, što ograničava upotrebu na normalnim cestama. Dugi prijenosni omjeri i visoka snaga pri visokim okretajima čine vožnju na cesti izazovnom. Elektronički ovjes i kočnice nude izvrsnu kontrolu i stabilnost, idealno za trkaću stazu. Razina buke je visoka, a udobnost vožnje može biti narušena agresivnom ergonomijom. Sveukupno, Bauer hvali Fireblade zbog izvanredne sportske prirode i preciznosti, iako zahtijeva određene kompromise u svakodnevnoj upotrebi.

Horvath opisuje Honda CBR1000RR-R Fireblade SP kao impresivan, iako skup motocikl. Naglašava da su performanse i prijenos za cestovnu vožnju pretjerani, jer se u drugoj brzini može postići 200 km/h. Elektronički ovjes i kočnice nude puno sigurnosti i stabilnosti. Ergonomski, sportski položaj sjedenja je ekstreman, ali ipak prikladan za duže vožnje. Sveukupno, vidi Fireblade kao superioran motocikl, koji je međutim uglavnom smislen za trkaću stazu i zahtijeva značajnu investiciju.

Alessio opisuje Honda CBR1000RR-R Fireblade SP kao pravi trkaći motocikl s radikalnim položajem sjedenja, koji može biti neugodan na dugim relacijama. Ovjes je čvrst i pruža izvrsnu povratnu informaciju, posebno u zavojima. Snaga motocikla je impresivna, a elektronska kontrola osigurava siguran osjećaj vožnje. TFT zaslon je moderan i lako čitljiv, dok Akrapovic ispušni sustav pruža impresivan zvuk. Quickshifter radi glatko i doprinosi pozitivnom iskustvu vožnje. Alessio je ukupno vrlo zadovoljan s Firebladeom i nema nikakvih zamjerki.

Amelie opisuje Honda CBR1000RR-R Fireblade SP kao izuzetno snažan motocikl, koji naziva "mašina-čudovište". Za svakodnevnu upotrebu smatra da je snaga pretjerana. Položaj za sjedenje je pronašla iznenađujuće udobnim i ne previše agresivnim. Motocikl nudi puno Druck i zahtijeva iskusnu ruku kako bi se iskoristio njegov puni potencijal. Anker su vrlo agresivne, što kod neočekivanih kočionih manevara dovodi do jake Verzögerung. Sveukupno, Amelie smatra da je motocikl uspješan i vizualno privlačan, ali za njen ukus previše snažan.

Pozitivna iskustva testera s Honda CBR1000RR-R Fireblade SP uključuju:

Snaga i motor: Impresivna snaga, posebno pri visokim brojevima okretaja. Pruža ogromnu snagu i vučnu silu.

Šasija i upravljivost: Elektronska šasija nudi izvanredan povratni osjećaj i stabilnost, posebno u zavojima. Preciznost i agilnost su izvanredni.

Kočnice: Vrlo snažne i pouzdane kočnice koje osiguravaju sigurnost i kontrolu.

Ergonomija: Unatoč sportskoj poziciji sjedenja, neki testeri smatraju da je ergonomija dovoljno udobna za duže vožnje.

Tehnologija i elektronika: Moderni elektronski sustavi pomoći, Quickshifter i TFT zaslon poboljšavaju iskustvo vožnje.

Ispušni sustav i zvuk: Akrapovic ispušni sustav osigurava impresivan zvuk.

Izgled: Privlačan dizajn i visokokvalitetna izrada.

Performanse za cestovnu vožnju: Ekstremne performanse i prijenosni omjer su preveliki za javne ceste i teško ih je iskoristiti.

Udobnost: Sportski položaj sjedenja i agresivan kut koljena mogu biti neudobni za visoke vozače.

Razina buke: Glasni Akrapovic ispušni sustav može biti neugodan za okolinu.

Troškovi: Motocikl je skup i zahtijeva značajnu financijsku investiciju.