Honda CBR500R opremljena je paralelnim dvocilindričnim motorom od 471 ccm koji isporučuje 48 KS pri 8600 o/min i 43 Nm okretnog momenta pri 6500 o/min. Motocikl teži 192 kg, ima visinu sjedala od 785 mm i dolazi s 6-brzinskim mjenjačem. Opremljena modernim značajkama poput LED prednjih svjetala, digitalnog zaslona i ABS-a, CBR500R nudi uravnoteženu mješavinu sportskih performansi i svakodnevne upotrebljivosti.
Honda CBR500R Test 2024: Sportski A2-svestrani motocikl
Kako se nosi Hondin sportski motocikl sa 48 KS?
Honda CBR500R kombinira sportski izgled s svestranom izvedbom, što je čini idealnom za vlasnike A2 vozačke dozvole. Naši testeri Martin Bauer, Amelie, Alessio i Horvath intenzivno su testirali CBR500R na zavojitoj cesti i supermoto stazi.
Der Horvath
Objavljeno na 30. 07. 2024.
Nova Honda CBR500R za 2024. godinu
Honda CBR500R 2024 - Ključne činjenice
Motor i pogonski sustav
Provrt | 67 mm |
---|---|
Takt | 66.8 mm |
Snaga motora | 48 KS |
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi | 8600 okr./min |
Okretni moment | 43 Nm |
Broj okretaja pri okretnom momentu | 5600 okr./min |
Stupanj kompresije | 10.7 |
Pokretač | Električni sustav |
Vrsta spojke | Više ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača |
Pokretanje | Digitalno, Tranzistor |
Vrsta prijenosa | Ručica mjenjača |
Ventili | DOHC |
Pomak | 471 ccm |
Prednji ovjes
Tehnologija | Veliki klip |
---|---|
Promjer | 41 mm |
Prilagodba | Predopterećenje |
Stražnji ovjes
Amortizer | Jednostruki ovjes |
---|---|
Prilagodba | Predopterećenje |
Šasija
Kut nagiba prednjeg ovjesa | 64.5 stupanj |
---|---|
Trag | 102 mm |
Prednje kočnice
Promjer | 296 mm |
---|---|
Tehnologija | radijalno |
Stražnje kočnice
Promjer | 240 mm |
---|
Sustavi za pomoć
Napredni sustavi za pomoć vozaču | ABS |
---|
Dimenzije i težina
Širina prednje gume | 120 mm |
---|---|
Visina prednje gume | 70 % |
Promjer prednje gume | 17 inč |
Širina stražnje gume | 160 mm |
Visina stražnje gume | 60 % |
Promjer stražnje gume | 17 inč |
Dužina | 2080 mm |
Širina | 760 mm |
Visina | 1145 mm |
Međuosovinski razmak | 1410 mm |
Visina sjedala | 785 mm |
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om) | 191 kg |
Kapacitet spremnika za gorivo | 17.1 l (nisko) |
Sukladnost licence | A2 |
Kombinirane emisije CO2 | 80 g/km |
Buka u stanju mirovanja | 89 dB |
Oprema
Oprema | LED farovi |
---|
Kacige za 1000PS Supersport test
HJC kacige s dizajnom superheroja, koje su naši urednici nosili za testiranje Supersport motocikla, nisu samo pravi mamac za oči, već su i tehnički napredne. Modeli RPHA 1 i RPHA 12 nude savršenu kombinaciju sigurnosti, udobnosti i stilskog dizajna. RPHA 1 je posebno dizajniran za aerodinamiku i stabilnost pri velikim brzinama te pruža izvrsnu zaštitu zahvaljujući svojim premium materijalima. S druge strane, RPHA 12 impresionira svojim svestranim područjem primjene i izvrsnom ventilacijom, koja osigurava ugodnu svježinu čak i tijekom dužih vožnji. Obje kacige su ukrašene upečatljivim grafičkim prikazima superheroja, što ih čini posebnim naglaskom za sve ljubitelje stripova i motociklističke entuzijaste.
Više informacija možete pronaći ovdje: HJC kacige.
Odjeća za 1000PS Supersport test 2024
Naši urednici su tokom ovog testa Supersport motocikla nosili ne samo upadljive HJC kacige, već su bili i obučeni u visokokvalitetnu motociklističku odjeću marke Segura. Segura je poznata po kombinaciji klasičnog dizajna i vrhunske zaštitne funkcije. Testirane odjevne kombinacije uključivale su robusne kožne jakne, koje svojim svojstvima otpornim na habanje i integrisanim protektorima na ramenima, laktovima i leđima pružaju maksimalnu sigurnost. Pored toga, nosili su prozračne i vodootporne pantalone, kao i rukavice koje nude optimalan grip i zaštitu. Motociklistička odjeća marke Segura spaja stilizovan izgled sa funkcionalnim detaljima, tako da su naši urednici bili ne samo dobro zaštićeni, već i udobni i moderni tokom vožnje.
Dodatne informacije možete pronaći ovdje: Segura motociklistička odjeća.
Za svakodnevnu vožnju motociklom dobro opremljen - s HJC i Segura.
Martin Bauer o Hondi CBR500R
Za Martina Bauera, Honda CBR500R spada u gornju kategoriju A2 klase. Motor nudi dobar razvoj snage preko širokog raspona okretaja i odlikuje se mirnim i svilenkastim radom, što je tipično za Hondu. Reagiranje na gas i kontrolabilnost motora su izuzetno dobri, što omogućava jednostavno rukovanje u različitim situacijama vožnje. Položaj sjedenja je udoban i blago sportski, s opuštenim kutom koljena, što čini duže vožnje ugodnim. Elektronika motocikla, uključujući kontrolu proklizavanja i ABS, funkcionira na visokom nivou. Posebno prednja kočnica s dvostrukim diskom impresionira svojim učinkom i ponašanjem ABS sistema. ABS sistem omogućava lagano proklizavanje stražnjeg kotača, što je prednost za sportsku vožnju.
Das Fahrwerk ist stabil und komfortorientiert, obwohl es nicht justierbar ist. Es dämpft Bodenwellen gut und vermittelt dem Fahrer ein hohes Maß an Vertrauen. Das Gewicht des Motorrads von über 190 Kilogramm macht das Handling etwas träger, erfordert mehr Kraftaufwand, bietet aber auch viel Stabilität.
Ein Kritikpunkt ist die begrenzte Schräglagenfreiheit, da lange Angstnippel an den Fußrasten früh aufsetzen. Dies beeinträchtigt das sportliche Fahren.
Horvath o CBR500R
Horvath opisuje Honda CBR500R kao osnovni motocikl koji se na testu pokazao vrlo solidnim. Stroj se odlikuje dobrom responzivnošću i neprimjetnim ponašanjem u zavojima. Međutim, primjećuje se da je motor donekle ograničen zbog velike težine motocikla. Zaslon je opisan kao lijep, a ergonomija kao vrlo pogodna za ture. Iako CBR500R nije najjači supersportski motocikl u pogledu ergonomije, ipak nudi nekoliko privlačnih značajki. Kontrola proklizavanja može se isključiti, a ovjes je podesiv na stražnjem dijelu, što barem pruža određene mogućnosti prilagodbe. Sve u svemu, Honda CBR500R ostavlja solidan dojam kao pouzdan i dobro funkcionirajući motocikl.
Honda CBR500R predstavlja miran, ali solidan izbor.
Alessio o Hondi CBR500R
Alessio opisuje Honda CBR500R kao motocikl koji, unatoč mnogim pozitivnim osobinama, pati od velikog nedostatka: svoje težine. Primjećuje da je motocikl na papiru i u stvarnosti teži od konkurencije, što se posebno osjeti u zavojima i na ravnim dijelovima. Iako motor teoretski ima najveću snagu u svojoj klasi, motocikl se zbog težine čini manje snažnim. Unatoč ovom nedostatku, Alessio ističe nekoliko pozitivnih aspekata. Spojka i mjenjač rade besprijekorno, a i kočnice, iako prednju kočnicu smatra pomalo prejakom, su učinkovite. Zaslon i kontrola proklizavanja su na očekivanoj razini i dobro obavljaju svoju funkciju.
Sve u svemu, Alessio opisuje Honda CBR500R kao prihvatljiv motocikl koji, iako ne blista u svim područjima, osvaja svojom ljepotom i solidnom tehnikom.
Amelie o CBR500R
Amelie prilazi motociklu s velikim očekivanjima, jer je vrlo uvjerena u druge Honda modele, posebno Naked Bikes. Hvali Fahrwerk, mjenjač i rukovanje prekidačima i digitalnim prikazima, koji su svi jednostavni za rukovanje. Međutim, u Fahrverhalten, Amelie je razočarana motorom, koji nudi manje Durchzug nego što je očekivala. Nedostaje joj očekivana agresivnost i sportskost. Položaj sjedenja je ugodan i gotovo udoban, s Fußrasten koji su relativno daleko naprijed i dolje montirani. To čini motocikl posebno pogodnim za vozače koji ne preferiraju agresivni položaj sjedenja, već traže sportsku mašinu s određenom razinom udobnosti.
Amelie naglašava da CBR500R još uvijek ima karakter Supersportler, ali na drugačijem nivou. Smatra da je motocikl prilično privlačan, iako ne izuzetno impresivan. Stoga daje "pola palca gore".
Pruža udobnost: CBR500R.
Pozitivna iskustva s Hondom CBR500R 2024
Iz različitih dojmova o vožnji Honda CBR500R može se izdvojiti nekoliko pozitivnih iskustava i aspekata:
Dobar odziv: Honda CBR500R se odlikuje dobrom reakcijom na gas i kontrolom motora, što dovodi do ugodnog rukovanja u različitim voznim situacijama.
Mirno funkcionisanje motora: Dvocilindrični motor se opisuje kao miran i svilenkast, što je tipično za Hondu i pruža ugodno iskustvo vožnje.
Udobna ergonomija: Položaj sedenja se opisuje kao udoban, sa opuštenim kutom kolena, što čini duže vožnje prijatnim. Ergonomija se smatra pogodnom za ture i blago sportskom.
Efikasne kočnice: Kočnice, posebno prednje dvostruke disk kočnice, se opisuju kao veoma efikasne. ABS sistem radi na visokom nivou i omogućava kratke zaustavne puteve, što je posebno korisno za sportsku vožnju.
Dobar vešanje: Vešanje se opisuje kao stabilno i orijentisano na udobnost, dobro amortizuje neravnine na putu i pruža vozaču visok nivo poverenja.
Lep izgled: Honda CBR500R se opisuje kao jedan od najlepših motocikala u svojoj kategoriji, posebno u crvenoj boji sa tipičnim Honda akcentima.
Solidna elektronika: Kontrola proklizavanja i digitalni displej se opisuju kao funkcionalni i korisnički prijateljski.
Negativna iskustva s Honda CBR500R
Visoka težina: Nekoliko testera kritikuje visoku težinu Honda CBR500R, koja negativno utiče na upravljivost i performanse.
Ograničena snaga motora: Uprkos teoretski visokoj snazi, motor se opisuje kao manje snažan i agresivan nego što se očekivalo.
Podešavanje vešanja: Vešanje CBR500R je podesivo samo na zadnjem delu i nije potpuno prilagodljivo. Ovo ograničava mogućnosti za individualno podešavanje, posebno za vozače koji preferiraju specifična podešavanja.
Ograničena sloboda naginjanja: Noge su relativno napred i nisko postavljene, što dovodi do ranog dodirivanja tla u zavojima. Posebno dugi strahovi i ploča za postavljanje stalka dodiruju tlo rano, što ograničava sportsko vožnju.
Daljnji izvještaji 1000PS Supersport testa 2024
- Koliko košta Honda CBR500R?
- Ovdje ćete pronaći pregled razina cijena novih i polovnih motocikala!
Honda CBR500R 2024 - Iskustva i stručna recenzija
Der Horvath
Honda CBR500R impresionira kao svestran i pouzdan motocikl s dobrim reagiranjem na gas, mirnim radom motora i udobnom ergonomijom, idealan za touring vozače. Njene učinkovite kočnice i stabilan okvir pružaju povjerenje i sigurnost. Vizualno privlačna i kvalitetno izrađena, nudi solidnu elektroniku. Međutim, visoka težina i manje snažna izvedba smanjuju sportske performanse. Ograničena maksimalna nagibna sloboda ograničava sportsku prirodu. Sveukupno, to je pouzdan motocikl s udobnošću i sigurnošću, ali s ograničenjima u sportskim zahtjevima.
Više iz časopisa 1000PS
Honda CBR500R Test 2024: Sportski A2-svestrani motocikl Slike
Izvor: 1000PS