Honda CBR500R Test 2024: Sportski A2-svestrani motocikl

Honda CBR500R Test 2024: Sportski A2-svestrani motocikl

Kako se nosi Hondin sportski motocikl sa 48 KS?

Honda CBR500R kombinira sportski izgled s svestranom izvedbom, što je čini idealnom za vlasnike A2 vozačke dozvole. Naši testeri Martin Bauer, Amelie, Alessio i Horvath intenzivno su testirali CBR500R na zavojitoj cesti i supermoto stazi.

Der Horvath

Der Horvath

Objavljeno na 30. 07. 2024.

9.559 Pogledi

Nova Honda CBR500R za 2024. godinu

Honda CBR500R opremljena je paralelnim dvocilindričnim motorom od 471 ccm koji isporučuje 48 KS pri 8600 o/min i 43 Nm okretnog momenta pri 6500 o/min. Motocikl teži 192 kg, ima visinu sjedala od 785 mm i dolazi s 6-brzinskim mjenjačem. Opremljena modernim značajkama poput LED prednjih svjetala, digitalnog zaslona i ABS-a, CBR500R nudi uravnoteženu mješavinu sportskih performansi i svakodnevne upotrebljivosti.

Honda CBR500R 2024 - Ključne činjenice

Motor i pogonski sustav

Provrt67 mm
Takt66.8 mm
Snaga motora48 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi8600 okr./min
Okretni moment43 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu5600 okr./min
Stupanj kompresije10.7
PokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača
PokretanjeDigitalno, Tranzistor
Vrsta prijenosaRučica mjenjača
VentiliDOHC
Pomak471 ccm

Prednji ovjes

TehnologijaVeliki klip
Promjer41 mm
PrilagodbaPredopterećenje

Stražnji ovjes

AmortizerJednostruki ovjes
PrilagodbaPredopterećenje

Šasija

Kut nagiba prednjeg ovjesa64.5 stupanj
Trag102 mm

Prednje kočnice

Promjer296 mm
Tehnologijaradijalno

Stražnje kočnice

Promjer240 mm

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuABS

Dimenzije i težina

Širina prednje gume120 mm
Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gume160 mm
Visina stražnje gume60 %
Promjer stražnje gume17 inč
Dužina2080 mm
Širina760 mm
Visina1145 mm
Međuosovinski razmak1410 mm
Visina sjedala785 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)191 kg
Kapacitet spremnika za gorivo17.1 l (nisko)
Sukladnost licenceA2
Kombinirane emisije CO280 g/km
Buka u stanju mirovanja89 dB

Oprema

OpremaLED farovi

Kacige za 1000PS Supersport test

HJC kacige s dizajnom superheroja, koje su naši urednici nosili za testiranje Supersport motocikla, nisu samo pravi mamac za oči, već su i tehnički napredne. Modeli RPHA 1 i RPHA 12 nude savršenu kombinaciju sigurnosti, udobnosti i stilskog dizajna. RPHA 1 je posebno dizajniran za aerodinamiku i stabilnost pri velikim brzinama te pruža izvrsnu zaštitu zahvaljujući svojim premium materijalima. S druge strane, RPHA 12 impresionira svojim svestranim područjem primjene i izvrsnom ventilacijom, koja osigurava ugodnu svježinu čak i tijekom dužih vožnji. Obje kacige su ukrašene upečatljivim grafičkim prikazima superheroja, što ih čini posebnim naglaskom za sve ljubitelje stripova i motociklističke entuzijaste.

Više informacija možete pronaći ovdje: HJC kacige.

Odjeća za 1000PS Supersport test 2024

Naši urednici su tokom ovog testa Supersport motocikla nosili ne samo upadljive HJC kacige, već su bili i obučeni u visokokvalitetnu motociklističku odjeću marke Segura. Segura je poznata po kombinaciji klasičnog dizajna i vrhunske zaštitne funkcije. Testirane odjevne kombinacije uključivale su robusne kožne jakne, koje svojim svojstvima otpornim na habanje i integrisanim protektorima na ramenima, laktovima i leđima pružaju maksimalnu sigurnost. Pored toga, nosili su prozračne i vodootporne pantalone, kao i rukavice koje nude optimalan grip i zaštitu. Motociklistička odjeća marke Segura spaja stilizovan izgled sa funkcionalnim detaljima, tako da su naši urednici bili ne samo dobro zaštićeni, već i udobni i moderni tokom vožnje.

Dodatne informacije možete pronaći ovdje: Segura motociklistička odjeća.

Za svakodnevnu vožnju motociklom dobro opremljen - s HJC i Segura.

Martin Bauer o Hondi CBR500R

Za Martina Bauera, Honda CBR500R spada u gornju kategoriju A2 klase. Motor nudi dobar razvoj snage preko širokog raspona okretaja i odlikuje se mirnim i svilenkastim radom, što je tipično za Hondu. Reagiranje na gas i kontrolabilnost motora su izuzetno dobri, što omogućava jednostavno rukovanje u različitim situacijama vožnje. Položaj sjedenja je udoban i blago sportski, s opuštenim kutom koljena, što čini duže vožnje ugodnim. Elektronika motocikla, uključujući kontrolu proklizavanja i ABS, funkcionira na visokom nivou. Posebno prednja kočnica s dvostrukim diskom impresionira svojim učinkom i ponašanjem ABS sistema. ABS sistem omogućava lagano proklizavanje stražnjeg kotača, što je prednost za sportsku vožnju.

Das Fahrwerk ist stabil und komfortorientiert, obwohl es nicht justierbar ist. Es dämpft Bodenwellen gut und vermittelt dem Fahrer ein hohes Maß an Vertrauen. Das Gewicht des Motorrads von über 190 Kilogramm macht das Handling etwas träger, erfordert mehr Kraftaufwand, bietet aber auch viel Stabilität.

Ein Kritikpunkt ist die begrenzte Schräglagenfreiheit, da lange Angstnippel an den Fußrasten früh aufsetzen. Dies beeinträchtigt das sportliche Fahren.

Horvath o CBR500R

Horvath opisuje Honda CBR500R kao osnovni motocikl koji se na testu pokazao vrlo solidnim. Stroj se odlikuje dobrom responzivnošću i neprimjetnim ponašanjem u zavojima. Međutim, primjećuje se da je motor donekle ograničen zbog velike težine motocikla. Zaslon je opisan kao lijep, a ergonomija kao vrlo pogodna za ture. Iako CBR500R nije najjači supersportski motocikl u pogledu ergonomije, ipak nudi nekoliko privlačnih značajki. Kontrola proklizavanja može se isključiti, a ovjes je podesiv na stražnjem dijelu, što barem pruža određene mogućnosti prilagodbe. Sve u svemu, Honda CBR500R ostavlja solidan dojam kao pouzdan i dobro funkcionirajući motocikl.

Honda CBR500R predstavlja miran, ali solidan izbor.

Alessio o Hondi CBR500R

Alessio opisuje Honda CBR500R kao motocikl koji, unatoč mnogim pozitivnim osobinama, pati od velikog nedostatka: svoje težine. Primjećuje da je motocikl na papiru i u stvarnosti teži od konkurencije, što se posebno osjeti u zavojima i na ravnim dijelovima. Iako motor teoretski ima najveću snagu u svojoj klasi, motocikl se zbog težine čini manje snažnim. Unatoč ovom nedostatku, Alessio ističe nekoliko pozitivnih aspekata. Spojka i mjenjač rade besprijekorno, a i kočnice, iako prednju kočnicu smatra pomalo prejakom, su učinkovite. Zaslon i kontrola proklizavanja su na očekivanoj razini i dobro obavljaju svoju funkciju.

Sve u svemu, Alessio opisuje Honda CBR500R kao prihvatljiv motocikl koji, iako ne blista u svim područjima, osvaja svojom ljepotom i solidnom tehnikom.

Amelie o CBR500R

Amelie prilazi motociklu s velikim očekivanjima, jer je vrlo uvjerena u druge Honda modele, posebno Naked Bikes. Hvali Fahrwerk, mjenjač i rukovanje prekidačima i digitalnim prikazima, koji su svi jednostavni za rukovanje. Međutim, u Fahrverhalten, Amelie je razočarana motorom, koji nudi manje Durchzug nego što je očekivala. Nedostaje joj očekivana agresivnost i sportskost. Položaj sjedenja je ugodan i gotovo udoban, s Fußrasten koji su relativno daleko naprijed i dolje montirani. To čini motocikl posebno pogodnim za vozače koji ne preferiraju agresivni položaj sjedenja, već traže sportsku mašinu s određenom razinom udobnosti.

Amelie naglašava da CBR500R još uvijek ima karakter Supersportler, ali na drugačijem nivou. Smatra da je motocikl prilično privlačan, iako ne izuzetno impresivan. Stoga daje "pola palca gore".

Pruža udobnost: CBR500R.

Pozitivna iskustva s Hondom CBR500R 2024

Iz različitih dojmova o vožnji Honda CBR500R može se izdvojiti nekoliko pozitivnih iskustava i aspekata:

Dobar odziv: Honda CBR500R se odlikuje dobrom reakcijom na gas i kontrolom motora, što dovodi do ugodnog rukovanja u različitim voznim situacijama.

Mirno funkcionisanje motora: Dvocilindrični motor se opisuje kao miran i svilenkast, što je tipično za Hondu i pruža ugodno iskustvo vožnje.

Udobna ergonomija: Položaj sedenja se opisuje kao udoban, sa opuštenim kutom kolena, što čini duže vožnje prijatnim. Ergonomija se smatra pogodnom za ture i blago sportskom.

Efikasne kočnice: Kočnice, posebno prednje dvostruke disk kočnice, se opisuju kao veoma efikasne. ABS sistem radi na visokom nivou i omogućava kratke zaustavne puteve, što je posebno korisno za sportsku vožnju.

Dobar vešanje: Vešanje se opisuje kao stabilno i orijentisano na udobnost, dobro amortizuje neravnine na putu i pruža vozaču visok nivo poverenja.

Lep izgled: Honda CBR500R se opisuje kao jedan od najlepših motocikala u svojoj kategoriji, posebno u crvenoj boji sa tipičnim Honda akcentima.

Solidna elektronika: Kontrola proklizavanja i digitalni displej se opisuju kao funkcionalni i korisnički prijateljski.

Negativna iskustva s Honda CBR500R

Visoka težina: Nekoliko testera kritikuje visoku težinu Honda CBR500R, koja negativno utiče na upravljivost i performanse.

Ograničena snaga motora: Uprkos teoretski visokoj snazi, motor se opisuje kao manje snažan i agresivan nego što se očekivalo.

Podešavanje vešanja: Vešanje CBR500R je podesivo samo na zadnjem delu i nije potpuno prilagodljivo. Ovo ograničava mogućnosti za individualno podešavanje, posebno za vozače koji preferiraju specifična podešavanja.

Ograničena sloboda naginjanja: Noge su relativno napred i nisko postavljene, što dovodi do ranog dodirivanja tla u zavojima. Posebno dugi strahovi i ploča za postavljanje stalka dodiruju tlo rano, što ograničava sportsko vožnju.

Daljnji izvještaji 1000PS Supersport testa 2024

Koliko košta Honda CBR500R?
Ovdje ćete pronaći pregled razina cijena novih i polovnih motocikala!
Der Horvath

Honda CBR500R 2024 - Iskustva i stručna recenzija

Der Horvath

Honda CBR500R impresionira kao svestran i pouzdan motocikl s dobrim reagiranjem na gas, mirnim radom motora i udobnom ergonomijom, idealan za touring vozače. Njene učinkovite kočnice i stabilan okvir pružaju povjerenje i sigurnost. Vizualno privlačna i kvalitetno izrađena, nudi solidnu elektroniku. Međutim, visoka težina i manje snažna izvedba smanjuju sportske performanse. Ograničena maksimalna nagibna sloboda ograničava sportsku prirodu. Sveukupno, to je pouzdan motocikl s udobnošću i sigurnošću, ali s ograničenjima u sportskim zahtjevima.


Dobar odziv na gas i kontrolabilnost

Mirno i svilenkasto glatko djelovanje motora

Udobna i pogodna ergonomija za ture

Efektivne kočnice i pouzdan ABS sustav

Stabilan ovjes koji ulijeva povjerenje

Privlačan izgled i visokokvalitetna izrada

Solidna elektronika s korisnički pristupačnom kontrolom proklizavanja

Visoka težina utječe na upravljivost i performanse

Motor manje snažan i agresivan nego što se očekivalo

Ovjes podesiv samo na stražnjem dijelu

Ograničena maksimalna naginje u zavojima zbog ranog dodira s nogarima

Više iz časopisa 1000PS

Honda CBR500R Test 2024: Sportski A2-svestrani motocikl Slike

Izvor: 1000PS

Test Honda CBR500R 2024 - Slika 1
Test Honda CBR500R 2024 - Slika 2
Test Honda CBR500R 2024 - Slika 3
Test Honda CBR500R 2024 - Slika 4
Test Honda CBR500R 2024 - Slika 5
Test Honda CBR500R 2024 - Slika 6
Test Honda CBR500R 2024 - Slika 7
Test Honda CBR500R 2024 - Slika 8
Test Honda CBR500R 2024 - Slika 9
Test Honda CBR500R 2024 - Slika 10
Test Honda CBR500R 2024 - Slika 11
Test Honda CBR500R 2024 - Slika 12
Test Honda CBR500R 2024 - Slika 13
Test Honda CBR500R 2024 - Slika 14
Test Honda CBR500R 2024 - Slika 15
Test Honda CBR500R 2024 - Slika 16
Test Honda CBR500R 2024 - Slika 17
Test Honda CBR500R 2024 - Slika 18
Test Honda CBR500R 2024 - Slika 19
Test Honda CBR500R 2024 - Slika 20
Test Honda CBR500R 2024 - Slika 21
Test Honda CBR500R 2024 - Slika 22
Test Honda CBR500R 2024 - Slika 23
Test Honda CBR500R 2024 - Slika 24
Test Honda CBR500R 2024 - Slika 25
Test Honda CBR500R 2024 - Slika 26
Test Honda CBR500R 2024 - Slika 27
Test Honda CBR500R 2024 - Slika 28
Test Honda CBR500R 2024 - Slika 29
Test Honda CBR500R 2024 - Slika 30
Test Honda CBR500R 2024 - Slika 31
Test Honda CBR500R 2024 - Slika 32
Test Honda CBR500R 2024 - Slika 33
Test Honda CBR500R 2024 - Slika 34
Test Honda CBR500R 2024 - Slika 35
Test Honda CBR500R 2024 - Slika 36
Test Honda CBR500R 2024 - Slika 37
Test Honda CBR500R 2024 - Slika 38
Honda CBR500R 2024 - Slika 39
Honda CBR500R 2024 - Slika 40
Honda CBR500R 2024 - Slika 41
Honda CBR500R 2024 - Slika 42
Honda CBR500R 2024 - Slika 43
Honda CBR500R 2024 - Slika 44
Honda CBR500R 2024 - Slika 45
Honda CBR500R 2024 - Slika 46
Honda CBR500R 2024 - Slika 47
Honda CBR500R 2024 - Slika 48
Honda CBR500R 2024 - Slika 49
Honda CBR500R 2024 - Slika 50
Honda CBR500R 2024 - Slika 51
Honda CBR500R 2024 - Slika 52
Honda CBR500R 2024 - Slika 53
Honda CBR500R 2024 - Slika 54
Honda CBR500R 2024 - Slika 55
Honda CBR500R 2024 - Slika 56
Honda CBR500R 2024 - Slika 57
Honda CBR500R 2024 - Slika 58
Honda CBR500R 2024 - Slika 59
Honda CBR500R 2024 - Slika 60
Honda CBR500R 2024 - Slika 61
Honda CBR500R 2024 - Slika 62
Honda CBR500R 2024 - Slika 63
Honda CBR500R 2024 - Slika 64
Honda CBR500R 2024 - Slika 65
Honda CBR500R 2024 - Slika 66
Honda CBR500R 2024 - Slika 67
Honda CBR500R 2024 - Slika 68

Partner platforme 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG