Yamaha XSR900 GP 2024 Test: Retro susreće modernu tehniku

Yamaha XSR900 GP 2024 impresionira snažnim trocilindričnim motorom od 889 ccm, koji isporučuje 119 KS pri 10.000 o/min i okretni moment od 93 Nm pri 7.000 o/min. Fahrwerk, koje se sastoji od potpuno podesivih KYB komponenti, nudi izvrsno upravljanje i stabilnost. Sa težinom od 200 kg i visinom sjedala od 835 mm, stroj je dobro uravnotežen i omogućuje precizno Fahrverhalten. Sveobuhvatna elektronička oprema, uključujući kurven-ABS, kontrolu proklizavanja i Quickshifter, doprinosi sigurnosti i udobnosti.

HJC kacige u dizajnu superheroja, koje su naši urednici nosili za testiranje Supersport motocikla, nisu samo pravi mamac za oči, već su i tehnički napredne. Modeli RPHA 1 i RPHA 12 nude savršenu kombinaciju sigurnosti, udobnosti i stilskog dizajna. RPHA 1 je posebno dizajniran za aerodinamiku i stabilnost pri visokim brzinama te pruža izvrsnu zaštitu zahvaljujući svojim premium materijalima. S druge strane, RPHA 12 impresionira svojom svestranošću i izvrsnom ventilacijom, koja osigurava ugodnu svježinu čak i tijekom dužih vožnji. Obje kacige su ukrašene upečatljivim grafikama superheroja, što ih čini posebnim naglaskom za sve ljubitelje stripova i motociklističke entuzijaste.

Više informacija možete pronaći ovdje: HJC kacige.

Naši urednici su tokom ovog testa supersportskog motocikla nosili ne samo upadljive HJC kacige, već su bili i obučeni u visokokvalitetnu motociklističku opremu marke Segura. Segura je poznata po svojoj kombinaciji klasičnog dizajna i vrhunske zaštitne funkcije. Testirane kombinacije uključivale su robusne kožne jakne, koje zahvaljujući svojim otpornim svojstvima na habanje i integrisanim protektorima na ramenima, laktovima i leđima, pružaju najviši nivo sigurnosti. Uz to su nosili i prozračne i vodootporne pantalone, kao i rukavice koje nude optimalan grip i zaštitu. Motociklistička oprema marke Segura spaja stilizovan izgled sa funkcionalnim detaljima, tako da su naši urednici bili ne samo dobro zaštićeni, već i udobni i moderni tokom vožnje.

Više informacija možete pronaći ovde: Segura Motociklistička oprema.

Martin Bauer opisuje Yamaha XSR 900 GP kao motocikl koji i vizualno i po osjećaju vožnje snažno podsjeća na ranije Grand Prix strojeve. Ističe sportsku poziciju sjedenja, koja je ipak dovoljno udobna za duže vožnje. Ogledala montirana sa strane na upravljaču i kokpit doprinose osjećaju vožnje trkaćeg motocikla. Još jedan vrhunac je trocilindrični motor s gotovo 900 kubika, koji je posebno prikladan za cestovnu upotrebu. Motor nudi širok raspon snage, tako da ne morate stalno mijenjati brzine kako biste imali dovoljno potiska. Ovjes je potpuno podesiv i nudi dobru ravnotežu između sportskosti i udobnosti. Osigurava preciznu vožnju i visoku stabilnost, bez da motocikl reagira previše nervozno.

Mali nedostatak je ABS regulacija, koja je vrlo konzervativno postavljena i rano se aktivira, što na suhoj cesti malo ograničava kočionu snagu. Pozitivno se ističu Quickshifter i Blipper, koji osiguravaju glatke i precizne promjene brzina. Zvuk trocilindričnog motora također je pohvaljen, jer djeluje manje agresivno nego kod četverocilindričnog motora. Cijena Yamaha XSR 900 GP iznosi više od 15.000 eura, što nije jeftino, ali je opravdano zbog ponuđene tehnologije i posebnog dizajna.

Horvath opisuje Yamaha XSR 900 GP kao uspješnu kombinaciju retro izgleda i moderne tehnologije. Poznati CP3-motor od Yamahе također u ovom modelu radi izvrsno. Posebno hvali savršeno funkcionirajući Quickshifter s Blipperom. Moderni upravljački elementi i visoko rezolucijski TFT zaslon također doprinose pozitivnoj ocjeni. Poseban vrhunac je serijski tempomat, koji povećava udobnost na dugim turama. Horvath, međutim, smatra da je položaj sjedenja malo previše rastegnut, što s njegovom visinom od 175 cm nije osobito udobno. Unatoč ovom malom nedostatku, XSR 900 GP mu se jako sviđa, jer je to apsolutno jedinstven motocikl, koji u ovom obliku ne nudi nijedan drugi proizvođač.

Alessio ističe izuzetno sportsku poziciju sedenja, koja je gotovo na nivou trkaće staze. Moderni TFT zaslon takođe ostavlja pozitivan utisak, kao i opcioni Akrapovic auspuh koji proizvodi prijatan zvuk, ni previše glasan ni previše tih. Ovjes XSR 900 GP Alessio opisuje kao odlično podešen i kao uspešan kompromis između sportskosti i udobnosti, posebno na seoskim putevima. CP3 motor, poznat već deceniju, i dalje ga oduševljava. Posebno na izlazu iz zavoja u prvoj i drugoj brzini, motor pruža impresivan okretni moment. Kočnice takođe funkcionišu vrlo dobro prema Alessiu i mogu se dodatno optimizovati za upotrebu na trkaćoj stazi. Sve u svemu, Alessio smatra da je Yamaha XSR 900 GP vrlo zabavan i sjajan motocikl, koji oduševljava kako sportske vozače tako i ljubitelje seoskih puteva.

Amelie hvali upadljiv dizajn koji privlači mnoge poglede i budi interes. Međutim, prilikom vožnje smatrala je da je upravljanje osrednje, a položaj sjedenja vrlo ekstreman. Posebno je težina na zapešćima i ispruženi, prema naprijed nagnuti položaj smatrala neudobnim. Zaslon i mjenjač rade bez problema, no Amelie kritizira bočno nagnuta ogledala koja, iako izgledaju cool, nisu praktična jer mora jako nagnuti glavu da bi nešto vidjela. To dovodi do ometanja tijekom vožnje. Također, zamjera što nije mogla potpuno iskoristiti motor i često je morala mijenjati brzine, što je umanjilo užitak vožnje. Što se tiče osjećaja sigurnosti, Amelie se općenito osjećala sigurno, ali je imala osjećaj da joj druge mašine nude više udobnosti. Posebno je bila razočarana kočnicama koje nisu bile tako grippy kao što je očekivala. Morala je uložiti puno snage da bi postigla odgovarajući učinak kočenja, što bi moglo biti problematično u trenucima panike.

Im Rahmen des Supersport Motorrad Tests wurde eine Einheitsbereifung verwendet: der Bridgestone S23. Dieser Reifen ist bekannt für seine ausgewogene Performance und Vielseitigkeit auf unterschiedlichen Fahrbahnen. Der Bridgestone S23 bietet zuverlässige Traktion und Stabilität, sowohl bei hohen Geschwindigkeiten als auch in Kurven. Seine Gummimischung und das Profildesign sind darauf ausgelegt, eine gleichmäßige Abnutzung und eine gute Lebensdauer zu gewährleisten. Dadurch konnten die Redakteure die Motorräder unter verschiedenen Bedingungen sicher und kontrolliert fahren, was den Bridgestone S23 zu einer passenden Wahl für den Test machte.

Hier findest du weitere Infos: Bridgestone S23 Reifen.

Retro izgled i moderan dizajn: XSR 900 GP kombinira privlačan retro izgled s modernom tehnologijom, što privlači mnoge poglede i budi interes.

Snažan CP3 motor: Poznati CP3 trocilindrični motor od Yamahe pruža impresivnu snagu i veliki okretni moment, posebno u zavojima i srednjem do gornjem rasponu okretaja. Motor nudi širok raspon korisnih okretaja i osigurava puno zadovoljstva pri vožnji na cesti.

Ovjes: Potpuno podesivi ovjes nudi dobru ravnotežu između sportske vožnje i udobnosti, što ga čini idealnim za sportske vožnje i duge ture.

Quickshifter i Blipper: Quickshifter s Blipperom omogućuje glatke i precizne promjene brzina, što poboljšava iskustvo vožnje.

Moderni upravljački elementi i TFT zaslon: Visokorezolucijski TFT zaslon i moderni upravljački elementi su korisnički prijateljski i nude sve potrebne informacije na prvi pogled.

Serijski tempomat: Tempomat značajno povećava udobnost na dugim turama.

Stabilnost i agilnost: Motocikl nudi dobru stabilnost i agilnost, što vodi do preciznog i sigurnog ponašanja u vožnji.

Jedinstvenost: XSR 900 GP je jedinstven motocikl koji u ovom obliku ne nudi nijedan drugi proizvođač, što ga čini posebno poželjnim.

Položaj sjedenja: Položaj sjedenja opisuje se kao vrlo rastegnut i nagnut prema naprijed, što može biti posebno neugodno za manje vozače (npr. kod visine od 175 cm). Osim toga, težina se značajno prenosi na zapešća. Unatoč serijskom tempomatu, udobnost na dugim putovanjima se zbog položaja sjedenja i opterećenja zapešća smatra ograničenom.

Položaj ogledala: Bočno nagnuta ogledala izgledaju cool, ali su nepraktična jer vozač mora jako nagnuti glavu kako bi nešto vidio. To dovodi do ometanja tijekom vožnje.

Kočnice: Kočiona snaga opisuje se kao manje grippy nego što se očekivalo. Vozači imaju osjećaj da moraju uložiti puno snage kako bi postigli odgovarajući učinak kočenja, što bi moglo biti problematično u trenucima iznenađenja.

Cijena: Motocikl je relativno skup, što stvara određena očekivanja u pogledu performansi i opreme koja nisu u potpunosti ispunjena.