KTM 990 Duke Test - Nerazumnost i Fahrspaß

KTM 990 Duke 2024 postavlja nove standarde u Duke paleti. Opremljena živahnim dvocilindričnim motorom, nudi impresivnu snagu od 123 KS pri 9500 okretaja u minuti i okretni moment od 103 Nm pri 6750 okretaja u minuti. Ovaj motor ne pruža samo sirovu snagu koju se očekuje od KTM-a, već to čini i s izvanrednom glatkoćom pri niskim brojevima okretaja. Schaaf hvali njezino nježno reagiranje na gas, koje je postignuto modernom elektronikom, dok Kurt Rubik ističe impresivnu glatkoću rada i snažan okretni moment. Bez obzira u kojem se stupnju prijenosa nalazite, 990 Duke snažno vuče i ne pokazuje nikakvo trzanje.

Mjenjač KTM 990 Duke je dvosjekli mač. Dok Martin Bauer opisuje mjenjač kao krut i grub, Kurt Rubik je oduševljen funkcionalnošću Quickshiftera. Marek, sportski vozač na trkaćim stazama, također ističe izvrsne performanse Quickshiftera, koji omogućuje neprimjetne promjene brzina. Međutim, kritike na mehaničku strukturu mjenjača ostaju, jer nije tako glatka kao kod drugih modela poput Yamaha MT-09 ili Honda. Funkcija Blipper bi se mogla poboljšati s više međugasa kako bi se ublažili vrhunci pri mijenjanju brzina.

KTM 990 Duke sija s najmodernijom elektronikom koja čini vožnju sigurnijom i ugodnijom. Schaaf i Kurt Rubik cijene kontrolu proklizavanja ovisnu o nagibu i ABS za zavoje, koji u kombinaciji s visokokvalitetnim Bridgestone S22 gumama osiguravaju povjerenje u performanse vožnje. Mogućnost individualnog prilagođavanja elektroničkih pomagala za vožnju pozitivno je istaknuta od strane svih testnih vozača. Adam Child hvali svestrana pomagala za vožnju i intuitivno upravljanje zaslonom, što zaokružuje cjelokupni paket elektronike.

Za hladnu glavu tijekom ovog testa pobrinuo se HJC RPHA 71 Carbon. Kaciga je oduševila 1000PS ekipu svojom ugodno neutralnom aerodinamikom, koja omogućava vožnju bez umora čak i na dužim relacijama. Pozitivno treba istaknuti i učinkovitu ventilaciju te pouzdano odvođenje topline tijekom vrućih dana. Carbon model ne samo da izgleda izuzetno elegantno, već je i primjetno lakši od osnovne verzije RPHA 71. Mehanizam vizira s dodatnim sunčanim štitnikom funkcionira besprijekorno. Sjedište je udobno, a oblik odgovara širokom spektru u 1000PS redakciji - svi naši urednici su se osjećali ugodno! Preporučujemo ga.

https://hjchelmets.eu/products/rpha-71-carbon-solid

Za ovaj test, naš partner za opremu IXS nas je opremio proizvodima iz aktualne sportske kolekcije. Na švicarsku marku naše 1000PS redakcijsko osoblje se oslanja već više od 10 godina. Osim kvalitete izrade, kod IXS-a nam se sviđa činjenica da se uvijek koriste visokokvalitetni materijali i izvrsno pristajanje. Čak i urednici koji svojim tjelesnim građom ne odgovaraju normi uvijek pronađu dobro pristajuću odjeću zahvaljujući dostupnosti dugih i kratkih veličina. S naprednim značajkama, poput sustava zračnih jastuka i elektronički upravljanih membrana, nastoji se pružiti najviša razina sigurnosti i udobnosti. Jako nam se sviđa!

https://ixs.com/moto-sports-2024

• Video, Foto: https://www.instagram.com/motocinematica/
• Video, Foto: https://www.instagram.com/jakob.schabsi/
• Video, Foto: https://www.instagram.com/patbpixx/
• Redakteur: https://www.instagram.com/christophorvath/
• Testpilot: https://www.instagram.com/mbbikeperformance/
• Testpilot und Moderator YouTube Englisch: https://www.instagram.com/adamchadchild/
• Testpilot und Moderator YouTube Polen: https://www.instagram.com/marek.piechula/
• Testpilotin: https://www.instagram.com/named.aj/
• Testpilot: https://www.instagram.com/turboschaaf/
• Moderation YouTube Italien: https://www.instagram.com/weeeslyy/
• Testpilot: https://www.instagram.com/kurtrubik/
• Testpilot: https://www.instagram.com/ewald_baumgartner_fahrtechnik/
• Testpilot und Moderator für deutsche Videos: http://zonko.at/
• Producer, Moderator und Test Pilot: https://www.linkedin.com/in/nils-mueller-doget-1000ps/
• Redakteur: Martin "Vauli" Vielhaber: Weitere Berichte von Vauli

Naš partner za testiranje Nakedbike 2024

• Održavanje motocikla: https://motorex.com/de-at/moto-line--5616
• Manje prtljage, bez neugodnih mirisa! 1000PS vjeruje u Bamigo

KTM 990 Duke nudi ugodan položaj za sjedenje, koji je prikladan kako za sportske vožnje na trkaćoj stazi, tako i za svakodnevnu upotrebu. Schaaf primjećuje minimalnu promjenu u položaju sjedenja u usporedbi s prethodnim modelima, što rezultira jačom orijentacijom prema prednjem kotaču. Adam Child ističe jednostavnost korištenja kontrola i logiku njihovog rasporeda, opisujući prekidače i zaslon kao ugodne i visokokvalitetne. Za veće vozače, 990 Duke bi mogao biti malo premalen, kako Adam primjećuje, što za njega kao manjeg vozača ipak ne predstavlja problem.

Ovjes i upravljivost KTM 990 Duke su izvanredni. Martin Bauer hvali novu šasiju, koja pruža puno povratnih informacija i stabilnosti. Ovjes je podesiv i sprijeda i straga, što omogućuje precizno biranje linije i izvrsno ležanje u zavojima. Kombinacija stabilnosti i agilnosti omogućuje vožnju motocikla sigurno i s puno zabave, kako na trkaćoj stazi tako i u svakodnevnom životu. Kurt Rubik cijeni performanse ovjesa u kombinaciji s Bridgestone S22 gumama, koje dobro funkcioniraju u svim uvjetima.

Kočnice KTM 990 Duke su područje koje bi se moglo poboljšati. Dok kontrola proklizavanja i Kurven-ABS osiguravaju visok nivo sigurnosti, sama kočiona snaga ostaje delimično kritizirana tačka. Schaaf i Martin Bauer nisu izneli specifične pritužbe na kočnice, ali može postojati određena varijabilnost od motocikla do motocikla. Radujemo se povratnim informacijama 1000PS zajednice.

Jedna tema imamo na našem 1000PS YouTube kanalu, ali i Adam Child u Engleskoj. U komentarima se stalno javljaju ljudi koji su imali negativna iskustva s KTM kvalitetom. Međutim, to se uopće ne poklapa s našim intenzivnim i pozitivnim iskustvima u svakodnevnim testovima. Također uvijek garant za mnoge komentare na našim društvenim mrežama: Dizajn i cijena 990 Duke!

Motocikliranje u Buckligen Welt nudi izuzetno privlačno iskustvo, koje je naglašeno slikovitim krajolikom ove regije Donje Austrije. Obilježena blagim brežuljcima, prostranim livadama i idiličnim malim selima, Bucklige Welt predstavlja savršen teren za motociklističke entuzijaste koji žele uživati u ljepoti prirode i traže užitak u zavojitim cestama. Raznolike staze vode kroz šumovita područja i pored povijesnih znamenitosti, čineći svaku turu putovanjem kroz kulturu i povijest zemlje. Posebno je privlačno voziti u proljetnim i jesenskim mjesecima, kada je krajolik obojen spektakularnim bojama koje oživljavaju osjetila i ostavljaju nezaboravne dojmove. Ovo čini Bucklige Welt tajnim savjetom za motocikliste koji traže autentično i izvorno iskustvo.

Prilikom testa vozili smo ukupno 10 motocikala u direktnoj usporedbi. Motocikli su bili u različitim klasama zapremine motora. Ipak, ocjenjivali smo motocikle prema istom sustavu ocjenjivanja. Kategorije u testnom protokolu obuhvaćaju aspekte poput udobnosti motora i doziranja, turiranja motora, vuče, snage motora, mjenjača, Quickshiftera, spojke, regulacije kontrole proklizavanja, mogućnosti podešavanja kontrole proklizavanja, kvalitete prekidača i logike upravljačkih elemenata. Također su ocjenjivani aspekti poput stabilnosti, okretljivosti, preciznosti, kvalitete ovjesa i raspona podešavanja, kočnica, doziranja i učinka. Svaki testni pilot dao je svoju individualnu ocjenu, koja je zatim pretvorena u prosječnu ocjenu za svaku kategoriju i konačno u ukupnu ocjenu. Najbolji motocikl u svakoj kategoriji ocijenjen je s “1”, dok je najlošiji motocikl u kategoriji ocijenjen s “10”. Našim čitateljima ove tablice su zanimljive iz dva razloga. S jedne strane, mogu vidjeti u kojim područjima pojedini motocikli nadmašuju prosjek i u kojim područjima su ispod prosjeka - uvijek uzimajući u obzir da su klase cijena i zapremine motora vrlo različite. S druge strane, mogu pregledati sve izvještaje i rezultate ovdje i tako izravno usporediti svoje favorite - neovisno o cijeni i klasi zapremine motora.

Motocikli trebaju biti nerazumni jer utjelovljuju čistu esenciju vožnje – neukroćenu slobodu koja nadilazi suhe aspekte prijevoza i učinkovitosti. KTM 990 Duke savršen je primjer za to. Sa svojim živahnim dvocilindričnim motorom, koji pri svakom okretaju pumpa adrenalin kroz vene, i šasijom koja se baca u svaki zavoj kao da sutra ne postoji, podsjeća nas zašto smo se zaljubili u ove strojeve. Oni nisu tu da štede svaki cent goriva ili budu najsigurniji izbor u gužvi. Oni su tu da nam ubrzaju srce, izmame osmijeh na lice i daju nam osjećaj da smo živi. Kada osjetiš 990 Duke ispod sebe, ne osjećaš samo stroj, već divlju, neukroćenu zvijer koja te izaziva i daje ti osjećaj da je razumnost precijenjena. Motocikli poput KTM 990 Duke su utjelovljenje te nerazumne strasti koja nas uvijek iznova tjera da sjednemo na dva kotača – jer razumnost ne piše priče, ali avanture i nezaboravni trenuci to čine.

KTM 990 Duke posebno će ubrzati srca onih koji traže nepatvoreno i intenzivno iskustvo vožnje. Iskusni motociklisti koji cijene snažne performanse i agilno upravljanje bit će oduševljeni živahnom i snažnom prirodom ovog motocikla. Zahvaljujući dinamičnom dvocilindričnom motoru, impresivnoj stabilnosti i modernoj elektronici, 990 Duke je savršen za one koji žele izvući maksimum iz svog naked bike-a kako na cesti tako i na trkaćoj stazi. Također, stunt vozači poput Kurta Rubika, koji uživaju u freestyle akciji i vole se osloniti na vlastite vještine umjesto na elektroničke pomoćnike, cijenit će svestrane performanse i snažan okretni moment motora. Čak i oni koji jednostavno žele uživati u svakodnevnom uzbuđenju na putu do posla cijenit će izvrsnu suspenziju i udobno ponašanje u vožnji, kao što je to doživio Adam Child. Ukratko, KTM 990 Duke je za sve koji traže strast i adrenalin u svakoj vožnji i vole neukroćeni osjećaj koji samo pravi snažni naked bike može pružiti.