Quel est le prix actuel sur le marché pour une Kawasaki Z1000 ?

Le prix moyen actuel d’une Kawasaki Z1000, année de fabrication 2018, est de 14 470 EUR avec un kilométrage moyen de 4 746 km.

Laquelle est la meilleure ? Kawasaki Z1000 ou {AlternativeBrandModel} ?

Vous pouvez comparer ces deux motos ici . Vous pouvez trouver tous les avantages et inconvénients du modèle comparable ici .

Quelle est la disponibilité de la Kawasaki Z1000 ?

Par rapport à d’autres motos Naked bike, la disponibilité est très bonne. Il y a de très nombreuses motos Kawasaki Z1000 disponibles sur le marché.

Quelle est la stabilité du prix d’une Kawasaki Z1000 d’occasion ? Quelle est l’évolution du prix ?

Si l’on considère l’année de fabrication 2008, la stabilité du prix d’une Kawasaki Z1000 a été normale par rapport à d’autres motos Naked bike. L’évolution des prix a été de -5 % au cours de la première année., -6 % au cours de la deuxième année et -10 % au cours de la troisième année.

Quelle est la popularité de la Kawasaki Z1000 ?

Il existe une très forte demande pour une Kawasaki Z1000 sur le marché. La fréquence de lecture des rapports d’essai de ce modèle sur la plateforme de 1000PS est très élevée.

Quelle est la source de données pour le contenu de cette page ?

Les données proviennent du magazine moto en ligne « 1000PS ». 1000PS a été fondé en 2001. La société est basée en Autriche. La plupart des contenus sont publiés en allemand. Cependant, l’équipe présente également des vidéos d’essai de moto en anglais sur YouTube . Vous pouvez retrouver 1000PS ici sur Instagram .

Kawasaki Z1000 2009

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Kawasaki Z1000 2009 Expériences et critiques d’experts

kot

Kawasaki a bien fait de repenser et de reconstruire la Z1000 de fond en comble. Elle a été dotée d'une âme sombre, dont les racines plongent dans le (dé)bon vieux temps, mais elle semble plus authentique et plus cohérente grâce à son développement autonome. Kawa a su se montrer à la hauteur de ses ambitions et des souhaits de ses clients. Dans l'ensemble, un produit audacieux pour des pilotes audacieux.

Une puissance relativement élevée

un look puissant

beaucoup de confort

un châssis optimal

un prix acceptable.

Unité d'instrumentation incontrôlable

force manuelle partiellement présente.

Principales caractéristiques Kawasaki Z1000 2009

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	77.2 mm
Course	50.9 mm
Puissance du moteur	125 ch
Tr/min à la puissance max.	10000 tr/min
Couple	98.7 Nm
Tr/min au couple	8200 tr/min
Taux de compression	11.2
Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Cylindrée	953 cm³

Châssis

Type de cadre	Tube central

Freins avant

Technologie	Pétale

Dimensions et poids

Diamètre du pneu avant	17 pouces
Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Largeur	780 mm
Hauteur	1065 mm
Empattement	1445 mm
Hauteur de selle	820 mm
Poids en ordre de marche	228 kg
Capacité du réservoir de carburant	18.5 l
Conformité au permis	A

Derniers articles sur les motos 1000PS sur Kawasaki Z1000

La Kawasaki Z1000 de 2014 s’est avérée non seulement fiable, mais aussi dotée d’un caractère bien trempé. Il existe une multitude de motos plus rapides, plus puissantes ou plus avancées technologiquement, mais rares sont celles qui transmettent avec autant de conviction cette sensation de pilotage pur et brut.

Kawasaki Z1000 2014 : Une Fascination Rugissante

Fascination Z1000

16 févr. 2025

Prix Kawasaki Z1000

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché

Kawasaki Z1000 Historique

Kawasaki Z1000 2020 Série de modèles ZZRT00F

142 ch

1043 cm³

221 kg

12 772,00 €prix moyen du marché

Quatre cylindres en ligne de 1043 cm3 au caractère bien trempé

Excellente régularité de marche

Réponse directe à l'accélération

Coûts d'entretien réduits

Fiabilité élevée

Bonne disponibilité des pièces de rechange

Valeur de revente élevée

Maniabilité équilibrée

Tenue de route stable

Finition de haute qualité

Concept de conduite puriste

Sensations de conduite authentiques

Grande communauté de fans

Aptitude robuste au quotidien

Directivité mécanique

Scène de propriétaires actifs

Pas de système d'assistance à la conduite moderne

pas de Quickshifter

en pratique, le réservoir relativement petit est parfois gênant

selle dure

vibrations à haut régime

relativement lourd lors des changements de direction rapides

réglage des amortisseurs relativement ferme - performance de la suspension pas assez bonne pour les pilotes exigeants

Kawasaki Z1000 2019 Série de modèles ZZRT00F

142 ch

1043 cm³

221 kg

Quatre cylindres en ligne de 1043 cm3 au caractère bien trempé

Excellente régularité de marche

Réponse directe à l'accélération

Coûts d'entretien réduits

Fiabilité élevée

Bonne disponibilité des pièces de rechange

Valeur de revente élevée

Maniabilité équilibrée

Tenue de route stable

Finition de haute qualité

Concept de conduite puriste

Sensations de conduite authentiques

Grande communauté de fans

Aptitude robuste au quotidien

Directivité mécanique

Scène de propriétaires actifs

Pas de système d'assistance à la conduite moderne

pas de Quickshifter

en pratique, le réservoir relativement petit est parfois gênant

selle dure

vibrations à haut régime

relativement lourd lors des changements de direction rapides

réglage des amortisseurs relativement ferme - performance de la suspension pas assez bonne pour les pilotes exigeants

Kawasaki Z1000 2018 Série de modèles ZZRT00F

142 ch

1043 cm³

221 kg

Quatre cylindres en ligne de 1043 cm3 au caractère bien trempé

Excellente régularité de marche

Réponse directe à l'accélération

Coûts d'entretien réduits

Fiabilité élevée

Bonne disponibilité des pièces de rechange

Valeur de revente élevée

Maniabilité équilibrée

Tenue de route stable

Finition de haute qualité

Concept de conduite puriste

Sensations de conduite authentiques

Grande communauté de fans

Aptitude robuste au quotidien

Directivité mécanique

Scène de propriétaires actifs

Pas de système d'assistance à la conduite moderne

pas de Quickshifter

en pratique, le réservoir relativement petit est parfois gênant

selle dure

vibrations à haut régime

relativement lourd lors des changements de direction rapides

réglage des amortisseurs relativement ferme - performance de la suspension pas assez bonne pour les pilotes exigeants

Kawasaki Z1000 2017 Série de modèles ZZRT00F

142 ch

1043 cm³

221 kg

11 621,00 €prix moyen du marché

Quatre cylindres en ligne de 1043 cm3 au caractère bien trempé

Excellente régularité de marche

Réponse directe à l'accélération

Coûts d'entretien réduits

Fiabilité élevée

Bonne disponibilité des pièces de rechange

Valeur de revente élevée

Maniabilité équilibrée

Tenue de route stable

Finition de haute qualité

Concept de conduite puriste

Sensations de conduite authentiques

Grande communauté de fans

Aptitude robuste au quotidien

Directivité mécanique

Scène de propriétaires actifs

Pas de système d'assistance à la conduite moderne

pas de Quickshifter

en pratique, le réservoir relativement petit est parfois gênant

selle dure

vibrations à haut régime

relativement lourd lors des changements de direction rapides

réglage des amortisseurs relativement ferme - performance de la suspension pas assez bonne pour les pilotes exigeants

Kawasaki Z1000 2016 Série de modèles ZZRT00F

142 ch

1043 cm³

221 kg

11 023,00 €prix moyen du marché

Quatre cylindres en ligne de 1043 cm3 au caractère bien trempé

Excellente régularité de marche

Réponse directe à l'accélération

Coûts d'entretien réduits

Fiabilité élevée

Bonne disponibilité des pièces de rechange

Valeur de revente élevée

Maniabilité équilibrée

Tenue de route stable

Finition de haute qualité

Concept de conduite puriste

Sensations de conduite authentiques

Grande communauté de fans

Aptitude robuste au quotidien

Directivité mécanique

Scène de propriétaires actifs

Pas de système d'assistance à la conduite moderne

pas de Quickshifter

en pratique, le réservoir relativement petit est parfois gênant

selle dure

vibrations à haut régime

relativement lourd lors des changements de direction rapides

réglage des amortisseurs relativement ferme - performance de la suspension pas assez bonne pour les pilotes exigeants

Kawasaki Z1000 2015 Série de modèles ZZRT00F

142 ch

1043 cm³

221 kg

9 601,00 €prix moyen du marché

Quatre cylindres en ligne de 1043 cm3 au caractère bien trempé

Excellente régularité de marche

Réponse directe à l'accélération

Coûts d'entretien réduits

Fiabilité élevée

Bonne disponibilité des pièces de rechange

Valeur de revente élevée

Maniabilité équilibrée

Tenue de route stable

Finition de haute qualité

Concept de conduite puriste

Sensations de conduite authentiques

Grande communauté de fans

Aptitude robuste au quotidien

Directivité mécanique

Scène de propriétaires actifs

Pas de système d'assistance à la conduite moderne

pas de Quickshifter

en pratique, le réservoir relativement petit est parfois gênant

selle dure

vibrations à haut régime

relativement lourd lors des changements de direction rapides

réglage des amortisseurs relativement ferme - performance de la suspension pas assez bonne pour les pilotes exigeants

Kawasaki Z1000 2014 Série de modèles ZZRT00F

142 ch

1043 cm³

221 kg

9 361,00 €prix moyen du marché

Quatre cylindres en ligne de 1043 cm3 au caractère bien trempé

Excellente régularité de marche

Réponse directe à l'accélération

Coûts d'entretien réduits

Fiabilité élevée

Bonne disponibilité des pièces de rechange

Valeur de revente élevée

Maniabilité équilibrée

Tenue de route stable

Finition de haute qualité

Concept de conduite puriste

Sensations de conduite authentiques

Grande communauté de fans

Aptitude robuste au quotidien

Directivité mécanique

Scène de propriétaires actifs

Pas de système d'assistance à la conduite moderne

pas de Quickshifter

en pratique, le réservoir relativement petit est parfois gênant

selle dure

vibrations à haut régime

relativement lourd lors des changements de direction rapides

réglage des amortisseurs relativement ferme - performance de la suspension pas assez bonne pour les pilotes exigeants

Kawasaki Z1000 2013 Série de modèles ZRT00D

138 ch

1043 cm³

221 kg

8 058,00 €prix moyen du marché

moteur puissant

son riche

design original

pas de contrôle de traction

châssis nerveux

Kawasaki Z1000 2012 Série de modèles ZRT00D

138 ch

1043 cm³

221 kg

7 317,00 €prix moyen du marché

moteur puissant

son riche

design original

pas de contrôle de traction

châssis nerveux

Kawasaki Z1000 2011 Série de modèles ZRT00D

138 ch

1043 cm³

221 kg

6 405,00 €prix moyen du marché

moteur puissant

son riche

design original

pas de contrôle de traction

châssis nerveux

Kawasaki Z1000 2010 Série de modèles ZRT00D

138 ch

1043 cm³

221 kg

6 004,00 €prix moyen du marché

moteur puissant

son riche

design original

pas de contrôle de traction

châssis nerveux

Kawasaki Z1000 2009 Série de modèles ZRT00B

125 ch

953 cm³

228 kg

5 565,00 €prix moyen du marché

Une puissance relativement élevée

un look puissant

beaucoup de confort

un châssis optimal

un prix acceptable.

Unité d'instrumentation incontrôlable

force manuelle partiellement présente.

Kawasaki Z1000 2008 Série de modèles ZRT00B

127 ch

953 cm³

205 kg

6 049,00 €prix moyen du marché

Une puissance relativement élevée

un look puissant

beaucoup de confort

un châssis optimal

un prix acceptable.

Unité d'instrumentation incontrôlable

force manuelle partiellement présente.

Kawasaki Z1000 2007 Série de modèles ZRT00B

125 ch

953 cm³

4 933,00 €prix moyen du marché

Une puissance relativement élevée

un look puissant

beaucoup de confort

un châssis optimal

un prix acceptable.

Unité d'instrumentation incontrôlable

force manuelle partiellement présente.

Kawasaki Z1000 2006 Série de modèles ZRT00A

127 ch

953 cm³

198 kg

5 052,00 €prix moyen du marché

Moteur très puissant - beaucoup de puissance

super maniabilité

sensation de conduite amusante.

Pas vraiment adapté aux débutants.

Kawasaki Z1000 2005 Série de modèles ZRT00A

127 ch

953 cm³

198 kg

4 924,00 €prix moyen du marché

Moteur très puissant - beaucoup de puissance

super maniabilité

sensation de conduite amusante.

Pas vraiment adapté aux débutants.

Alternatives à Kawasaki Z1000

BMW S 1000 R

170 ch

1000 cm³

8 596,00 € prix moyen du marché

Détails

Comparer

Aprilia Tuono V4 1100 Factory

175 ch

1100 cm³

12 219,00 € prix moyen du marché

Détails

Comparer

KTM 390 Duke

45 ch

373 cm³

3 060,00 € prix moyen du marché

Détails

Comparer

KTM 125 Duke

15 ch

125 cm³

2 329,00 € prix moyen du marché

Détails

Comparer

FAQ Kawasaki Z1000

Quel est le prix actuel sur le marché pour une Kawasaki Z1000 ?: Le prix moyen actuel d’une Kawasaki Z1000, année de fabrication 2018, est de 14 470 EUR avec un kilométrage moyen de 4 746 km.
Laquelle est la meilleure ? Kawasaki Z1000 ou {AlternativeBrandModel} ?: Vous pouvez comparer ces deux motos ici. Vous pouvez trouver tous les avantages et inconvénients du modèle comparable ici.
Quelle est la disponibilité de la Kawasaki Z1000 ?: Par rapport à d’autres motos Naked bike, la disponibilité est très bonne. Il y a de très nombreuses motos Kawasaki Z1000 disponibles sur le marché.
Quelle est la stabilité du prix d’une Kawasaki Z1000 d’occasion ? Quelle est l’évolution du prix ?: Si l’on considère l’année de fabrication 2008, la stabilité du prix d’une Kawasaki Z1000 a été normale par rapport à d’autres motos Naked bike. L’évolution des prix a été de -5 % au cours de la première année., -6 % au cours de la deuxième année et -10 % au cours de la troisième année.
Quelle est la popularité de la Kawasaki Z1000 ?: Il existe une très forte demande pour une Kawasaki Z1000 sur le marché. La fréquence de lecture des rapports d’essai de ce modèle sur la plateforme de 1000PS est très élevée.
Quelle est la source de données pour le contenu de cette page ?: Les données proviennent du magazine moto en ligne « 1000PS ». 1000PS a été fondé en 2001. La société est basée en Autriche. La plupart des contenus sont publiés en allemand. Cependant, l’équipe présente également des vidéos d’essai de moto en anglais sur YouTube. Vous pouvez retrouver 1000PS ici sur Instagram.