KTM 890 Adventure 2021 vs. Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Loading...

Vue d’ensemble - KTM 890 Adventure 2021 vs Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

The KTM 890 Adventure 2021 and the Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 are both powerful and capable enduro motorcycles. However, they have some key differences in terms of their technical specifications and strengths.

Starting with the engine, the KTM 890 Adventure 2021 has a larger displacement of 889cc compared to the Yamaha Tenere 700 World Raid 2022's 689cc. This results in the KTM having a higher engine power of 105 HP compared to the Yamaha's 73 HP. Additionally, the KTM has a higher torque of 100 Nm compared to the Yamaha's 68 Nm. Both motorcycles have a 2-cylinder engine configuration and use a chain transmission.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. However, there are some differences in the specifications. The KTM has a front suspension with a brand of WP, a diameter of 48 mm, and a travel of 200 mm. The rear suspension of the KTM also has a travel of 200 mm and offers adjustment options for preload and rebound. On the other hand, the Yamaha has a front suspension with a brand of Kayaba, a slightly smaller diameter of 43 mm, and a greater travel of 230 mm. The rear suspension of the Yamaha has a travel of 220 mm and offers adjustment options for compression, preload, and rebound.

In terms of chassis, the KTM features a tubular, load-bearing engine frame with a rake of 63.7 degrees. The Yamaha, on the other hand, has a double cradle, central tube frame with a rake of 27 degrees.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Both motorcycles have double disk brakes at the front, but the KTM offers advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. The Yamaha only offers ABS as an advanced rider assistance system.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a front tire diameter of 21 inches and a rear tire diameter of 18 inches. The rear tire width is 150 mm for both motorcycles. The wheelbase of the KTM is 1528 mm, while the Yamaha has a slightly longer wheelbase of 1595 mm. The seat height of the KTM is 850 mm, which is lower than the Yamaha's seat height of 890 mm. The fuel tank capacity of the KTM is 20 liters, while the Yamaha has a larger fuel tank capacity of 23 liters.

In terms of strengths, the KTM 890 Adventure 2021 offers a super engine with linear, extremely superior power delivery. It also has very finely controlled brakes, comprehensive electronics, and good ergonomics for both sitting and standing riding. The low seat height of the KTM makes it suitable for shorter riders, and the quickshifter adds to the riding fun. The KTM also has a low center of gravity, which contributes to great handling.

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

On the other hand, the Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 has a proven drive and perfect controllability. It features a superb chassis and clean finish, and it also offers an extensive range of accessories. The Yamaha has an appealing price-performance ratio and good serviceability. It also has well-thought-out detail solutions.

However, both motorcycles have their weaknesses. The KTM 890 Adventure 2021 has a pricing policy for extras that may not be favorable for some buyers. The telescopic fork at the front is not adjustable, and important components like the quickshifter and cruise control are not included as standard.

The Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 has a 23-liter tank capacity, which may not suit everyone's preferences. The braking performance at sporty road speeds may also be a weakness, and the lack of cruise control for bridging stages may be a drawback for some riders. Additionally, adjusting the ABS on the Yamaha can be tedious.

In conclusion, both the KTM 890 Adventure 2021 and the Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 are capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The KTM offers a more powerful engine and advanced rider assistance systems, while the Yamaha provides proven reliability and a range of accessories. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques KTM 890 Adventure 2021 par rapport à Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

KTM 890 Adventure 2021
Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°
AlésageAlésage90.7 mmAlésage80 mm
CourseCourse68.8 mmCourse68.6 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur105 chPuissance du moteur73 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,000 tr/minTr/min à la puissance max.9,000 tr/min
CoupleCouple100 NmCouple68 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée889 cm³Cylindrée689 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueKayaba
DiamètreDiamètre48 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement200 mmDébattement230 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement200 mmDébattement220 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

Type de cadreType de cadreTubulaire, moteur porteurType de cadreDouble berceau, Tube central
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche63.7 degréAngle de tête de fourche27 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre282 mm
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre260 mmDiamètre245 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1,528 mmEmpattement1,595 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle890 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant23 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

L'Adventure dégage une sensation de légèreté et de sportivité qui manque parfois dans la catégorie des motos de tourisme. Le moteur se montre poussif et assure des manœuvres de dépassement rapides dans les cols. Cette sportivité insolente fait cependant perdre un peu du confort de voyage que l'on souhaite, surtout lors de longues étapes.

Super moteur avec un développement de puissance linéaire et extrêmement souverain

Freins très finement dosés

Electronique complète

Bonne ergonomie pour une conduite aussi bien assise que debout

Hauteur de selle basse convenant également aux personnes de petite taille

Quickshifter est un rêve absolu et double le plaisir de conduire

Centre de gravité bas créant une excellente maniabilité

Politique de prix élevés pour les options

Fourche télescopique à l'avant non réglable

Des composants importants, comme le Quickshifter et le régulateur de vitesse, ne sont pas fournis de série.

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Le World Raid est une extension réussie du programme de modèles Ténéré 700. Jusqu'à présent, les vrais passionnés devaient se débrouiller eux-mêmes lorsqu'il s'agissait d'améliorer l'aptitude au tout-terrain. Avec le World Raid, Yamaha introduit dans les showrooms des concessionnaires un niveau d'équipement prêt à l'emploi pour les longues randonnées (dans le désert). Même si, dans la pratique, les 500 kilomètres d'autonomie sont rarement nécessaires, ce modèle vaut la peine d'être choisi, en particulier pour ses composants de châssis raffinés. Sur route, le World Raid se montre moins instable, tandis qu'en off-road, l'énorme réserve apportée par le matériel KYB entièrement réglable est convaincante. La réactivité est alors d'un niveau absolument exceptionnel. L'amortisseur de direction Öhlins de série apporte une tranquillité supplémentaire à l'avant. En plus de la délicate mise à jour du modèle, comme par exemple l'écran couleur, la connectivité smartphone ou les nouveaux éléments de commande, le World Raid continue de briller avec les qualités connues de la Ténéré. Après notre test, nous disons : Moins, c'est parfois encore plus. Elle sait plaire !

entraînement éprouvé

un dosage parfait

un châssis grandiose

finition soignée

vaste gamme d'accessoires

rapport qualité/prix intéressant

bonne aptitude au service

des solutions de détail bien pensées

Un réservoir de 23 litres ne convient pas à tout le monde

Performance de freinage à une vitesse sportive sur route

Un régulateur de vitesse pour les étapes de transition serait le bienvenu pour le World Raid

Réglage ABS très laborieux

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 890 Adventure vs Yamaha Tenere 700 World Raid

There are a few key differences between a KTM 890 Adventure 2021 and a Yamaha Tenere 700 World Raid 2022. In terms of price, the actual average price of a Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 is about 4% higher. A KTM 890 Adventure 2021 experiences a loss of 1,050 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 590 USD for a Yamaha Tenere 700 World Raid 2022. Compared to Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 there are less KTM 890 Adventure 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 76. It takes less time to sell a Yamaha Tenere 700 World Raid with 102 days compared to 106 days for the KTM 890 Adventure. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 16 reviews for the KTM 890 Adventure and 11 reviews for the Yamaha Tenere 700 World Raid since model year 2022. The first review for the KTM 890 Adventure was published on 10/22/2020 and now has more than 59,500 views. This compares to more than 32,200 views for the first review on Yamaha Tenere 700 World Raid published on 2/15/2022.

Prix KTM 890 Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha Tenere 700 World Raid

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG