Aprilia Tuono 660 2021 vs. BMW S 1000 R 2021

Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Tuono 660 2021

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

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Vue d’ensemble - Aprilia Tuono 660 2021 vs BMW S 1000 R 2021

The Aprilia Tuono 660 2021 and BMW S 1000 R 2021 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced rider assistance systems. However, there are notable differences between the two models.

In terms of engine power, the BMW S 1000 R 2021 takes the lead with its 165 HP engine, compared to the Aprilia Tuono 660 2021's 95 HP engine. The BMW also boasts a higher torque of 114 Nm, while the Aprilia offers 67 Nm. This means that the BMW S 1000 R 2021 will provide a more exhilarating and thrilling riding experience.

Both bikes feature fuel injection systems and liquid cooling, ensuring efficient performance and temperature regulation. The Aprilia Tuono 660 2021 has a 659cc displacement, while the BMW S 1000 R 2021 has a larger 999cc displacement, contributing to its higher power output.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension with a monoshock at the rear. However, the BMW S 1000 R 2021 offers more adjustability with compression, preload, and rebound adjustments, compared to the Aprilia Tuono 660 2021's preload and rebound adjustments.

Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Tuono 660 2021

Both bikes have aluminum frames, but the Aprilia Tuono 660 2021 has a load-bearing engine frame, while the BMW S 1000 R 2021 has a twin-tube frame. This difference in frame design may result in variations in handling and stability.

When it comes to braking, both bikes feature double disk brakes at the front with a diameter of 320mm and four-piston calipers. The brakes on both models utilize radial technology for improved performance.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer ABS, traction control, and anti-wheelie features. The BMW S 1000 R 2021 also includes additional features such as hill start assist and cornering ABS, enhancing its safety and performance capabilities.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

In terms of dimensions and weights, the BMW S 1000 R 2021 has a slightly larger wheelbase of 1450mm compared to the Aprilia Tuono 660 2021's 1370mm. The seat height of the BMW is also slightly higher at 830mm, while the Aprilia offers a seat height of 820mm. The BMW S 1000 R 2021 is slightly heavier, with a kerb weight of 199kg compared to the Aprilia Tuono 660 2021's 183kg. Both bikes have similar front and rear tire dimensions.

In terms of strengths, the Aprilia Tuono 660 2021 offers an easy-to-operate engine with a good sound, sporty handling, good ergonomics, decent brakes, and extensive electronics. The BMW S 1000 R 2021 boasts a powerful engine, good brakes, comfortable ergonomics, and a range of high-performance optional extras. Both bikes have stable and precise chassis.

However, the Aprilia Tuono 660 2021 has a higher price-to-performance ratio and requires additional costs for the IMU package, which may be a drawback for some buyers. The BMW S 1000 R 2021's quickshifter is good but not perfect, and it still has some vibrations in the handlebars.

Overall, the BMW S 1000 R 2021 is a high-performance all-rounder with a powerful engine and comfortable ergonomics, while the Aprilia Tuono 660 2021 offers a sporty appearance, easy handling, and extensive electronics. The choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Aprilia Tuono 660 2021 par rapport à BMW S 1000 R 2021

Aprilia Tuono 660 2021
BMW S 1000 R 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°Type de moteurEn ligne
AlésageAlésage81 mmAlésage80 mm
CourseCourse63.93 mmCourse49.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur165 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,500 tr/minTr/min à la puissance max.11,000 tr/min
CoupleCouple67 NmCouple114 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,500 tr/minTr/min au couple9,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.5 Taux de compression12.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC, Levier d’entraînement
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée659 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre45 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement130 mmDébattement117 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadremoteur porteurType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.9 degréAngle de tête de fourche66 degré
ChasseChasse104.6 mmChasse96.3 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre220 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur1,995 mmLongueur2,090 mm
LargeurLargeur745 mmLargeur812 mm
EmpattementEmpattement1,370 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle820 mmHauteur de selle830 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)183 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)199 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15 lCapacité du réservoir de carburant16.5 l
Conformité au permisConformité au permisA2, AConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Tuono 660 2021

Dans les épingles à cheveux, la Tuono tient les promesses de son nom. La nakedbike sportive se conduit avec précision et on apprécie la course sportive dans les virages. En sortie de virage, on aimerait toutefois ressentir plus d'émotions et d'adrénaline. L'attente sportive naît bien sûr aussi de l'apparence rapide et de l'allure insolente de la Tuono. Mais cette attente n'est malheureusement pas entièrement satisfaite une fois en selle.

Moteur facile à utiliser avec un bon son

optique réussie

maniement sportif

bonne ergonomie

freins corrects

électronique complète - mais en partie payante

châssis stable et précis

Le rapport qualité/prix n'est pas bon

le paquet IMU coûte plus cher

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Il est vraiment impressionnant de voir comment BMW parvient toujours à améliorer les bonnes motos. La sportive S 1000 R, avec son pack M et ses jantes en carbone, semble d'abord un peu menaçante. Mais même en 2021, la S 1000 R sert de la haute technologie et de la puissance dans un dosage grandiose. La machine se conduit avec précision, de manière souple mais sans se cabrer. Le moteur fait feu dans les coins, mais ne dépasse pas les limites. Une moto sacrément rapide !

Moteur puissant et souverain

bons freins

ergonomie confortable

options coûteuses mais performantes

utilisation simple mais rapide

talent universel

Quickshifter bon mais pas parfait, son toujours un peu envahissant

toujours avec des vibrations dans le guidon

Comparaison des prix Prix moyen du marché Aprilia Tuono 660 vs BMW S 1000 R

There are a few key differences between a Aprilia Tuono 660 2021 and a BMW S 1000 R 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 R 2021 is about 64% higher. Compared to BMW S 1000 R 2021 there are more Aprilia Tuono 660 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 16 compared to 15. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 67 days compared to 122 days for the Aprilia Tuono 660. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Aprilia Tuono 660 and 62 reviews for the BMW S 1000 R since model year 2014. The first review for the Aprilia Tuono 660 was published on 11/5/2019 and now has more than 52,500 views. This compares to more than 17,300 views for the first review on BMW S 1000 R published on 11/3/2013.

Prix Aprilia Tuono 660

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW S 1000 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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