Honda CB500F 2015 vs. Yamaha XSR700 2017

Honda CB500F 2015

Honda CB500F 2015

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

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Vue d’ensemble - Honda CB500F 2015 vs Yamaha XSR700 2017

The Honda CB500F 2015 and the Yamaha XSR700 2017 are both naked bikes with similar engine types, cooling systems, and frame materials. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine power, the Yamaha XSR700 2017 has a significant advantage over the Honda CB500F 2015. The XSR700 boasts 75 HP compared to the CB500F's 48 HP. This extra power translates to a more exhilarating and thrilling riding experience on the Yamaha.

Similarly, the Yamaha XSR700 2017 also has a higher torque rating of 68 Nm compared to the CB500F's 43 Nm. This means that the XSR700 has more low-end power and better acceleration, making it more suitable for quick overtakes and spirited riding.

In terms of design, the Yamaha XSR700 2017 has a cool retro look that appeals to riders looking for a classic aesthetic. The Honda CB500F 2015, on the other hand, has a more modern and streamlined design. Both bikes have their own unique appeal, so it ultimately comes down to personal preference.

Honda CB500F 2015

Honda CB500F 2015

The Yamaha XSR700 2017 also has a larger range of original accessories available, allowing riders to customize their bike to their liking. This gives the XSR700 an advantage for those who enjoy personalizing their ride.

In terms of braking, the Yamaha XSR700 2017 has double disk brakes with four pistons on the front, providing superior stopping power compared to the Honda CB500F 2015's single disk brakes with double pistons. This gives the XSR700 better control and confidence when braking.

However, the Honda CB500F 2015 has a slightly larger fuel tank capacity of 15.7 liters compared to the XSR700's 14 liters. This means that the CB500F has a slightly longer range before needing to refuel.

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

In terms of weight, the Yamaha XSR700 2017 is slightly lighter than the Honda CB500F 2015, weighing in at 186 kg compared to the CB500F's 192 kg. This makes the XSR700 slightly more agile and maneuverable.

Both bikes have their own strengths and weaknesses. The Honda CB500F 2015 offers easy handling, a powerful engine, and a comfortable seating position. It also features LED lighting technology and a nice sound. However, it lacks a gear indicator.

On the other hand, the Yamaha XSR700 2017 boasts a wonderful engine, solid workmanship, and a cool retro look. It also has a great automatic gearshift, sporty chassis, and is easy to drive. However, it has some weaknesses such as readability of the display, a license plate holder that is a matter of taste, and concept-related poor wind protection when driving fast.

In conclusion, the Yamaha XSR700 2017 offers more power, better braking, and a wider range of original accessories compared to the Honda CB500F 2015. However, the CB500F has its own advantages such as easy handling and a comfortable seating position. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Honda CB500F 2015 par rapport à Yamaha XSR700 2017

Honda CB500F 2015
Yamaha XSR700 2017
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Différences
Honda CB500F 2015
Honda CB500F 2015
Yamaha XSR700 2017
Yamaha XSR700 2017

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage67 mmAlésage80 mm
CourseCourse66.8 mmCourse68.6 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur48 chPuissance du moteur75 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.5,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,000 tr/min
CoupleCouple43 NmCouple68 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,000 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.7 Taux de compression11.5
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageDigital, TransistorAllumageTransistor
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée471 cm³Cylindrée689 cm³

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDouble disque
PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière160 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,075 mmLongueur2,075 mm
LargeurLargeur780 mmLargeur820 mm
HauteurHauteur1,060 mmHauteur1,130 mm
EmpattementEmpattement1,410 mmEmpattement1,405 mm
Hauteur de selleHauteur de selle790 mmHauteur de selle815 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)192 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)186 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15.7 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisA2Conformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CB500F 2015

Honda CB500F 2015

La nouvelle CB500F se présente, comme ses prédécesseurs bicylindres CB500 et CBF500, comme une moto sophistiquée pour les débutants, les personnes qui reprennent le travail ou pour les trajets quotidiens vers le travail. Grâce au phare à LED moderne et au feu arrière à LED, Honda vit avec son temps et propose ainsi un super package dans la catégorie de permis A2. Avec sa maniabilité agile, elle convainc aussi bien dans le trafic urbain que sur les routes de campagne et, grâce aux retouches apportées au moteur et à la boîte de vitesses, elle fait une figure plus sportive que jamais. Le châssis offre en revanche suffisamment de confort, qui est encore renforcé par le levier de frein réglable.

maniement simple

moteur puissant et élastique

position de conduite confortable

technologie d'éclairage LED

beau son

absence d'indicateur de rapport

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

La XSR est pour moi la moto parfaite pour le quotidien. Elle est un régal pour les yeux, elle est incroyablement puissante, tout en étant légère et agile. La position d'assise permet de longues sorties, car les bagages peuvent être portés sans problème sur le dos. La XSR elle-même ne sait pas vraiment ce qu'elle veut être maintenant. Mais je trouve trouve le mélange qui en résulte plutôt intéressant. Pour ceux qui ne veulent pas (ou ne peuvent pas) avoir plusieurs motos dans leur garage, la XSR est un très bon choix. est bien servie. Elle apporte tout ce que l'on attend d'une moto. Dans un hôtel, on parlerait d'une offre tout compris. Elle est parfaite pour pour les trajets quotidiens au bureau, pour les excursions du week-end et les petits tours dans le sud. Même avec un passager, la moto se déplace très facilement. Comme d'habitude chez Yamaha, la moto donne une impression de solidité. Ici, tout fonctionne. L'échappement est agréablement silencieux, mais à partir de 5000 tours, il produit un son très agréable et puissant. L'arrière est une question de goût. Personnellement, je modifierais l'arrière et j'enlèverais les éléments en plastique. En outre, je trouve que les rétroviseurs standard sont un peu grands. Ici, l'aspect rétro n'a pas été totalement respecté. Mais cela peut être modifié grâce aux de nombreux accessoires, très rapidement et facilement. Le tableau de bord est en principe bien lisible. Cependant, de nombreuses informations sont sont logées dans l'espace. C'est là que le design et la fonctionnalité se confondent un peu. Résumé en une phrase : Le vélo parfait pour tous les défis.

Moteur magnifique

Finition solide

Look rétro cool

Large gamme d'accessoires d'origine

Changement de vitesse automatique génial

Châssis sportif et ferme

Conduite facile

Un plaisir pour les jeunes et les moins jeunes

Lisibilité de l'écran

le support de la plaque d'immatriculation est une affaire de goût

manque de cohérence dans certains détails du design

mauvaise protection contre le vent en raison du concept lors de la conduite à grande vitesse.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CB500F vs Yamaha XSR700

There are a few key differences between a Honda CB500F 2015 and a Yamaha XSR700 2017. In terms of price, the actual average price of a Yamaha XSR700 2017 is about 38% higher. Compared to Yamaha XSR700 2017 there are less Honda CB500F 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 7. It takes less time to sell a Honda CB500F with 61 days compared to 91 days for a Yamaha XSR700. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 22 reviews for the Honda CB500F and 26 reviews for the Yamaha XSR700 since model year 2015. The first review for the Honda CB500F was published on 11/10/2012 and now has more than 18,500 views. This compares to more than 13,700 views for the first review on Yamaha XSR700 published on 7/22/2015.

Prix Honda CB500F

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha XSR700

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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