Ducati Streetfighter V4 S 2022 vs. BMW S 1000 R 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

Loading...

Vue d’ensemble - Ducati Streetfighter V4 S 2022 vs BMW S 1000 R 2022

The Ducati Streetfighter V4 S model year 2022 is a naked bike that boasts impressive specifications. Its engine type is a V configuration, which gives it a unique and powerful sound. With an engine power of 208 HP and a torque of 123 Nm, it is the most powerful naked bike ever produced. The fuel system is injection-based, ensuring efficient and precise fuel delivery. The bike has four cylinders and is liquid-cooled, allowing for optimal performance and temperature control. The displacement of the engine is 1103 ccm, providing ample power for any riding situation.

In terms of suspension, the Streetfighter V4 S features an upside-down telescopic fork at the front with adjustable compression, preload, and rebound settings. At the rear, it has a single swing arm suspension with a monoshock and the same adjustable settings. The frame of the bike is made of aluminum and has a monocoque design, providing strength and stability.

Braking power is provided by double disk brakes at the front, with a diameter of 330 mm and four pistons. The brakes use radial and monoblock technology, ensuring excellent stopping power and control. The bike also comes equipped with advanced rider assistance systems, including ABS, riding modes, dynamic suspension, cornering ABS, launch control, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie.

The dimensions and weights of the Streetfighter V4 S include a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 200 mm and the same diameter. The wheelbase is 1488 mm, providing stability and maneuverability. The seat height is 845 mm, and the bike has a kerb weight of 199 kg with ABS. The fuel tank capacity is 16 liters, allowing for decent range.

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Moving on to the BMW S 1000 R model year 2022, it is also a naked bike with its own set of strengths. The engine type is an in-line configuration, providing a different sound and character compared to the Ducati. It has an engine power of 165 HP and a torque of 114 Nm. The fuel system is injection-based, similar to the Ducati, ensuring efficient fuel delivery. Like the Ducati, it has four cylinders and is liquid-cooled for optimal performance.

The suspension of the S 1000 R consists of an upside-down telescopic fork at the front with adjustable compression, preload, and rebound settings. The rear suspension is a swing arm with a monoshock and the same adjustable settings. The frame is made of aluminum and has a twin-tube design, providing strength and stability.

Braking power is provided by double disk brakes at the front, with a diameter of 320 mm and four pistons. The brakes use radial technology, ensuring excellent stopping power. The bike also comes equipped with advanced rider assistance systems, including ABS, hill start assist, riding modes, cornering ABS, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie.

In terms of dimensions and weights, the S 1000 R has a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 190 mm and the same diameter. The wheelbase is slightly shorter than the Ducati at 1450 mm. The seat height is 830 mm, and the bike has a kerb weight of 199 kg with ABS. The fuel tank capacity is slightly larger than the Ducati at 16.5 liters.

In terms of strengths, the Ducati Streetfighter V4 S stands out for being the most powerful naked bike ever produced. It also has good ergonomics, allowing for comfortable riding positions. The electronically adjustable Öhlins suspension provides superb handling and comfort. The Brembo Stylema brakes offer excellent stopping power. Additionally, the bike comes with a full electronics package and has a handsome and distinctive look.

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

On the other hand, the BMW S 1000 R has its own set of strengths. It has a powerful engine, although not as powerful as the Ducati. The brakes are strong and provide good stopping power. The ergonomics of the bike are comfortable, allowing for long rides without fatigue. It also comes with a good standard equipment package and has an extensive range of accessories available.

However, the Ducati Streetfighter V4 S does have some weaknesses. The exhaust sound is loud, which may not be to everyone's liking. Additionally, the full power of the bike is only available in the upper rev range, which may limit its performance in certain situations.

Similarly, the BMW S 1000 R has its own weaknesses. The shift assistant can be sluggish, which may affect the overall riding experience. Additionally, some riders may find that the optics of the bike are not 100% coherent, meaning that the design elements may not flow seamlessly.

In conclusion, both the Ducati Streetfighter V4 S and the BMW S 1000 R are impressive naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. The Ducati offers unmatched power and a distinctive look, while the BMW provides a comfortable riding experience and a range of accessories. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Ducati Streetfighter V4 S 2022 par rapport à BMW S 1000 R 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022
BMW S 1000 R 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage81 mmAlésage80 mm
CourseCourse53.5 mmCourse49.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur208 chPuissance du moteur165 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.13,000 tr/minTr/min à la puissance max.11,000 tr/min
CoupleCouple123 NmCouple114 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,500 tr/minTr/min au couple9,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression14 Taux de compression12.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDesmodromiqueSoupapesDOHC, Levier d’entraînement
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,103 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre45 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement130 mmDébattement117 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreMonocoqueType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.5 degréAngle de tête de fourche65.8 degré
ChasseChasse100 mmChasse96 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre330 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier semi flottantFixation d’amortisseurÉtrier fixe
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre220 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Suspension dynamique, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière200 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,488 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle845 mmHauteur de selle830 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)199 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)199 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16 lCapacité du réservoir de carburant16.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Le problème de la Streetfighter V4 S avec moteur Euro4, à savoir l'absence de puissance à bas régime et l'explosion à haut régime, a été largement corrigé lors de la mise à jour vers Euro5. Certes, les 208 ch aberrants ne sont toujours disponibles qu'à 13.000 tours, mais la SF V4 S est désormais acceptable même à bas régime. L'ergonomie et la maniabilité sont toujours aussi réussies et la suspension électronique Öhlins se montre sous son meilleur jour. Les freins Brembo Stylema, très puissants, célèbrent à nouveau le goût pour la piste de course. Une moto de poseur parfaite, qui fonctionne désormais aussi sur la route, et de toute façon sur la piste de course. Seule la sonorité trop forte devrait être un peu freinée.

la moto naked la plus puissante de tous les temps

une bonne ergonomie

un superbe châssis Öhlins à réglage électronique

des freins Brembo Stylema puissants

un package électronique complet

une belle allure distinctive

bruit d'échappement fort

la pleine puissance n'est atteinte qu'à haut régime

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

La position de conduite est sportive, mais pas du tout inconfortable, le freinage est efficace et le moteur de la S 1000 R se montre sous son meilleur jour - peut-être même un peu trop homogène. Du côté de la conduite, il n'y a rien à redire non plus. Sur la base des données de performance pures et des fonctions électroniques intégrées, la BMW a ce qu'il faut pour réaliser le meilleur temps au tour. Et ce sur n'importe quel type de terrain, car le châssis semi-actif permet d'avaler des kilomètres et des kilomètres sur de mauvaises routes parsemées de nids de poule. Malheureusement, ce sentiment de supériorité ne s'est jamais vraiment transmis au pilote. Sans doute le revers de la médaille d'un trop grand équilibre dans tous les domaines - du moins à mes yeux italophiles. Il manquait à la BMW ce petit quelque chose, ce rayonnement ou ce charisme difficile à expliquer, mais qui suscite de véritables émotions.

moteur souverain et puissant

freins puissants

ergonomie confortable

bon équipement de série

vaste gamme d'accessoires

Assistant de changement de vitesse difficile à utiliser

Aspect pas 100% cohérent

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Streetfighter V4 S vs BMW S 1000 R

There are a few key differences between a Ducati Streetfighter V4 S 2022 and a BMW S 1000 R 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati Streetfighter V4 S 2022 is about 21% higher. Compared to BMW S 1000 R 2022 there are less Ducati Streetfighter V4 S 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 22. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 71 days compared to 152 days for the Ducati Streetfighter V4 S. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 17 reviews for the Ducati Streetfighter V4 S and 62 reviews for the BMW S 1000 R since model year 2014. The first review for the Ducati Streetfighter V4 S was published on 3/26/2020 and now has more than 73,600 views. This compares to more than 17,300 views for the first review on BMW S 1000 R published on 11/3/2013.

Prix Ducati Streetfighter V4 S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW S 1000 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG