Honda Forza 125 2022 vs. Yamaha TMAX Tech MAX 2022

Honda Forza 125 2022

Yamaha TMAX Tech MAX 2022

Vue d’ensemble - Honda Forza 125 2022 vs Yamaha TMAX Tech MAX 2022

Honda Forza 125 2022

Yamaha TMAX Tech MAX 2022

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Détails

Caractéristiques techniques Honda Forza 125 2022 par rapport à Yamaha TMAX Tech MAX 2022

Honda Forza 125 2022

Yamaha TMAX Tech MAX 2022

Honda Forza 125 2022

Yamaha TMAX Tech MAX 2022

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	53.5 mm	Alésage	70 mm
Course	Course	55.5 mm	Course	73 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	15 ch	Puissance du moteur	47.6 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	8,750 tr/min	Tr/min à la puissance max.	7,500 tr/min
Couple	Couple	12.2 Nm	Couple	55.7 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	6,500 tr/min	Tr/min au couple	5,250 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	11.5	Taux de compression	10.9
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Force centrifuge	Type d’embrayage	Force centrifuge
Allumage	Allumage	Digital, Transistor	Allumage	Transistor
Transmission	Transmission	Courroie	Transmission	Courroie
Type de transmission	Type de transmission	Variomatic	Type de transmission	Automatique
Cylindres	Cylindres	1	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	125 cm³	Cylindrée	562 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique	Suspension avant	Fourche télescopique inversée

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Unit Swing	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Double amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Aluminium

Freins avant

Type	Type	Disque unique	Type	Double disque
Diamètre	Diamètre	256 mm	Diamètre	267 mm

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	240 mm	Diamètre	282 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Contrôle de traction	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Modes de conduite, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	15 pouces	Diamètre du pneu avant	15 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	140 mm	Largeur du pneu arrière	160 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	70 %	Hauteur du pneu arrière	60 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	14 pouces	Diamètre du pneu arrière	15 pouces
Longueur	Longueur	2,140 mm	Longueur	2,195 mm
Largeur	Largeur	755 mm	Largeur	780 mm
Hauteur	Hauteur	1,500 mm	Hauteur	1,415 mm
Empattement	Empattement	1,505 mm	Empattement	1,575 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	780 mm	Hauteur de selle	800 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	161 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	220 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	11.5 l	Capacité du réservoir de carburant	15 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A1	Conformité au permis	A2
Autonomie	Autonomie	479 km	Autonomie	312 km
Émissions combinées de CO2	Émissions combinées de CO2	54 g/km	Émissions combinées de CO2	112 g/km
Consommation de carburant combinée	Consommation de carburant combinée	2.4 l/100 km	Consommation de carburant combinée	4.8 l/100 km

Équipement

Équipement	Équipement	Phares LED, pare-brise à réglage électronique	Équipement	Connectivité, Poignées chauffantes, Phares LED, Selle chauffante, Écran TFT, pare-brise à réglage électronique

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda Forza 125 2022

Le nouveau Honda Forza 125 est une évolution intelligente de son prédécesseur, qui faisait déjà très bien son travail. Le pare-brise à réglage électrique peut désormais être déployé encore plus haut, le contrôle de traction HSTC (Honda Selectable Torque Control) est de série et le moteur Euro5 est plus puissant tout en restant économique. De plus, la fonction start-stop automatique permettra à terme d'économiser quelques litres de carburant. Mais les ingénieurs ont aussi pensé aux "petits détails", une prise USB moderne remplace la prise 12 volts. Le fait que l'esthétique n'ait été modifiée que très prudemment en dit long sur le design élégant et en même temps moderne que présentait déjà le modèle précédent.

moteur puissant avec boîte automatique bien réglée

consommation raisonnable

pare-brise électrique

énorme espace de rangement

grand confort

freins impeccables

HSTC de série

instruments bien lisibles

poids élevé