Honda CRF1000L Africa Twin 2017 vs. Yamaha Tracer 900 GT 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Yamaha Tracer 900 GT 2018

Vue d’ensemble - Honda CRF1000L Africa Twin 2017 vs Yamaha Tracer 900 GT 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Yamaha Tracer 900 GT 2018

Caractéristiques techniques Honda CRF1000L Africa Twin 2017 par rapport à Yamaha Tracer 900 GT 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Yamaha Tracer 900 GT 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Yamaha Tracer 900 GT 2018

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	En ligne	Type de moteur	En ligne
Alésage	Alésage	92 mm	Alésage	78 mm
Course	Course	75.1 mm	Course	59.1 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	95 ch	Puissance du moteur	115 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	7,500 tr/min	Tr/min à la puissance max.	10,000 tr/min
Couple	Couple	98 Nm	Couple	87.5 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	6,000 tr/min	Tr/min au couple	8,500 tr/min
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	3
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Cylindrée	Cylindrée	998 cm³	Cylindrée	847 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Aluminium

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	90 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	90 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	21 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	150 mm	Largeur du pneu arrière	180 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	70 %	Hauteur du pneu arrière	55 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	18 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2,335 mm	Longueur	2,160 mm
Largeur	Largeur	875 mm	Largeur	950 mm
Hauteur	Hauteur	1,475 mm	Hauteur	1,345 mm
Empattement	Empattement	1,575 mm	Empattement	1,440 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	850 mm	Hauteur de selle	845 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	232 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	210 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	18.8 l	Capacité du réservoir de carburant	18 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Toujours aussi sensationnelle. Elle marque des points avec les vertus bien connues de Honda, mais ne devient jamais fade. Une moto qui te suit dans toutes les situations et qui ne te fatigue pas, même lors de très longues randonnées. Très robuste sur le off-road, elle franchit sans problème les passages les plus difficiles. Même en 2017, elle reste la référence parmi les enduros de voyage.

Confortable mais pas ennuyeux

Moteur agréable et parfaitement dimensionné

Hauteur de selle un peu plus basse que celle de la KTM - à partir de 175cm, ça pourrait marcher

Les éléments de suspension résistent à tout en off-road, mais leur configuration est trop confortable à grande vitesse

le contrôle de traction est agaçant en off-road - il faut toujours le régler à nouveau après chaque courte pause.

Yamaha Tracer 900 GT 2018

L'arme sportive polyvalente de Yamaha a encore été améliorée. Elle est la moto parfaite pour tous ceux qui trouvent la MT-09 nue trop spartiate pour une conduite sportive sur route. Grâce au bras oscillant plus long et à l'amélioration de l'aérodynamisme, le millésime 2018 élimine aussi en grande partie les problèmes de haute vitesse auxquels son prédécesseur était confronté. La variante haut de gamme, la Tracer 900 GT, en rajoute une couche avec des caractéristiques de confort exceptionnelles.

Moteur puissant

châssis haut de gamme

plaisir de conduire garanti

meilleure stabilité que la version précédente

aérodynamisme bien revu

gain de confort pour le passager

régulateur de vitesse

poignées chauffantes

changement de vitesses automatique

joli display couleur

Le système de repose-pieds pour passager limite la liberté de mouvement

ABS et contrôle de traction uniquement au niveau de base