Honda X-ADV 2021 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2019

Honda X-ADV 2021

Honda CRF1000L Africa Twin 2019

Vue d’ensemble - Honda X-ADV 2021 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2019

Honda X-ADV 2021

Honda CRF1000L Africa Twin 2019

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Caractéristiques techniques Honda X-ADV 2021 par rapport à Honda CRF1000L Africa Twin 2019

Honda X-ADV 2021

Honda CRF1000L Africa Twin 2019

Honda X-ADV 2021

Honda CRF1000L Africa Twin 2019

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	En ligne	Type de moteur	En ligne
Alésage	Alésage	77 mm	Alésage	92 mm
Course	Course	80 mm	Course	75.1 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	59 ch	Puissance du moteur	95 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	6,750 tr/min	Tr/min à la puissance max.	7,500 tr/min
Couple	Couple	69 Nm	Couple	98 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	4,750 tr/min	Tr/min au couple	6,000 tr/min
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Allumage	Allumage	Digital, Transistor	Allumage	Transistor
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Type de transmission	Type de transmission	Double embrayage	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	745 cm³	Cylindrée	998 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Ajustement	Ajustement	Précharge, Détente	Ajustement	Compression, Précharge, Détente

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Pro-Link	Fixation d’amortisseur	Pro-Link
Ajustement	Ajustement	Précharge	Ajustement	Compression, Précharge, Détente
Matériau	Matériau	Aluminium	Matériau	Aluminium

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Acier

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Diamètre	Diamètre	296 mm	Diamètre	310 mm
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons
Actionnement	Actionnement	Hydraulique	Actionnement	Hydraulique

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	240 mm	Diamètre	256 mm
Piston	Piston	Piston unique	Piston	Double piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	90 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	90 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	21 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	160 mm	Largeur du pneu arrière	150 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	60 %	Hauteur du pneu arrière	70 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	15 pouces	Diamètre du pneu arrière	18 pouces
Longueur	Longueur	2,215 mm	Longueur	2,335 mm
Largeur	Largeur	940 mm	Largeur	875 mm
Hauteur	Hauteur	1,375 mm	Hauteur	1,475 mm
Empattement	Empattement	1,590 mm	Empattement	1,575 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	820 mm	Hauteur de selle	850 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	236 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	232 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	13.2 l	Capacité du réservoir de carburant	18.8 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda X-ADV 2021

Honda ose - et met dans le mille. Le X-ADV est un deux-roues crossover sophistiqué, pratique et étonnamment précis. Avec le mode G de la boîte de vitesses à double embrayage DCT, l'aptitude au tout-terrain est encore plus soulignée. Mais le véritable terrain de jeu du X-ADV est la route, où il fonctionne à merveille et présente un mélange génial de sportivité et de confort, que l'on ne connaît normalement que sur les grandes routières et justement les scooters. Nombreux sont ceux qui ne savent pas quoi faire de cette "chose", mais ceux qui ont déjà piloté le X-ADV se rendent compte de ses qualités.

Moteur avec suffisamment de puissance

très bons freins

position de conduite confortable

double embrayage DCT avec G-Mode

contrôle de traction

pare-brise réglable

éclairage LED

look cool

Smart Key

prise 12V

prix élevé

compartiment de rangement suffisant seulement pour un casque intégral