BMW K 1600 B 2022 vs. BMW R 18 2020

BMW K 1600 B 2022

BMW K 1600 B 2022

BMW R 18 2020

BMW R 18 2020

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Vue d’ensemble - BMW K 1600 B 2022 vs BMW R 18 2020

The BMW K 1600 B model year 2022 and the BMW R 18 model year 2020 are both impressive motorcycles with their own unique strengths and weaknesses.

Starting with the BMW K 1600 B 2022, it features a powerful in-line engine with a displacement of 1649cc. It delivers a remarkable engine power of 160.5 HP and a torque of 180 Nm, providing excellent acceleration and performance. The transmission is a prop shaft, which ensures smooth power delivery to the rear wheel. The bike is equipped with a Duolever front suspension and a Paralever rear suspension with a monoshock absorber, offering a comfortable and stable ride. The frame is made of aluminum, providing a lightweight and rigid structure. The bike also comes with advanced rider assistance systems such as ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, cruise control, and traction control, enhancing safety and convenience. The front and rear tires have widths of 120mm and 190mm, respectively, with 17-inch diameter wheels. The wheelbase is 1618mm, and the seat height is 750mm. The bike weighs 344kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 26.5 liters.

On the other hand, the BMW R 18 2020 is a chopper/cruiser motorcycle with a distinctive appearance. It is powered by a boxer engine with a displacement of 1802cc. The engine delivers 91 HP of power and 168 Nm of torque, providing a smooth and enjoyable riding experience. Similar to the K 1600 B, it also has a prop shaft transmission for seamless power transfer. The front suspension is a telescopic fork, while the rear suspension is a swing arm with a monoshock absorber. The frame is made of steel, offering durability and stability. The bike is equipped with ABS, anti-slipping control, riding modes, and a combined brake system for enhanced safety. The front and rear tires have widths of 120mm and 180mm, respectively, with 19-inch diameter wheels at the front and 16-inch diameter wheels at the rear. The wheelbase is longer than the K 1600 B at 1731mm, and the seat height is lower at 690mm. The bike weighs 345kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 16 liters.

BMW K 1600 B 2022

BMW K 1600 B 2022

In terms of strengths, the BMW K 1600 B 2022 offers a great combination of a casual seating position and dynamic handling. The engine is smooth and responsive, providing excellent performance. The bike is accessible and easy to use overall, despite its imposing appearance. It features outstanding headlight technology and a great display that is always easy to read. The integration of a mobile phone into the vehicle is comprehensive, allowing for full map navigation via the BMW Connected App. The bike also offers a good balance between stability and handling, with neutral ride characteristics. The brakes are reliable, and the ride is stable and comfortable.

On the other hand, the BMW R 18 2020 has an authentic appearance with an elaborately staged, beautifully air-cooled boxer engine. The engine delivers a pleasant metering and good pull, providing a satisfying riding experience. The bike offers a wide range of driving modes and has high-quality and loving details throughout. It also provides many options for customization, allowing riders to personalize their bike. The gearbox is precise, and the bike is easy to handle.

BMW R 18 2020

BMW R 18 2020

However, both bikes have their weaknesses. The BMW K 1600 B 2022 may experience issues with the connection from the mobile phone to the vehicle, which can be frustrating. The buttons and switches in the cockpit are not backlit, which may make them difficult to locate in low-light conditions. Additionally, the bike lacks adaptive cruise control, which is expected in a touring motorcycle of this caliber. The mobile phone compartment may snag from time to time, so caution is needed when storing larger phones.

Similarly, the BMW R 18 2020 has some weaknesses. The traction control is roughly controlled, which may affect the overall riding experience. The bike also does not offer a foot-forward seating position, which may be somewhat annoying for riders with long legs.

In conclusion, the BMW K 1600 B 2022 and the BMW R 18 2020 are both impressive motorcycles with their own unique features and characteristics. The K 1600 B excels in its touring capabilities, offering a powerful engine, advanced rider assistance systems, and a comfortable riding position. On the other hand, the R 18 stands out with its authentic chopper/cruiser appearance, customizable options, and enjoyable riding experience. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use of the motorcycle.

Caractéristiques techniques BMW K 1600 B 2022 par rapport à BMW R 18 2020

BMW K 1600 B 2022
BMW R 18 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurBoxer
AlésageAlésage72 mmAlésage107.1 mm
CourseCourse67.5 mmCourse100 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur160.5 chPuissance du moteur91 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.6,750 tr/minTr/min à la puissance max.4,750 tr/min
CoupleCouple180 NmCouple168 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple5,250 tr/minTr/min au couple3,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.2 Taux de compression9.6
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayagedisque unique, Sec
TransmissionTransmissioncardanTransmissioncardan
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres6Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesOHV
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementHuile-air
CylindréeCylindrée1,649 cm³Cylindrée1,802 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantDuoleverSuspension avantFourche télescopique
DébattementDébattement115 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionParaleverSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement125 mmDébattement90 mm
MatériauMatériauAluminiumMatériauAcier

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreprofilé extrudéType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche62.2 degréAngle de tête de fourche57.3 degré
ChasseChasse106.4 mmChasse150 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre300 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre300 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Système de freinage combiné, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Modes de conduite, Système de freinage combiné, Ride-by-Wire

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière65 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière16 pouces
LongueurLongueur2,470 mmLongueur2,440 mm
LargeurLargeur1,000 mmLargeur964 mm
EmpattementEmpattement1,618 mmEmpattement1,731 mm
Hauteur de selleHauteur de selle750 mmHauteur de selle690 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)344 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)345 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant26.5 lCapacité du réservoir de carburant16 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW K 1600 B 2022

BMW K 1600 B 2022

En 2022, les 6 cylindres de BMW continueront de glisser sur la route avec beaucoup d'élégance et de nombreuses options. Cette fois-ci, la nouvelle technologie des phares s'est avérée remarquable. La configuration du moteur et le nouveau châssis ESA sont également très réussis. Étonnamment, la protection contre le vent n'est pas parfaite et les perfectionnistes regretteront l'absence d'un régulateur de vitesse adaptatif. Le 6 cylindres souverain est dans la forme de sa vie dans l'année modèle actuelle. On apprécie le moteur dans toutes les situations. La K 1600 B est certes beaucoup plus décontractée que la K 1600 GT, mais elle est suffisamment agile pour procurer beaucoup de plaisir lors de randonnées intensives. Elle ne perd que peu de son agilité et de son angle d'inclinaison maximum grâce à sa coolitude et reste une moto adaptée à la pratique.

Excellente combinaison d'une position de conduite décontractée et d'une conduite dynamique

Moteur silencieux

excellente réactivité du moteur

Moto accessible et facile à utiliser malgré son apparence imposante

Phares d'une qualité exceptionnelle

Ecran d'une grande lisibilité

Intégration complète du téléphone portable dans la voiture

Navigation cartographique complète via l'application BMW Connected

Bon équilibre entre stabilité et maniabilité

Conduite neutre

Bons freins et conduite stable.

La connexion entre le téléphone portable et le véhicule fonctionne bien dans la plupart des cas - mais quand ça coince, c'est agaçant

les boutons et les interrupteurs dans le cockpit ne sont pas rétroéclairés

pas de régulateur de vitesse adaptatif - on s'attendrait à une moto de voyage de cette ligue

le compartiment pour téléphone portable s'est accroché de temps en temps lors du test - attention à l'insertion de téléphones portables trop XL.

BMW R 18 2020

BMW R 18 2020

La BMW R 18 est une moto magnifiquement réalisée. Tout en elle est authentique. Le gros boxer enthousiasme les amis de la marque BMW mais aussi les amateurs de technique moto mécanique extravertie. En conduite, le moteur est agréable à doser et s'accorde donc bien avec la maniabilité accessible. Les options d'équipement sont quasiment illimitées. En matière de dynamique de conduite, de châssis et de package électronique, BMW ne sort pas des sentiers battus. C'est un beau cruiser classique bien fait. La position d'assise échauffe les esprits. Lors de l'essai, les journalistes s'en sont pourtant bien sortis. En général, les personnes ayant de longues jambes ont un peu plus de mal à s'asseoir sur la machine.

Apparence authentique

magnifique moteur boxer refroidi par air et mis en scène avec soin

dosage agréable, bonnes reprises

large éventail de modes de conduite

détails de qualité et soignés

nombreuses possibilités de personnalisation

boîte de vitesses précise

maniement simple

contrôle de traction à réglage grossier

pas de position assise Feet-forward possible - un peu gênant pour les longues jambes

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW K 1600 B vs BMW R 18

There are a few key differences between a BMW K 1600 B 2022 and a BMW R 18 2020. In terms of price, the actual average price of a BMW K 1600 B 2022 is about 35% higher. Compared to BMW R 18 2020 there are less BMW K 1600 B 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 12. It takes less time to sell a BMW K 1600 B with 80 days compared to 134 days for a BMW R 18. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 9 reviews for the BMW K 1600 B and 39 reviews for the BMW R 18 since model year 2020. The first review for the BMW K 1600 B was published on 10/10/2016 and now has more than 48,400 views. This compares to more than 51,900 views for the first review on BMW R 18 published on 12/6/2019.

Prix BMW K 1600 B

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R 18

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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