Indian Scout Bobber 2020 vs. Indian Scout Bobber Twenty 2021

Indian Scout Bobber 2020

Indian Scout Bobber Twenty 2021

Vue d’ensemble - Indian Scout Bobber 2020 vs Indian Scout Bobber Twenty 2021

Indian Scout Bobber 2020

Indian Scout Bobber Twenty 2021

Caractéristiques techniques Indian Scout Bobber 2020 par rapport à Indian Scout Bobber Twenty 2021

Indian Scout Bobber 2020

Indian Scout Bobber Twenty 2021

Indian Scout Bobber 2020

Indian Scout Bobber Twenty 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	V	Type de moteur	V
Alésage	Alésage	99 mm	Alésage	99 mm
Course	Course	74 mm	Course	74 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	100 ch	Puissance du moteur	100 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	8,100 tr/min	Tr/min à la puissance max.	8,100 tr/min
Couple	Couple	98 Nm	Couple	98 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	5,900 tr/min	Tr/min au couple	5,900 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	10.7	Taux de compression	10.7
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Degrés	Degrés	60	Degrés	60
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	Courroie	Transmission	Courroie
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	DOHC
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	1,133 cm³	Cylindrée	1,133 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique	Suspension avant	Fourche télescopique
Diamètre	Diamètre	41 mm	Diamètre	41 mm
Débattement	Débattement	120 mm	Débattement	120 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Double amortisseur	Amortisseur	Double amortisseur
Débattement	Débattement	50 mm	Débattement	50 mm

Châssis

Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	61 degré	Angle de tête de fourche	61 degré
Chasse	Chasse	120 mm	Chasse	120 mm

Freins avant

Type	Type	Disque unique	Type	Disque unique
Diamètre	Diamètre	298 mm	Diamètre	298 mm
Piston	Piston	Double piston	Piston	Double piston

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	298 mm	Diamètre	298 mm
Piston	Piston	Piston unique	Piston	Piston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	130 mm	Largeur du pneu avant	130 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	90 %	Hauteur du pneu avant	90 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	16 pouces	Diamètre du pneu avant	16 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	150 mm	Largeur du pneu arrière	150 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	80 %	Hauteur du pneu arrière	80 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	16 pouces	Diamètre du pneu arrière	16 pouces
Longueur	Longueur	2,222 mm	Longueur	2,222 mm
Empattement	Empattement	1,575 mm	Empattement	1,575 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	662 mm	Hauteur de selle	709 mm
Poids à sec (avec ABS)	Poids à sec (avec ABS)	252 kg	Poids à sec (avec ABS)	256 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	12.5 l	Capacité du réservoir de carburant	12.5 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Indian Scout Bobber 2020

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Indian Scout Bobber Twenty 2021

Elle a l'air féroce, mais en réalité, elle est parfaitement docile. La Scout Bobber Twenty est probablement l'Indian Scout la plus agressive visuellement, mais elle conserve toutes ses vertus au quotidien. Avec son guidon haut, elle donne une grande confiance et un sentiment de contrôle. Seule la mauvaise protection contre les éclaboussures due aux garde-boue courts (très cool, il est vrai) est gênante si l'on roule par mauvais temps.

moteur vif

performance de conduite facile

hauteur de selle basse

look cool

compagnon agréable au quotidien

Moteur manquant de caractère

mauvaise protection contre les projections en cas de mauvais temps

pneu arrière 150 visuellement faible