Honda CRF1000L Africa Twin 2018 vs. Triumph Tiger Explorer 2013

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Triumph Tiger Explorer 2013

Triumph Tiger Explorer 2013

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Vue d’ensemble - Honda CRF1000L Africa Twin 2018 vs Triumph Tiger Explorer 2013

In terms of engine and drive train, both the Honda CRF1000L Africa Twin 2018 and the Triumph Tiger Explorer 2013 have inline engines. However, the Africa Twin has a larger bore and stroke, resulting in a displacement of 998cc compared to the Tiger Explorer's 1215cc. The Africa Twin has a slightly lower engine power of 95 HP compared to the Tiger Explorer's 137 HP, but it compensates with a higher torque of 98 Nm compared to the Tiger Explorer's 121 Nm. The Africa Twin uses a chain transmission, while the Tiger Explorer uses a prop shaft transmission. The Tiger Explorer has an additional cylinder, with three cylinders compared to the Africa Twin's two cylinders.

In terms of suspension, both motorcycles have front telescopic forks. The Africa Twin's front suspension is provided by Showa, while the Tiger Explorer's front suspension is provided by Kayaba. Both motorcycles offer preload adjustment for the front suspension. The rear suspension of both motorcycles is also provided by Showa and Kayaba respectively, with both offering preload and rebound adjustment.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Both motorcycles have a steel frame and double disk front brakes provided by Nissin. The Africa Twin offers advanced rider assistance systems such as ABS and traction control, while the Tiger Explorer only offers traction control.

In terms of dimensions and weights, the Africa Twin has a larger front tire diameter of 21 inches compared to the Tiger Explorer's 19 inches. Both motorcycles have the same rear tire width of 150mm, but the Tiger Explorer has a smaller rear tire diameter of 17 inches compared to the Africa Twin's 18 inches. The Africa Twin has a slightly longer wheelbase of 1575mm compared to the Tiger Explorer's 1530mm. The Africa Twin also has a higher seat height of 850mm compared to the Tiger Explorer's 840mm. The Tiger Explorer has a higher kerb weight of 259kg compared to the Africa Twin's 232kg. Both motorcycles have a fuel tank capacity of around 18-20 liters.

In terms of strengths, the Africa Twin is praised for its reliable engine, comfortable seating position, well-tuned chassis, good looks, good brakes, optional DCT (Dual Clutch Transmission), and performance modes. On the other hand, the Tiger Explorer is praised for its powerful and lively engine and comfortable chassis.

Triumph Tiger Explorer 2013

Triumph Tiger Explorer 2013

However, the Africa Twin has some weaknesses, including not quite optimal wind protection, no cruise control, and the inability to switch off the ABS on the front wheel. The Tiger Explorer's main weakness is its high weight.

Overall, the Honda CRF1000L Africa Twin 2018 and the Triumph Tiger Explorer 2013 both have their own strengths and weaknesses. The Africa Twin offers a reliable and comfortable ride with advanced features, while the Tiger Explorer boasts a powerful engine and comfortable chassis. The choice between the two would depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Honda CRF1000L Africa Twin 2018 par rapport à Triumph Tiger Explorer 2013

Honda CRF1000L Africa Twin 2018
Triumph Tiger Explorer 2013

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage92 mmAlésage85 mm
CourseCourse75.1 mmCourse71.4 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur137 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,000 tr/min
CoupleCouple98 NmCouple121 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,000 tr/minTr/min au couple6,400 tr/min
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissioncardan
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres3
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée998 cm³Cylindrée1,215 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique
MarqueMarqueShowaMarqueKayaba
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge

Suspension arrière

MarqueMarqueShowaMarqueKayaba
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
MarqueMarqueNissinMarqueNissin

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteContrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant80 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,335 mmLongueur2,248 mm
LargeurLargeur875 mmLargeur885 mm
HauteurHauteur1,475 mmHauteur1,410 mm
EmpattementEmpattement1,575 mmEmpattement1,530 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle840 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)232 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)259 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant18.8 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

La nouvelle Africa Twin est arrivée exactement comme les fans l'attendaient : Bien contrôlable, peu nerveuse et une excellente compagne de voyage. Le fait qu'elle soit également extrêmement réussie sur le plan esthétique était un bonus agréable. Il n'y a donc pas de raison de changer radicalement l'Africa Twin, ce qui était bon reste bon pour la nouvelle - et beaucoup de choses ont été améliorées. Grâce à Ride by Wire, on bénéficie désormais aussi sur l'Africa Twin de modes de puissance, le contrôle de traction peut être réglé sur 7 niveaux (au lieu de 3 auparavant) et désactivé. La DCT en option est toujours une grande réussite et procure beaucoup de plaisir, mais elle coûte aussi beaucoup.

moteur fiable

position de conduite confortable

châssis bien réglé

look réussi

bons freins

DCT en option

modes de puissance

protection contre le vent pas tout à fait optimale

pas de régulateur de vitesse

ABS non désactivable sur la roue avant

Triumph Tiger Explorer 2013

Triumph Tiger Explorer 2013

Le trois cylindres manque un peu de poussée à bas régime, mais il tourne et hurle en haut comme un chien d'enfer à trois têtes. La version XC, en particulier, est une vraie moto d'homme avec beaucoup de puissance et de masse.

moteur puissant et nerveux

châssis confortable

poids élevé

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CRF1000L Africa Twin vs Triumph Tiger Explorer

There are a few key differences between a Honda CRF1000L Africa Twin 2018 and a Triumph Tiger Explorer 2013. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1000L Africa Twin 2018 is about 10% higher. A Honda CRF1000L Africa Twin 2018 experiences a loss of 720 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 110 USD for a Triumph Tiger Explorer 2013. Compared to Triumph Tiger Explorer 2013 there are more Honda CRF1000L Africa Twin 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 9. It takes less time to sell a Triumph Tiger Explorer with 47 days compared to 99 days for the Honda CRF1000L Africa Twin. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin and 14 reviews for the Triumph Tiger Explorer since model year 2012. The first review for the Honda CRF1000L Africa Twin was published on 5/12/2015 and now has more than 13,600 views. This compares to more than 13,600 views for the first review on Triumph Tiger Explorer published on 10/23/2011.

Prix Honda CRF1000L Africa Twin

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Tiger Explorer

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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