KTM 690 SMC R 2019 vs. KTM 790 Duke 2020

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

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Vue d’ensemble - KTM 690 SMC R 2019 vs KTM 790 Duke 2020

The KTM 690 SMC R 2019 and the KTM 790 Duke 2020 are both impressive motorcycles with their own unique features and strengths.

Starting with the KTM 690 SMC R 2019, it is powered by a powerful single-cylinder engine that produces 75 horsepower. This makes it a highly capable machine, especially for off-road adventures. The bike's playful handling and pure fun factor make it a popular choice among riders. Additionally, it comes equipped with a high-quality electronics package, including ABS, riding modes, and ride by wire technology. Another standout feature is the inclusion of a quickshifter as standard, allowing for smooth and effortless gear changes. The KTM 690 SMC R 2019 is also known for its striking appearance, making it a real statement at bikertreffen events. However, it is worth noting that this bike is only conditionally suitable for long-distance travel and its speedometer unit is quite minimalistic.

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

On the other hand, the KTM 790 Duke 2020 boasts a high-revving two-cylinder engine that delivers an impressive 105 horsepower. This makes it a more powerful option compared to the KTM 690 SMC R. The bike's great chassis set-up and playful handling make it a joy to ride, whether on the streets or on the track. Similar to the KTM 690 SMC R, the KTM 790 Duke also features a high-quality electronics package, including ABS, riding modes, and traction control. It also comes with a quickshifter as standard, allowing for seamless gear changes. The bike is equipped with a TFT display, which provides clear and detailed information to the rider. Additionally, the KTM 790 Duke offers a good price/performance ratio, making it an attractive option for riders looking for a balance between performance and affordability. However, one potential downside is that the suspension spring preload is only adjustable at the rear.

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

In terms of specifications, the KTM 690 SMC R 2019 has a displacement of 690ccm, while the KTM 790 Duke 2020 has a displacement of 799ccm. Both bikes have upside-down telescopic forks in the front and swing arm suspension in the rear, with the KTM 690 SMC R offering slightly more travel in both the front and rear suspension. The KTM 790 Duke has double disk brakes in the front, compared to the single disk brakes on the KTM 690 SMC R. The KTM 790 Duke also has a wider rear tire compared to the KTM 690 SMC R. In terms of dimensions and weights, both bikes have similar wheelbase lengths, but the KTM 790 Duke has a lower seat height and a slightly higher dry weight. The fuel tank capacity is also slightly larger on the KTM 790 Duke.

Overall, both the KTM 690 SMC R 2019 and the KTM 790 Duke 2020 are impressive motorcycles with their own unique strengths. The KTM 690 SMC R is known for its powerful single-cylinder engine and playful handling, while the KTM 790 Duke offers a higher-revving two-cylinder engine and a great chassis set-up. Both bikes come with high-quality electronics packages and quickshifters as standard, providing an enhanced riding experience. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use for the motorcycle.

Caractéristiques techniques KTM 690 SMC R 2019 par rapport à KTM 790 Duke 2020

KTM 690 SMC R 2019
KTM 790 Duke 2020

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage105 mmAlésage88 mm
CourseCourse80 mmCourse65.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur75 chPuissance du moteur105 ch
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres1Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesCulbuteur, OHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
LubrificationLubrificationcirculation de pressionLubrificationcirculation de pression
CylindréeCylindrée690 cm³Cylindrée799 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueWP
DiamètreDiamètre48 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement215 mmDébattement140 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
MarqueMarqueWPMarqueWP
DébattementDébattement240 mmDébattement150 mm

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche63.6 degréAngle de tête de fourche66 degré

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre240 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-WireSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière160 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,470 mmEmpattement1,475 mm
Hauteur de selleHauteur de selle890 mmHauteur de selle825 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)147 kgPoids à sec (avec ABS)169 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant13.5 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

Si l'on veut goûter au plaisir du supermotard sans filtre sur la route, la KTM 690 SMC R est le seul choix possible. La LC4 a certes été fortement cultivée entre-temps, mais elle apporte toujours les vertus que l'on attend d'un monocylindre. Différentes aides à la conduite peuvent également être activées au choix, mais elles ne sont pas obligatoires ! Grâce à son faible poids, elle peut être lancée dans les virages comme un vélo et - si on le peut - être transférée sur la roue arrière de manière ludique. Seul l'affichage pourrait faire l'objet d'une cure de jouvence de la part de KTM, car il donne rapidement l'impression de se trouver encore dans les années 90. Mais les vrais fans de supermotard ne s'y arracheront pas les cheveux.

monocylindre puissant - 74 CV!

performance de conduite ludique

pure machine de plaisir

package électronique de haute qualité

Quickshifter + de série

une vraie déclaration au rendez-vous des bikers

pas très adapté aux longs trajets

unité tachymétrique très spartiate

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

Une naked bike sportive qui dispose non seulement d'une poussée suffisante, mais aussi d'une maniabilité ludique et d'un équipement de qualité - la KTM 790 Duke coche toutes les cases. Si l'apparence ne dérange pas, il sera difficile de trouver quelque chose que la 790 ne fait pas bien, car dans son terrain de chasse - la route - elle forme un ensemble merveilleusement complet qui ne laisse en fait rien à désirer. Les maladies de jeunesse sont déjà résolues, c'est pourquoi la KTM 790 Duke est toujours une vraie recommandation !

bicylindre poussif

Quickshifter + de série

super setup de suspension

maniement ludique

package électronique de haute qualité

écran TFT

bon rapport qualité/prix

suspension réglable uniquement à l'arrière en précharge de ressort

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 690 SMC R vs KTM 790 Duke

There are a few key differences between a KTM 690 SMC R 2019 and a KTM 790 Duke 2020. In terms of price, the actual average price of a KTM 690 SMC R 2019 is about 11% higher. A KTM 690 SMC R 2019 experiences a loss of 170 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 120 USD for a KTM 790 Duke 2020. Compared to KTM 790 Duke 2020 there are less KTM 690 SMC R 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 11 compared to 25. It takes less time to sell a KTM 790 Duke with 78 days compared to 80 days for the KTM 690 SMC R. Since model year 2012 1000PS.de editors have written 14 reviews for the KTM 690 SMC R and 35 reviews for the KTM 790 Duke since model year 2018. The first review for the KTM 690 SMC R was published on 3/27/2015 and now has more than 27,500 views. This compares to more than 160,600 views for the first review on KTM 790 Duke published on 11/9/2016.

Prix KTM 690 SMC R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 790 Duke

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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