Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

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Vue d’ensemble - Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

The Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 and the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 share many similarities in terms of their technical specifications. Both models have an in-line engine with a bore of 92mm and a stroke of 81.5mm. They also have the same engine power of 102 HP and torque of 105 Nm. The starter is electric for both models, and they both have a chain transmission. Additionally, they have the same number of cylinders (2) and displacement (1084ccm).

In terms of suspension, both models feature an upside-down telescopic fork front suspension with a 45mm diameter and a travel of 230mm. The front suspension is provided by Showa and offers adjustment options for compression, preload, and rebound. The rear suspension consists of a swing arm with a monoshock absorber provided by Showa. It has a travel of 220mm and also offers adjustment options for compression, preload, and rebound.

Both models have a steel frame with a double cradle design. They have a rake of 62.5 degrees and a trail of 113mm. The front brakes are double disk type for both models.

In terms of advanced rider assistance systems, both models offer ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, cruise control, traction control, and anti-wheelie features.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Both models have a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150mm. The rear tire diameter is 18 inches. They have the same wheelbase of 1575mm and a seat height of 850mm, which can be adjusted up to 870mm. The kerb weight with ABS is 238kg for the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 and 250kg for the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022. Both models have a fuel tank capacity of 24.8 liters, with a range of 506km for the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 and 516km for the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022. The combined fuel consumption is 4.9 l/100km for the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 and 4.8 l/100km for the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022.

In terms of equipment, both models feature LED headlights. However, the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 also includes Bluetooth, connectivity, and a TFT display.

Now, let's discuss the strengths and weaknesses of each model. The Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 has a very good chassis, both mechanically and electronically. It offers a DCT option, making it a superior touring bike. The electronic ride aids are of high quality and practical. The wind protection is fundamentally good, and the overall impression of the bike is of high quality. The engine has a great response and a linear torque curve. The handling is accessible and the ride is very pleasant. Overall, it is a wonderfully versatile bike.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 has a high-torque engine and sophisticated electronic driving aids. The DCT functions wonderfully, and the touch-screen color display is a nice addition. The ergonomics are good, making it suitable for long-distance rides. The windshield has a good adjustment range, and the semi-active suspension is close to perfection.

However, both models have their weaknesses. The Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 has wind protection that is too good in the heat, with even the lowest position of the wind shield hardly letting any wind through. The operation of the numerous switches seems complex, even after two days of testing. The seat also seems a bit too soft after a long day.

The Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 has an operating concept of the electronics that is not very clear and intuitive. Additionally, the handguards are not very robust for off-road use.

In conclusion, both the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 and the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 are impressive enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The DCT option in the latter model adds a level of convenience and ease of use, making it a great choice for touring. However, the former model still offers a high-quality riding experience with its versatile and well-performing features.

Caractéristiques techniques Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 par rapport à Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022
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Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage92 mmAlésage92 mm
CourseCourse81.5 mmCourse81.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur102 chPuissance du moteur102 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,500 tr/minTr/min à la puissance max.7,500 tr/min
CoupleCouple105 NmCouple105 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,250 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.1 Taux de compression10.1
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageTransistorAllumageTransistor
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionDouble embrayage
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesOHCSoupapesOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,084 cm³Cylindrée1,084 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueShowa
DiamètreDiamètre45 mmDiamètre45 mm
DébattementDébattement230 mmDébattement230 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurPro-LinkFixation d’amortisseurPro-Link
MarqueMarqueShowaMarqueShowa
DébattementDébattement220 mmDébattement220 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche62.5 degréAngle de tête de fourche62.5 degré
ChasseChasse113 mmChasse113 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, OndeTechnologieradial, Onde

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre256 mmDiamètre256 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2,330 mmLongueur2,330 mm
LargeurLargeur960 mmLargeur960 mm
HauteurHauteur1,395 mmHauteur1,395 mm
EmpattementEmpattement1,575 mmEmpattement1,575 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle850 mm
Hauteur de selle jusqu’àHauteur de selle jusqu’à870 mmHauteur de selle jusqu’à870 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)238 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)250 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant24.8 lCapacité du réservoir de carburant24.8 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie506 kmAutonomie516 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2112 g/kmÉmissions combinées de CO2110 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4.9 l/100 kmConsommation de carburant combinée4.8 l/100 km
Bruit stationnaire supérieur à 95 dBBruit stationnaire supérieur à 95 dBBruit stationnaire supérieur à 95 dB

Équipement

ÉquipementÉquipementBluetooth, Connectivité, Phares LED, Écran TFTÉquipementPhares LED

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

L'Africa Twin est une véritable enduro avec des qualités d'endurance. Elle semble robuste et est parfaitement équipée pour presque tous les domaines d'utilisation. Le moteur est bon, mais il ne fera pas bondir les accros à l'adrénaline. La protection contre le vent est excellente, mais déjà trop bonne en été. Les composants et les pièces rapportées sont d'un niveau élevé. La qualité globale de la finition est supérieure à l'intégration du téléphone portable, qui est une excellente solution. Même après de nombreux essais, les interrupteurs semblent toujours aussi illogiques et peu clairs. En comparaison directe, elle plane en quelque sorte au-dessus des choses. Elle se conduit tout simplement souverainement et bien, mais ne peut pas briller par des valeurs spectaculaires.

Très bon châssis - aussi bien en version mécanique qu'électronique

l'option DCT fait de la machine une moto de voyage supérieure

aides électroniques à la conduite de haute qualité et adaptées à la pratique

protection contre le vent fondamentalement bonne

impression générale de haute qualité

moteur impeccable avec une réactivité formidable et une courbe de couple linéaire

maniement accessible

performance de conduite très agréable

moto merveilleusement polyvalente

Protection contre le vent trop bonne en cas de chaleur - même la position la plus basse du pare-brise laisse à peine passer le vent

les commandes via les nombreux interrupteurs semblent globalement complexes, même après deux jours de test

la selle semble un peu trop molle après une longue journée.

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Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

L'Africa Twin est pour moi une moto d'aventure comme une moto d'aventure doit l'être. C'était déjà le cas pour le modèle précédent et cela n'a pas changé avec l'augmentation de la cylindrée et de la puissance. D'une part, parce que la puissance de 102 ch est restée raisonnable et que Honda a même réussi à perdre quelques kilos par rapport à la CRF1000L. Il lui restait donc la polyvalence, elle fonctionne aussi bien sur l'autoroute qu'en off-road. Le châssis absorbe presque toutes les irrégularités, le moteur reste souverain dans toutes les situations, l'ergonomie et le confort d'assise sont exemplaires. Une moto pour tous les jours, mais aussi pour les grands voyages - quelle que soit la destination.

moteur puissant

aides électroniques à la conduite sophistiquées

DCT fonctionnant à merveille

écran tactile couleur

bonne ergonomie

aptitude aux longs trajets

pare-brise avec bonne plage de réglage

suspension semi-active proche de la perfection

Concept de commande de l'électronique peu clair et intuitif

protège-mains peu robustes pour une utilisation tout-terrain

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

There are a few key differences between a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 and a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 is about 5% higher. Compared to Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 there are more Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 8. It takes less time to sell a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports with 116 days compared to 124 days for a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports and 25 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT since model year 2020. The first review for the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports was published on 9/23/2019 and now has more than 109,400 views. This compares to more than 109,400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT published on 9/23/2019.

Prix Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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