KTM 890 Duke 2021 vs. Brabus 1300 R 2022

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Brabus 1300 R 2022

Brabus 1300 R 2022

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Vue d’ensemble - KTM 890 Duke 2021 vs Brabus 1300 R 2022

The KTM 890 Duke 2021 and the Brabus 1300 R 2022 are both naked bikes with powerful engines and advanced rider assistance systems. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine power, the Brabus 1300 R 2022 has a significant advantage with 180 HP compared to the KTM 890 Duke 2021's 115 HP. The Brabus also has a higher torque of 140 Nm compared to the KTM's 92 Nm. This means that the Brabus offers a more exhilarating and powerful riding experience.

Both bikes have a fuel injection system and liquid cooling, ensuring optimal performance and efficiency. They also have a two-cylinder engine configuration and a chromium-molybdenum frame, providing strength and stability.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and monoshock absorbers at the rear. The Brabus 1300 R 2022 offers more adjustability with compression, preload, and rebound adjustments, allowing riders to fine-tune their suspension settings for different riding conditions.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Both bikes have double disc brakes at the front with four-piston calipers, ensuring excellent stopping power. The Brabus 1300 R 2022 has larger brake discs with a diameter of 320 mm and utilizes radial and monoblock technology, further enhancing braking performance.

In terms of rider assistance systems, both bikes offer ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, traction control, and anti-wheelie features. The Brabus 1300 R 2022 also includes suspension that is electronically adjustable and a shift assistant with blipper, providing additional convenience and control.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120 mm and a front tire diameter of 17 inches. However, the Brabus 1300 R 2022 has a wider rear tire width of 200 mm compared to the KTM's 180 mm. The Brabus also has a slightly higher seat height of 845 mm compared to the KTM's 820 mm. Additionally, the Brabus has a larger fuel tank capacity of 16 liters compared to the KTM's 14 liters.

Both bikes come equipped with connectivity, LED headlights, and a TFT display. The Brabus 1300 R 2022 offers additional features such as LED daytime running lights, a heated seat, and high-quality carbon parts, enhancing both comfort and aesthetics.

Brabus 1300 R 2022

Brabus 1300 R 2022

In terms of strengths, the KTM 890 Duke 2021 is praised for its rev-happy engine, lively handling, buttery-smooth quickshifter, and comprehensive electronics package. It is also noted that the base model does not leave riders desiring the R version on the country road.

On the other hand, the Brabus 1300 R 2022 is commended for its pleasant and controllable nature, brutal engine when needed, high-quality rider assistance systems, comfortable seating position for tall riders, and agile yet precise handling. The electronic chassis allows for a wide range of use and the high-quality braking system provides excellent stability, even in fast bends.

In terms of weaknesses, the KTM 890 Duke 2021 is criticized for its quickshifter being an additional cost. The Brabus 1300 R 2022 has some limitations in terms of visibility in the rear-view mirrors and the possibility of the mirrors pressing on the knees during tight bends. Additionally, the buttons and switches at the left-hand end of the handlebar are noted to be somewhat fiddly and difficult to operate with gloves on.

Overall, both the KTM 890 Duke 2021 and the Brabus 1300 R 2022 offer impressive performance, advanced features, and high-quality components. However, the Brabus 1300 R 2022 stands out with its more powerful engine, additional adjustability, and premium features.

Caractéristiques techniques KTM 890 Duke 2021 par rapport à Brabus 1300 R 2022

KTM 890 Duke 2021
Brabus 1300 R 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage90.7 mmAlésage108 mm
CourseCourse68.8 mmCourse71 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur115 chPuissance du moteur180 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple92 NmCouple140 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,000 tr/minTr/min au couple8,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.5 Taux de compression13.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
LubrificationLubrificationcirculation de pressionLubrificationcirculation de pression
CylindréeCylindrée889 cm³Cylindrée1,301 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueWP
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre48 mm
DébattementDébattement140 mmDébattement125 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueWPMarqueWP
DébattementDébattement150 mmDébattement140 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66 degréAngle de tête de fourche64.8 degré
ChasseChasse99 mmChasse106 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre240 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière200 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
Hauteur de selleHauteur de selle820 mmHauteur de selle845 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant16 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Phares LED, Écran TFTÉquipementConnectivité, Feux de jour LED, Phares LED, Selle chauffante, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Son prédécesseur, la 790 Duke, avait déjà prouvé que KTM savait comment construire une naked bike de classe moyenne pour la route. La nouvelle 890 porte le flambeau avec une poitrine gonflée et mérite à nouveau son surnom de scalpel. Poussive, elle trace des courbes tout en dégageant une certaine nervosité qui peut être interprétée comme un caractère sauvage. Les caractéristiques / options sont presque complètes - mais presque seulement. Pourquoi faut-il payer un supplément pour le Quickshifter alors qu'il était monté de série sur le modèle précédent ? C'est d'autant plus énervant que le passage des vitesses sans embrayage fonctionne en douceur et que l'on n'a pas envie d'y renoncer.

moteur poussif, maniabilité, Quickshifter doux comme du beurre, package électronique, ne donne pas envie de prendre la version R sur la route.

Quickshifter en supplément

Brabus 1300 R 2022

Brabus 1300 R 2022

Avec sa première moto, Brabus a placé la barre très haut pour les développements futurs. La 1300 R semble d'une part très aboutie, de grande qualité et performante. Mais d'un autre côté, elle est aussi noble et exclusive. Les pièces et composants utilisés sont adaptés à la pratique et ne sont pas seulement sexy, ils procurent aussi beaucoup de plaisir au quotidien. Une bonne moto.

Moteur agréable à doser mais brutal en cas de besoin

systèmes d'assistance à la conduite haut de gamme

pièces en carbone de très grande qualité

selle agréable

position de conduite confortable même pour les pilotes de grande taille

suspension électronique permettant une large plage d'utilisation

système de freinage haut de gamme

performance de conduite agile mais aussi précise

bonne stabilité même dans les épingles à cheveux rapides.

La visibilité dans les rétroviseurs est un peu limitée

dans les épingles à cheveux étroites, les rétroviseurs peuvent appuyer sur les genoux

les boutons et les interrupteurs sur le côté gauche du guidon sont un peu compliqués et difficiles à utiliser avec des gants.

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 890 Duke vs Brabus 1300 R

There are a few key differences between a KTM 890 Duke 2021 and a Brabus 1300 R 2022. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 22. It takes less time to sell a Brabus 1300 R with 3 days compared to 78 days for the KTM 890 Duke. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 11 reviews for the KTM 890 Duke and 3 reviews for the Brabus 1300 R since model year 2022. The first review for the KTM 890 Duke was published on 1/19/2021 and now has more than 37,800 views. This compares to more than 59,300 views for the first review on Brabus 1300 R published on 2/11/2022.

Prix KTM 890 Duke

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Brabus 1300 R

Malheureusement, les données dont nous disposons ne sont pas suffisantes pour fournir des informations significatives sur le prix de ce modèle.

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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