Yamaha XSR700 2022 vs. Honda CB650R 2021

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

Loading...

Vue d’ensemble - Yamaha XSR700 2022 vs Honda CB650R 2021

When comparing the Yamaha XSR700 2022 and the Honda CB650R 2021, it is clear that both bikes have their own strengths and weaknesses.

Starting with the Yamaha XSR700 2022, it boasts a successful design that combines retro elements with modern features, making it visually appealing to many riders. It is equipped with the proven CP2 engine, which provides a decent power output of 73.4 HP and a torque of 67 Nm. This engine is known for its reliability and smooth performance. The bike also offers a comfortable seating position, allowing riders to enjoy long rides without feeling fatigued. Additionally, the XSR700 is considered an all-rounder, suitable for every situation on the road.

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

On the other hand, the Honda CB650R 2021 stands out with its Neo Sports Cafe Optics, which gives it a stylish and contemporary look. It is particularly suitable for beginners, thanks to its manageable power output of 95 HP and torque of 63 Nm. The bike also offers a good price-performance ratio, making it an attractive option for budget-conscious riders. The engine of the CB650R revs up smoothly, providing a pleasant riding experience. Furthermore, it has a relatively low fuel consumption, which is beneficial for those looking to save on fuel costs.

However, the Yamaha XSR700 2022 does have some weaknesses. The display on the bike can be difficult to read, especially in bright sunlight or at high speeds. The chassis of the XSR700 is relatively soft, which may not provide the desired level of stability and control for some riders. Additionally, the bike has limited lean angle clearance, which may restrict its performance in aggressive cornering situations.

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

Similarly, the Honda CB650R 2021 also has its weaknesses. The bike may not offer enough space for tall riders, potentially causing discomfort during long rides. The equipment on the CB650R is considered mediocre, lacking some advanced features that are available on other bikes in its class. Additionally, the bike has a relatively bulky appearance, which may not appeal to riders looking for a sleek and streamlined design. Furthermore, some riders may find that the CB650R lacks punch in the lower rev range, which could limit its performance in certain situations.

In conclusion, the Yamaha XSR700 2022 and the Honda CB650R 2021 are both solid naked bikes with their own unique features. The XSR700 excels in its design, engine reliability, and versatility, while the CB650R stands out with its beginner-friendly characteristics, price-performance ratio, and fuel efficiency. However, both bikes have their weaknesses, such as display readability and chassis stiffness for the XSR700, and limited space for tall riders and mediocre equipment for the CB650R. Ultimately, the choice between these two bikes will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Yamaha XSR700 2022 par rapport à Honda CB650R 2021

Yamaha XSR700 2022
Honda CB650R 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage80 mmAlésage67 mm
CourseCourse68.6 mmCourse46 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur73.4 chPuissance du moteur95 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,750 tr/minTr/min à la puissance max.12,000 tr/min
CoupleCouple67 NmCouple63 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple8,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.5 Taux de compression11.6
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageTransistorAllumageDigital, Transistor
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée689 cm³Cylindrée649 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement130 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.5 degréAngle de tête de fourche64.5 degré
ChasseChasse90 mmChasse101 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre298 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre240 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,075 mmLongueur2,120 mm
LargeurLargeur820 mmLargeur750 mm
HauteurHauteur1,130 mmHauteur1,150 mm
EmpattementEmpattement1,405 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle810 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)188 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)202.5 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant15.4 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie325 kmAutonomie314 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2100 g/kmÉmissions combinées de CO2112 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4.3 l/100 kmConsommation de carburant combinée4.9 l/100 km

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Peut tout faire mais ne peut rien faire de bien ? Un NON catégorique ! Ce vélo rétro, poussif et agile, doté d'un moteur suffisamment puissant, peut être un bon vélo polyvalent, qui a aussi un look sympa et qui donne envie de prendre des virages. Dans l'ensemble, le vélo est pour moi, même en tant que femme, fantastiquement souple et agile. Le moteur fonctionne mieux que prévu et la position de conduite est plus qu'agréable. En ce qui concerne l'angle d'inclinaison maximum, il y aurait toutefois eu une marge de progression. Je pense qu'il y aura encore beaucoup de gens qui choisiront cette moto, car on ne peut pas se tromper.

design réussi

moteur CP2 éprouvé

position assise confortable

un vélo polyvalent adapté à toutes les situations sur la route

Ecran difficile à lire

Châssis relativement souple

angle d'inclinaison maximum plutôt faible

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

13 points sur 24 possibles signifient la 5e place dans le grand test comparatif des nakedbikes de classe moyenne 2021. La Honda se défend bien contre la concurrence techniquement plus avancée et peut laisser une moto derrière elle malgré sa position d'outsider. Un look agréable, une conduite accessible et un prix bas font passer au second plan les imperfections mises en lumière par la comparaison directe.

Neo Sports Cafe Optique toujours au top

parfaitement adapté aux débutants

bon rapport qualité/prix

le moteur monte en régime de manière onctueuse

consommation réduite

trop peu de place pour les pilotes de grande taille

caractéristiques moyennes

relativement grassouillette

peu de punch à bas régime

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha XSR700 vs Honda CB650R

There are a few key differences between a Yamaha XSR700 2022 and a Honda CB650R 2021. In terms of price, the actual average price of a Yamaha XSR700 2022 is about 14% higher. Compared to Honda CB650R 2021 there are more Yamaha XSR700 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 92 compared to 11. It takes less time to sell a Honda CB650R with 63 days compared to 146 days for the Yamaha XSR700. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Yamaha XSR700 and 23 reviews for the Honda CB650R since model year 2019. The first review for the Yamaha XSR700 was published on 7/22/2015 and now has more than 13,700 views. This compares to more than 53,700 views for the first review on Honda CB650R published on 10/8/2018.

Prix Yamaha XSR700

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda CB650R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH