Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

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Vue d’ensemble - Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 vs KTM 1290 Super Adventure S 2022

The Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 and the KTM 1290 Super Adventure S 2022 are both powerful and capable enduro motorcycles. However, they have some key differences that set them apart.

In terms of engine specifications, the Tiger 1200 GT PRO features an inline 3-cylinder engine with a displacement of 1160cc, producing 150 horsepower and 130 Nm of torque. On the other hand, the Super Adventure S is equipped with a V2 engine with a displacement of 1301cc, delivering 160 horsepower and 138 Nm of torque. Both bikes have electric starters and offer strong performance, but the Super Adventure S has a slightly more powerful engine.

When it comes to suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension with monoshock at the rear. The Tiger 1200 GT PRO is equipped with Showa suspension components, while the Super Adventure S features WP suspension components. Both bikes offer 200mm of travel and adjustable compression, preload, and rebound settings. This allows for a comfortable and controlled ride in various terrains.

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

In terms of chassis, the Tiger 1200 GT PRO has a steel tubular frame with a rake of 65.9 degrees, while the Super Adventure S features a chromium-molybdenum tubular frame with a rake of 65.3 degrees. Both frames are sturdy and provide stability and maneuverability.

When it comes to braking, both motorcycles feature double disc brakes at the front, with Brembo being the brand of choice for both. This ensures excellent stopping power and control. Additionally, both bikes offer advanced rider assistance systems such as cornering ABS, traction control, and ride-by-wire technology.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have similar front tire diameters of 19 inches. However, the Tiger 1200 GT PRO has a rear tire width of 150mm and a diameter of 18 inches, while the Super Adventure S has a wider rear tire with a width of 170mm and a diameter of 17 inches. Both bikes have a wheelbase of 1560mm and offer adjustable seat heights, with the Tiger 1200 GT PRO ranging from 850mm to 870mm and the Super Adventure S ranging from 849mm to 869mm. The Tiger 1200 GT PRO has a kerb weight of 245kg, while the Super Adventure S weighs slightly less at 243kg. Both motorcycles have fuel tank capacities of 20 liters and 23 liters respectively.

In terms of equipment, both motorcycles offer a range of features to enhance the riding experience. They both come with cornering lights, LED headlights, TFT displays, and adjustable windscreens. Additionally, the Tiger 1200 GT PRO offers Bluetooth connectivity, heated grips, a keyless system, LED daytime running lights, and a comprehensive electronics package. The Super Adventure S also offers cornering lights, LED headlights, TFT display, and a comprehensive electronics package. It also comes with adaptive cruise control (ACC), which is a unique feature not found on the Tiger 1200 GT PRO.

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

In terms of strengths, the Tiger 1200 GT PRO offers a linear and predictable power delivery, extensive electronics package, good wind protection, comfortable seating position, and top-notch brakes. On the other hand, the Super Adventure S boasts a very sporty V2 power plant, extremely playful handling, comfortable seating position, good brakes with cornering ABS, and a comprehensive electronics package including adaptive cruise control (ACC).

However, both motorcycles have their weaknesses. The Tiger 1200 GT PRO experiences high-frequency vibrations at certain speeds, has rather sluggish handling, and its grips are unfavorably positioned for a pillion passenger. The Super Adventure S has a gearshift assistant that comes at an extra cost, an idiosyncratic look, and a tight seat.

In conclusion, the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 and the KTM 1290 Super Adventure S 2022 are both impressive enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Tiger 1200 GT PRO offers a comfortable and powerful ride with extensive features, while the Super Adventure S provides a sportier and more agile experience with its unique features like adaptive cruise control. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 par rapport à KTM 1290 Super Adventure S 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022
KTM 1290 Super Adventure S 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage90 mmAlésage108 mm
CourseCourse60.7 mmCourse71 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur150 chPuissance du moteur160 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.8,750 tr/min
CoupleCouple130 NmCouple138 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,000 tr/minTr/min au couple6,750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.2 Taux de compression13.1
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissioncardanTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,160 cm³Cylindrée1,301 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueWP
DiamètreDiamètre49 mmDiamètre48 mm
DébattementDébattement200 mmDébattement200 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueShowaMarqueWP
DébattementDébattement200 mmDébattement200 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.9 degréAngle de tête de fourche65.3 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier fixe
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre282 mmDiamètre267 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier fixe
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteAssistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au pilotesuspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,560 mmEmpattement1,560 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle849 mm
Hauteur de selle jusqu’àHauteur de selle jusqu’à870 mmHauteur de selle jusqu’à869 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)245 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)243 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant23 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementBluetooth, Connectivité, Poignées chauffantes, Système Keyless, Feux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglableÉquipementFeux de virage, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

La Triumph Tiger 1200 GT Pro est équipée d'un puissant moteur trois cylindres en ligne et de nombreuses options. Ce pack sans souci sur deux roues se laisse piloter de manière souveraine, mais préfère clairement des allures plutôt confortables. Si cela ne vous dérange pas, vous apprécierez la douceur de la suspension électronique, la bonne protection contre le vent et les nombreuses caractéristiques de confort. Mais la Tiger 1200 nouvellement développée manque (encore) un peu de rondeur dans certains coins, comme on le remarque par exemple aux réactions plus fortes aux changements de charge et aux vibrations à haute fréquence sur les étapes d'autoroute.

Déploiement de puissance linéaire et prévisible

Pack électronique généreux

Bonne protection contre le vent

Position de conduite agréable

Freins au top

Vibration à haute fréquence à certains régimes

Maniement plutôt lent

Réactions aux changements de charge

Poignées mal positionnées pour le passager.

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Un an après sa présentation, la KTM 1290 Super Adventure S est loin d'être une vieille dame. Le moteur Euro5 brille toujours autant avec ses 160 ch et son couple de 138 Newton-mètres. L'électronique affinée assure une conduite encore plus souple, ce qui se traduit par un grand plaisir à attaquer les épingles grâce à une maniabilité délicieusement agile. Mais la nouvelle SASi a aussi beaucoup à offrir aux amateurs de confort et à tous ceux qui attachent de l'importance aux qualités de voyage de ce genre de moto. Le régulateur de vitesse adaptatif ACC, qui maintient de manière autonome la distance par rapport au véhicule qui précède, est une fonctionnalité sympathique de série qui fonctionne vraiment bien. Dans tous les cas, il est recommandé d'opter pour le Quickshifter+ ou le TechPack complet - vu le prix de base, le supplément de 1000 euros ne pèse pas lourd dans la balance.

V2 très sportif, mais aussi très cultivé

malgré un poids élevé, maniement extrêmement ludique

position de conduite confortable

bons freins, y compris ABS en virage

pack électronique complet

Cruisecontrol ACC adaptatif

tableau de bord clair et bien structuré avec écran géant de 7 pouces

Assistant de changement de vitesse payant

look original

assise ferme

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Tiger 1200 GT PRO vs KTM 1290 Super Adventure S

There are a few key differences between a Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 and a KTM 1290 Super Adventure S 2022. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. A Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 experiences a loss of 1,680 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 1,120 USD for a KTM 1290 Super Adventure S 2022. Compared to KTM 1290 Super Adventure S 2022 there are less Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 14 compared to 24. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Adventure S with 96 days compared to 136 days for the Triumph Tiger 1200 GT PRO. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Triumph Tiger 1200 GT PRO and 31 reviews for the KTM 1290 Super Adventure S since model year 2017. The first review for the Triumph Tiger 1200 GT PRO was published on 12/7/2021 and now has more than 62,100 views. This compares to more than 32,200 views for the first review on KTM 1290 Super Adventure S published on 10/12/2016.

Prix Triumph Tiger 1200 GT PRO

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 1290 Super Adventure S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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