Ducati Multistrada V4 S 2022 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Loading...

Vue d’ensemble - Ducati Multistrada V4 S 2022 vs KTM 1290 Super Adventure S 2022

The Ducati Multistrada V4 S 2022 and the KTM 1290 Super Adventure S 2022 are both powerful enduro motorcycles that offer a range of features and capabilities.

Starting with the engine and drive train, the Ducati Multistrada V4 S is equipped with a V4 engine that delivers 170 HP of power and 125 Nm of torque. On the other hand, the KTM 1290 Super Adventure S features a V2 engine with 160 HP of power and 138 Nm of torque. Both motorcycles have electric starters and chain transmissions.

In terms of suspension, the Ducati Multistrada V4 S has an upside-down telescopic fork with a diameter of 50 mm and a travel of 170 mm in the front, and a swing arm with a monoshock and a travel of 180 mm in the rear. The KTM 1290 Super Adventure S also has an upside-down telescopic fork with a diameter of 48 mm and a travel of 200 mm in the front, and a swing arm with a monoshock and a travel of 200 mm in the rear.

The chassis of the Ducati Multistrada V4 S is made of steel and has a monocoque frame type, while the KTM 1290 Super Adventure S has a chromium-molybdenum frame with a tubular frame type. Both motorcycles have a rake of around 65 degrees.

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

When it comes to brakes, both motorcycles are equipped with double disk brakes in the front, with the Ducati Multistrada V4 S featuring Brembo brakes.

In terms of advanced rider assistance systems, both motorcycles offer a range of features such as suspension electronically adjustable, riding modes, cornering ABS, ride by wire, cruise control, and traction control. The Ducati Multistrada V4 S also includes hill start assist, quickshifter, and anti-wheelie assistance, while the KTM 1290 Super Adventure S includes adaptive cruise control.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a front tire diameter of 19 inches and a rear tire width of 170 mm. The Ducati Multistrada V4 S has a rear tire diameter of 17 inches, while the KTM 1290 Super Adventure S has a wheelbase of 1560 mm. The seat height of the Ducati Multistrada V4 S is adjustable from 840 mm to 860 mm, while the KTM 1290 Super Adventure S has a seat height of 849 mm, adjustable up to 869 mm. The dry weight of the Ducati Multistrada V4 S is 218 kg, while the KTM 1290 Super Adventure S is slightly heavier at 220 kg. Both motorcycles have a fuel tank capacity of over 20 liters and offer a range of over 300 km.

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

In terms of equipment, both motorcycles feature cornering lights, LED headlights, TFT displays, and adjustable windscreens. The Ducati Multistrada V4 S also includes LED daytime running lights and a radar system, while the KTM 1290 Super Adventure S features a large 7-inch display.

In terms of strengths, the Ducati Multistrada V4 S offers unbelievably great handling, a real touring enduro feeling, powerful brakes, and a fascinating and impressively powerful engine. It also has a pleasant seating position, good ergonomics, and a great wind protection. The KTM 1290 Super Adventure S, on the other hand, offers a sporty yet cultivated V2 power plant, extremely playful handling, a comfortable seating position, and a comprehensive electronics package including adaptive cruise control. It also has a clear and well-structured instrumentation with a large display.

In terms of weaknesses, the Ducati Multistrada V4 S has above-average fuel consumption and its mobile phone connectivity is not well thought out. The KTM 1290 Super Adventure S, on the other hand, requires an additional cost for the gearshift assistant, has an idiosyncratic look, and a tight seat.

Overall, both the Ducati Multistrada V4 S 2022 and the KTM 1290 Super Adventure S 2022 are powerful and capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The choice between the two will ultimately depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Ducati Multistrada V4 S 2022 par rapport à KTM 1290 Super Adventure S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022
KTM 1290 Super Adventure S 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage83 mmAlésage108 mm
CourseCourse53.5 mmCourse71 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur170 chPuissance du moteur160 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,500 tr/minTr/min à la puissance max.8,750 tr/min
CoupleCouple125 NmCouple138 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,750 tr/minTr/min au couple6,750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression14 Taux de compression13.1
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon46 mmAlésage du papillon52 mm
DegrésDegrés90 Degrés75
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,158 cm³Cylindrée1,301 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre50 mmDiamètre48 mm
DébattementDébattement170 mmDébattement200 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement180 mmDébattement200 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreMonocoqueType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.5 degréAngle de tête de fourche65.3 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre330 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier semi flottantFixation d’amortisseurÉtrier fixe
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre265 mmDiamètre267 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier fixe
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteAssistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au pilotesuspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,567 mmEmpattement1,560 mm
Hauteur de selleHauteur de selle840 mmHauteur de selle849 mm
Hauteur de selle jusqu’àHauteur de selle jusqu’à860 mmHauteur de selle jusqu’à869 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)218 kgPoids à sec (avec ABS)220 kg
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)243 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)243 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant22 lCapacité du réservoir de carburant23 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie338 kmAutonomie416 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2162 g/kmÉmissions combinées de CO2134 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée6.5 l/100 kmConsommation de carburant combinée5.7 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglableÉquipementFeux de virage, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Lors de nombreux tests, la Multistrada a dû s'imposer face à de nombreux adversaires sur des terrains extrêmement variés et s'est avérée être la moto la plus rapide et globalement la meilleure. Logique - c'est aussi la moto la plus chère de sa catégorie. L'équipe Ducati a mis dans la moto tous les ingrédients de qualité que l'on peut obtenir pour de l'argent. Ils les ont réunis en un ensemble harmonieux qui se conduit incroyablement bien. Un digne vainqueur de divers tests comparatifs à un prix exorbitant.

Performance de conduite incroyable - neutre, harmonieuse, souple et pourtant stable

Véritable sensation de moto d'aventure en selle

Freins exceptionnels

Moteur fascinant, d'une puissance impressionnante

Puissance du moteur merveilleusement dosable grâce à une réactivité grandiose

Position de conduite agréable

Bonne ergonomie même en conduite debout

Système de radar fascinant que l'on utilise volontiers dans la pratique sur l'autoroute

Excellente protection contre le vent

Grande stabilité même à grande vitesse

Ménage les forces et facile à conduire

consommation supérieure à la moyenne

connectivité du téléphone portable pas vraiment pensée jusqu'au bout

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Un an après sa présentation, la KTM 1290 Super Adventure S est loin d'être une vieille dame. Le moteur Euro5 brille toujours autant avec ses 160 ch et son couple de 138 Newton-mètres. L'électronique affinée assure une conduite encore plus souple, ce qui se traduit par un grand plaisir à attaquer les épingles grâce à une maniabilité délicieusement agile. Mais la nouvelle SASi a aussi beaucoup à offrir aux amateurs de confort et à tous ceux qui attachent de l'importance aux qualités de voyage de ce genre de moto. Le régulateur de vitesse adaptatif ACC, qui maintient de manière autonome la distance par rapport au véhicule qui précède, est une fonctionnalité sympathique de série qui fonctionne vraiment bien. Dans tous les cas, il est recommandé d'opter pour le Quickshifter+ ou le TechPack complet - vu le prix de base, le supplément de 1000 euros ne pèse pas lourd dans la balance.

V2 très sportif, mais aussi très cultivé

malgré un poids élevé, maniement extrêmement ludique

position de conduite confortable

bons freins, y compris ABS en virage

pack électronique complet

Cruisecontrol ACC adaptatif

tableau de bord clair et bien structuré avec écran géant de 7 pouces

Assistant de changement de vitesse payant

look original

assise ferme

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Multistrada V4 S vs KTM 1290 Super Adventure S

There are a few key differences between a Ducati Multistrada V4 S 2022 and a KTM 1290 Super Adventure S 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V4 S 2022 is about 28% higher. A Ducati Multistrada V4 S 2022 experiences a loss of 670 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 1,120 USD for a KTM 1290 Super Adventure S 2022. Compared to KTM 1290 Super Adventure S 2022 there are less Ducati Multistrada V4 S 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 24. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Adventure S with 96 days compared to 131 days for the Ducati Multistrada V4 S. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 21 reviews for the Ducati Multistrada V4 S and 31 reviews for the KTM 1290 Super Adventure S since model year 2017. The first review for the Ducati Multistrada V4 S was published on 11/4/2020 and now has more than 54,300 views. This compares to more than 32,200 views for the first review on KTM 1290 Super Adventure S published on 10/12/2016.

Prix Ducati Multistrada V4 S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 1290 Super Adventure S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG