BMW S 1000 R 2021 vs. Yamaha MT-10 2016

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

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Vue d’ensemble - BMW S 1000 R 2021 vs Yamaha MT-10 2016

When comparing the BMW S 1000 R 2021 and the Yamaha MT-10 2016, it is evident that both bikes belong to the naked bike category and share several similarities in terms of engine type, power, torque, fuel system, number of cylinders, cooling system, and suspension design. However, there are also notable differences between the two models.

Starting with the engine specifications, both bikes feature inline four-cylinder engines with similar displacements. The BMW S 1000 R 2021 offers a slightly higher engine power of 165 HP compared to the Yamaha MT-10 2016, which has 160 HP. Similarly, the BMW model also has a higher torque rating of 114 Nm compared to the Yamaha's 111 Nm. These differences in power and torque may result in slightly better acceleration and top speed for the BMW S 1000 R.

In terms of chassis and suspension, both bikes utilize aluminum frames and feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension with monoshock at the rear. However, the BMW S 1000 R 2021 incorporates a Twin Tube frame design, while the Yamaha MT-10 2016 uses a Deltabox frame type. The choice of frame design can affect the overall rigidity and handling characteristics of the bikes, but it is difficult to determine which one is superior without testing them side by side.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

When it comes to braking systems, both bikes are equipped with double disk brakes at the front with the same diameter of 320 mm. This ensures strong stopping power and effective braking performance for both models. Additionally, both bikes feature ABS and traction control systems as part of their advanced rider assistance systems, providing enhanced safety and stability during various riding conditions.

In terms of dimensions and weights, the BMW S 1000 R 2021 has a slightly longer wheelbase of 1450 mm compared to the Yamaha MT-10 2016's 1400 mm. This may contribute to better stability and cornering performance for the BMW model. The seat height of the BMW is also slightly higher at 830 mm compared to the Yamaha's 825 mm. However, the Yamaha MT-10 2016 has a larger fuel tank capacity of 17 liters compared to the BMW's 16.5 liters, potentially offering a longer range between refueling stops.

Moving on to the strengths of each bike, the BMW S 1000 R 2021 stands out for its powerful engine, excellent brakes, comfortable ergonomics, and high-performance optional extras. It is also praised for its simplicity of operation while still delivering impressive speed and performance. Overall, it is considered a great all-rounder in the naked bike category.

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

On the other hand, the Yamaha MT-10 2016 is known for its CP4 engine, which provides a strong character and delivers an unmistakable sound. It is highly agile and offers excellent high-speed stability. The bike is also equipped with strong brakes, ensuring reliable stopping power.

However, both models have their weaknesses. The BMW S 1000 R 2021 is criticized for its quickshifter, which is good but not perfect, and its sound can still be intrusive. Some riders also report vibrations in the handlebars. On the other hand, the Yamaha MT-10 2016 is said to have poor comfort, limited wind protection, and a hard fit, which may affect long-distance touring capabilities.

In conclusion, the BMW S 1000 R 2021 and the Yamaha MT-10 2016 are both impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The BMW offers more advanced rider assistance systems, higher power and torque, and better ergonomics, while the Yamaha stands out for its unique engine character, agility, and stability. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques BMW S 1000 R 2021 par rapport à Yamaha MT-10 2016

BMW S 1000 R 2021
Yamaha MT-10 2016

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage80 mmAlésage79 mm
CourseCourse49.7 mmCourse50.9 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur165 chPuissance du moteur160 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,000 tr/minTr/min à la puissance max.11,500 tr/min
CoupleCouple114 NmCouple111 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,250 tr/minTr/min au couple9,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.5 Taux de compression12
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHC, Levier d’entraînementSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée998 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre45 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement117 mmDébattement120 mm

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreDeltabox
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66 degréAngle de tête de fourche66 degré
ChasseChasse96.3 mmChasse102 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre220 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,090 mmLongueur2,095 mm
LargeurLargeur812 mmLargeur800 mm
EmpattementEmpattement1,450 mmEmpattement1,400 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle825 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)199 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)210 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16.5 lCapacité du réservoir de carburant17 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Il est vraiment impressionnant de voir comment BMW parvient toujours à améliorer les bonnes motos. La sportive S 1000 R, avec son pack M et ses jantes en carbone, semble d'abord un peu menaçante. Mais même en 2021, la S 1000 R sert de la haute technologie et de la puissance dans un dosage grandiose. La machine se conduit avec précision, de manière souple mais sans se cabrer. Le moteur fait feu dans les coins, mais ne dépasse pas les limites. Une moto sacrément rapide !

Moteur puissant et souverain

bons freins

ergonomie confortable

options coûteuses mais performantes

utilisation simple mais rapide

talent universel

Quickshifter bon mais pas parfait, son toujours un peu envahissant

toujours avec des vibrations dans le guidon

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

La MT-10, courte et trapue, est la plus éloignée de la superbike R1, tant au niveau de l'esthétique que du châssis, mais le cœur de la MT-10 est directement issu de l'arme de la piste de course et fascine par sa sonorité brute unique et sa force d'attaque par le bas grâce au décalage typique des tourillons qui, avec une séquence d'allumage modifiée, lui confère ce caractère unique. Les 160 ch qui en résultent ne semblent donc que sur le papier un peu faibles par rapport aux plus de 200 ch de la R1, mais en réalité, la MT-10 déclenche elle aussi un feu d'artifice incroyable. Le châssis serait probablement trop souple pour la piste de course, mais il est tout à fait adapté à un combat sur route et le freinage fait de même - acceptable pour la piste, mais parfait pour la route.

Moteur CP4

caractère fort

extrêmement agile

stabilité à haute vitesse

freins puissants

son incomparable

Confort médiocre

protection contre le vent limitée

assise dure

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW S 1000 R vs Yamaha MT-10

There are a few key differences between a BMW S 1000 R 2021 and a Yamaha MT-10 2016. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 R 2021 is about 64% higher. Compared to Yamaha MT-10 2016 there are more BMW S 1000 R 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 15 compared to 7. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 67 days compared to 97 days for a Yamaha MT-10. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 62 reviews for the BMW S 1000 R and 32 reviews for the Yamaha MT-10 since model year 2016. The first review for the BMW S 1000 R was published on 11/3/2013 and now has more than 17,300 views. This compares to more than 20,700 views for the first review on Yamaha MT-10 published on 11/17/2015.

Prix BMW S 1000 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha MT-10

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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