Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 vs. KTM 890 Adventure R 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

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Vue d’ensemble - Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 vs KTM 890 Adventure R 2022

The Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 and the KTM 890 Adventure R 2022 are both powerful and capable off-road enduro motorcycles. However, they have some key differences in terms of their technical specifications and strengths.

Starting with the Yamaha Tenere 700 World Raid 2022, it features an in-line crankpin offset engine with a displacement of 689cc. It produces 73 horsepower and 68 Nm of torque, making it a reliable and powerful choice for off-road adventures. The engine is paired with a chain transmission and has a fuel tank capacity of 23 liters, providing a range of 534 km. The suspension system consists of an upside-down telescopic fork at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. The suspension travel is 230mm at the front and 220mm at the rear, allowing for excellent off-road performance. The chassis is a double cradle, central tube frame type, providing stability and durability. The front brakes are double disk, and the motorcycle is equipped with ABS for advanced rider assistance.

The strengths of the Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 include its proven drive, perfect controllability, and superb chassis. It also has a clean finish and offers an extensive range of accessories. The price-performance ratio is appealing, and the motorcycle is easy to service. Additionally, it has well-thought-out detail solutions.

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

However, the Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 does have some weaknesses. The 23-liter tank capacity may not be suitable for everyone, and the braking performance at sporty road speeds may be lacking. Some riders may also find the lack of cruise control for bridging stages to be a drawback. Adjusting the ABS can be tedious as well.

On the other hand, the KTM 890 Adventure R 2022 features an in-line engine with a displacement of 889cc. It produces 105 horsepower and 100 Nm of torque, making it a more powerful option compared to the Yamaha Tenere 700 World Raid. The engine is also paired with a chain transmission. The suspension system consists of an upside-down telescopic fork at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. The suspension travel is 240mm for both the front and rear, providing excellent off-road capabilities. The chassis is a tubular, load-bearing engine frame type, offering stability and durability. The front brakes are double disk, and the motorcycle is equipped with ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control for advanced rider assistance.

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

The strengths of the KTM 890 Adventure R 2022 include its off-road capable chassis, harmonious ergonomics (especially for tall pilots), and agile handling. The motorcycle is powered by a powerful engine and comes with a comprehensive electronics package. It also has finely controllable brakes and traction control that adjusts depending on the lean angle.

However, the KTM 890 Adventure R 2022 does have some weaknesses. The standard seat is rather hard padded, which may not be comfortable for long rides. The seat height is challenging for small pilots, and the wind and weather protection is moderate. Useful features such as Quickshifter+ come at an extra cost.

In conclusion, both the Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 and the KTM 890 Adventure R 2022 are capable off-road enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Yamaha Tenere 700 World Raid offers a proven drive and clean finish at an appealing price, while the KTM 890 Adventure R provides a more powerful engine and a comprehensive electronics package. Riders should consider their specific needs and preferences when choosing between these two models.

Caractéristiques techniques Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 par rapport à KTM 890 Adventure R 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022
KTM 890 Adventure R 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°Type de moteurEn ligne
AlésageAlésage80 mmAlésage90.7 mm
CourseCourse68.6 mmCourse68.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur73 chPuissance du moteur105 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.8,000 tr/min
CoupleCouple68 NmCouple100 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée689 cm³Cylindrée889 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueKayabaMarqueWP
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre48 mm
DébattementDébattement230 mmDébattement240 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement220 mmDébattement240 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

Type de cadreType de cadreDouble berceau, Tube centralType de cadreTubulaire, moteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche27 degréAngle de tête de fourche63.7 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre282 mmDiamètre320 mm
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre260 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1,595 mmEmpattement1,528 mm
Hauteur de selleHauteur de selle890 mmHauteur de selle880 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant23 lCapacité du réservoir de carburant20 l
AutonomieAutonomie534 kmAutonomie444 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2100 g/kmÉmissions combinées de CO2105 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4.3 l/100 kmConsommation de carburant combinée4.5 l/100 km

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Le World Raid est une extension réussie du programme de modèles Ténéré 700. Jusqu'à présent, les vrais passionnés devaient se débrouiller eux-mêmes lorsqu'il s'agissait d'améliorer l'aptitude au tout-terrain. Avec le World Raid, Yamaha introduit dans les showrooms des concessionnaires un niveau d'équipement prêt à l'emploi pour les longues randonnées (dans le désert). Même si, dans la pratique, les 500 kilomètres d'autonomie sont rarement nécessaires, ce modèle vaut la peine d'être choisi, en particulier pour ses composants de châssis raffinés. Sur route, le World Raid se montre moins instable, tandis qu'en off-road, l'énorme réserve apportée par le matériel KYB entièrement réglable est convaincante. La réactivité est alors d'un niveau absolument exceptionnel. L'amortisseur de direction Öhlins de série apporte une tranquillité supplémentaire à l'avant. En plus de la délicate mise à jour du modèle, comme par exemple l'écran couleur, la connectivité smartphone ou les nouveaux éléments de commande, le World Raid continue de briller avec les qualités connues de la Ténéré. Après notre test, nous disons : Moins, c'est parfois encore plus. Elle sait plaire !

entraînement éprouvé

un dosage parfait

un châssis grandiose

finition soignée

vaste gamme d'accessoires

rapport qualité/prix intéressant

bonne aptitude au service

des solutions de détail bien pensées

Un réservoir de 23 litres ne convient pas à tout le monde

Performance de freinage à une vitesse sportive sur route

Un régulateur de vitesse pour les étapes de transition serait le bienvenu pour le World Raid

Réglage ABS très laborieux

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Si tu ne peux pas aller à un endroit avec la 890 Adventure R, tu ne peux pas y aller du tout avec une moto d'aventure. Elle est le bon choix quand les choses deviennent vraiment rudes. De longs débattements de suspension et une selle haute soulignent l'aspect sérieux de la 890 Adventure R, qui n'a rien d'une machine tout-terrain. Il est d'autant plus surprenant qu'elle fasse également très bonne figure sur la route.

châssis adapté au tout-terrain

ergonomie cohérente (surtout pour les pilotes de grande taille)

maniabilité agile

moteur puissant

pack électronique complet

ABS en virage, y compris mode offroad de série

freins finement dosés

contrôle de traction en fonction de l'inclinaison

Banquette standard au rembourrage plutôt dur

Hauteur de selle difficile pour les petits pilotes

protection moyenne contre le vent et les intempéries

Des fonctions utiles comme le Quickshifter+ sont payantes

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha Tenere 700 World Raid vs KTM 890 Adventure R

There are a few key differences between a Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 and a KTM 890 Adventure R 2022. In terms of price, the actual average price of a KTM 890 Adventure R 2022 is about 7% higher. A Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 experiences a loss of 590 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 1,100 USD for a KTM 890 Adventure R 2022. Compared to KTM 890 Adventure R 2022 there are more Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 76 compared to 5. It takes less time to sell a KTM 890 Adventure R with 74 days compared to 102 days for the Yamaha Tenere 700 World Raid. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 11 reviews for the Yamaha Tenere 700 World Raid and 10 reviews for the KTM 890 Adventure R since model year 2021. The first review for the Yamaha Tenere 700 World Raid was published on 2/15/2022 and now has more than 32,200 views. This compares to more than 31,600 views for the first review on KTM 890 Adventure R published on 10/6/2020.

Prix Yamaha Tenere 700 World Raid

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 890 Adventure R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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