SWM SM 125 R 2018 vs. KTM 125 EXC 2016

SWM SM 125 R 2018

KTM 125 EXC 2016

Vue d’ensemble - SWM SM 125 R 2018 vs KTM 125 EXC 2016

SWM SM 125 R 2018

KTM 125 EXC 2016

Caractéristiques techniques SWM SM 125 R 2018 par rapport à KTM 125 EXC 2016

SWM SM 125 R 2018

KTM 125 EXC 2016

SWM SM 125 R 2018

KTM 125 EXC 2016

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	58 mm	Alésage	54 mm
Course	Course	47.2 mm	Course	54.5 mm
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Kick
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Allumage	Allumage	Digital	Allumage	Kokusan
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Cylindres	Cylindres	1	Cylindres	1
Temps	Temps	4 temps	Temps	2 temps
Cylindrée	Cylindrée	124.7 cm³	Cylindrée	124.8 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	110 mm	Largeur du pneu avant	90 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	90 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	21 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	140 mm	Largeur du pneu arrière	120 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	70 %	Hauteur du pneu arrière	90 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	18 pouces
Empattement	Empattement	1,485 mm	Empattement	1,471 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	913 mm	Hauteur de selle	960 mm
Poids à sec	Poids à sec	117 kg	Poids à sec	94 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	7.2 l	Capacité du réservoir de carburant	9.5 l

Avantages et inconvénients en comparaison

SWM SM 125 R 2018

Les fans de supermotards 125 qui accordent beaucoup d'importance à l'esthétique sont à la bonne adresse avec la SWM SM 125 R. Les anciennes Husqvarna brillent par de jolis détails comme leur cadre rouge et se démarquent ainsi définitivement de la masse sur le parking. Il faut faire des concessions au niveau de la réactivité, qui provoque des réactions de changement de charge élevées au sommet des virages. En revanche, la SWM convainc avec le meilleur freinage du segment des supermotards A1, même si le système de freinage CBS empêche les dérives en entrée de virage.

look superbe

moteur de caractère

meilleur freinage du comparatif A1 Supermoto

Réactions aux changements de charge

Display

Dérive impossible avec le frein CBS