BMW S 1000 R 2022 vs. Kawasaki Z900 2020

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

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Vue d’ensemble - BMW S 1000 R 2022 vs Kawasaki Z900 2020

The BMW S 1000 R 2022 and the Kawasaki Z900 2020 are both naked bikes with similar engine types, inline four-cylinder engines. However, the BMW S 1000 R has a larger engine displacement of 999cc compared to the Kawasaki Z900's 948cc. This results in the BMW S 1000 R producing more power with 165 HP compared to the Kawasaki Z900's 125.4 HP. The BMW S 1000 R also has a higher torque output of 114 Nm compared to the Kawasaki Z900's 98.6 Nm.

In terms of cooling, both bikes feature liquid cooling systems. However, the BMW S 1000 R has a slight advantage with its liquid cooling system, which helps maintain optimal engine temperature during extended rides.

Both bikes have upside-down telescopic forks for the front suspension, providing good stability and control. The BMW S 1000 R offers additional adjustment options for compression, preload, and rebound, allowing riders to fine-tune the suspension to their preferences. The Kawasaki Z900, on the other hand, only offers preload and rebound adjustment.

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

For the rear suspension, both bikes feature swing arms with monoshock absorbers. Similar to the front suspension, the BMW S 1000 R offers more adjustment options for compression, preload, and rebound, providing a more customizable riding experience compared to the Kawasaki Z900.

In terms of braking, both bikes have double disk brakes at the front with four-piston calipers. However, the BMW S 1000 R has larger diameter disks at 320mm compared to the Kawasaki Z900's 300mm. The BMW S 1000 R also utilizes radial brake technology, which enhances braking performance and provides better control during aggressive riding.

Both bikes come equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and traction control. The BMW S 1000 R offers additional features like hill start assist, cornering ABS, ride by wire, quickshifter, and anti-wheelie control, providing enhanced safety and performance.

In terms of dimensions and weights, both bikes have similar front and rear tire widths and diameters. They also share the same wheelbase length of 1450mm. However, the BMW S 1000 R has a slightly higher seat height of 830mm compared to the Kawasaki Z900's 795mm. Additionally, the BMW S 1000 R is lighter with a kerb weight of 199kg compared to the Kawasaki Z900's 210kg.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

In terms of strengths, the BMW S 1000 R excels in its powerful engine, strong brakes, comfortable ergonomics, good standard equipment, and extensive range of accessories. On the other hand, the Kawasaki Z900 is praised for its powerful four-cylinder engine, great handling, good equipment, aggressive looks, and value for money.

As for weaknesses, the BMW S 1000 R has been criticized for its sluggish shift assistant and slightly inconsistent optics. On the other hand, the Kawasaki Z900 has been noted for its somewhat tiring menu navigation and the absence of a quickshifter option.

Overall, both the BMW S 1000 R 2022 and the Kawasaki Z900 2020 are impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The BMW S 1000 R offers more power, advanced rider assistance systems, and a lighter weight, while the Kawasaki Z900 provides great handling, good equipment, and a more affordable price point. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques BMW S 1000 R 2022 par rapport à Kawasaki Z900 2020

BMW S 1000 R 2022
Kawasaki Z900 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage80 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse49.7 mmCourse56 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur165 chPuissance du moteur125.4 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,000 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple114 NmCouple98.6 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,250 tr/minTr/min au couple7,700 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.5 Taux de compression11.8
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon48 mmAlésage du papillon36 mm
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHC, Levier d’entraînementSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée948 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre45 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement117 mmDébattement140 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.8 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse96 mmChasse105 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier fixe
TechnologieTechnologieradialTechnologiePétale

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre250 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,090 mmLongueur2,070 mm
LargeurLargeur812 mmLargeur820 mm
HauteurHauteur1,115 mmHauteur1,065 mm
EmpattementEmpattement1,450 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle795 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)199 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)210 kg
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

La position de conduite est sportive, mais pas du tout inconfortable, le freinage est efficace et le moteur de la S 1000 R se montre sous son meilleur jour - peut-être même un peu trop homogène. Du côté de la conduite, il n'y a rien à redire non plus. Sur la base des données de performance pures et des fonctions électroniques intégrées, la BMW a ce qu'il faut pour réaliser le meilleur temps au tour. Et ce sur n'importe quel type de terrain, car le châssis semi-actif permet d'avaler des kilomètres et des kilomètres sur de mauvaises routes parsemées de nids de poule. Malheureusement, ce sentiment de supériorité ne s'est jamais vraiment transmis au pilote. Sans doute le revers de la médaille d'un trop grand équilibre dans tous les domaines - du moins à mes yeux italophiles. Il manquait à la BMW ce petit quelque chose, ce rayonnement ou ce charisme difficile à expliquer, mais qui suscite de véritables émotions.

moteur souverain et puissant

freins puissants

ergonomie confortable

bon équipement de série

vaste gamme d'accessoires

Assistant de changement de vitesse difficile à utiliser

Aspect pas 100% cohérent

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

En termes de rapport qualité-prix, la Kawasaki Z900 est actuellement difficile à battre. Avec son moteur parfaitement réglé, ses composants de châssis de haute qualité et l'électronique ajoutée pour 2020, cette naked bike offre tout ce que les conducteurs sportifs recherchent. Il n'y a rien à redire, même si l'option Quickshifter aurait été un plus appréciable. En dehors de cela : un grand coup, Kawasaki !

4 cylindres puissant

grande performance de conduite

bonnes caractéristiques / options

look agressif

rapport qualité/prix

Guidage par menu un peu fatigant

absence d'option du Quickshifter

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW S 1000 R vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a BMW S 1000 R 2022 and a Kawasaki Z900 2020. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 R 2022 is about 96% higher. Compared to Kawasaki Z900 2020 there are less BMW S 1000 R 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 34. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 71 days compared to 124 days for a Kawasaki Z900. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 62 reviews for the BMW S 1000 R and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the BMW S 1000 R was published on 11/3/2013 and now has more than 17,300 views. This compares to more than 93,200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Prix BMW S 1000 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Z900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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