Kawasaki Z900 RS 2018 vs. KTM 1290 Super Duke R 2017

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM 1290 Super Duke R 2017

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Vue d’ensemble - Kawasaki Z900 RS 2018 vs KTM 1290 Super Duke R 2017

The Kawasaki Z900 RS 2018 and the KTM 1290 Super Duke R 2017 are both naked bikes with their own unique features and strengths.

Starting with the Kawasaki Z900 RS 2018, it boasts a powerful and smooth engine with 111 HP and 98.6 Nm of torque. With its 4-cylinder, 948ccm engine, it offers a good balance of power and performance. The bike features an upside-down telescopic fork front suspension and a steel tubular frame, providing stability and control. The Z900 RS also comes equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, Ride by Wire, and traction control. Its front and rear tires have a width of 120mm and a diameter of 17 inches, offering good grip on the road. The wheelbase is 1470mm, providing a stable and comfortable ride. The seat height is 835mm, suitable for riders of various heights. Additionally, it has a fuel tank capacity of 17 liters.

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

On the other hand, the KTM 1290 Super Duke R 2017 offers a more adrenaline-inducing experience with its powerful engine delivering 177 HP and 144 Nm of torque. The bike features a 2-cylinder, 1301ccm engine, providing exceptional power. It also has an upside-down telescopic fork front suspension and a chromium-molybdenum tubular frame, ensuring stability and durability. The Super Duke R is equipped with ABS and traction control for added safety. Its front and rear tires have a width of 120mm and 190mm respectively, with a diameter of 17 inches, offering excellent grip on the road. The wheelbase is slightly longer than the Z900 RS at 1482mm, providing stability and control. The seat height is also 835mm, suitable for riders of various heights. It has a slightly larger fuel tank capacity of 18 liters.

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 RS 2018 stands out for its powerful and smooth engine, attractive design, comfortable seating position, and balanced handling. It is easy to ride and offers a good balance between agility and stability. On the other hand, the KTM 1290 Super Duke R 2017 provides the most adrenaline rush with its powerful engine. It offers extensive configuration options when buying, has grandiose brakes, and comes with great original equipment tires. The bike also offers practical electronic features and a great seating position for tall people. The electronic features can be set very sporty and can also be deactivated.

However, the Kawasaki Z900 RS 2018 does have some weaknesses. It lacks a shift assistant, making gear shifting less smooth compared to other bikes in its class. It is also slightly heavier than other retro bikes in its class, which may affect maneuverability. The seat is a little too soft for long tours, and it lacks wind protection.

KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM 1290 Super Duke R 2017

On the other hand, the KTM 1290 Super Duke R 2017 has its own set of weaknesses. While the shift assistant is a nice feature, it can be a bit rough compared to other power nakeds. The bike can be exhausting to ride due to its high power output. The precise stroke is not always easy to hit, which may affect control. Additionally, it is considered the most dangerous motorcycle for the driving license on the market.

In conclusion, the Kawasaki Z900 RS 2018 and the KTM 1290 Super Duke R 2017 are both powerful and capable naked bikes with their own unique features and strengths. The Z900 RS offers a smooth and balanced ride, while the Super Duke R provides an adrenaline-inducing experience. Riders should consider their preferences and riding style when choosing between these two bikes.

Caractéristiques techniques Kawasaki Z900 RS 2018 par rapport à KTM 1290 Super Duke R 2017

Kawasaki Z900 RS 2018
KTM 1290 Super Duke R 2017

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage73.4 mmAlésage108 mm
CourseCourse56 mmCourse71 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur111 chPuissance du moteur177 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,500 tr/minTr/min à la puissance max.8,870 tr/min
CoupleCouple98.6 NmCouple144 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.8 Taux de compression13.2
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée948 cm³Cylindrée1,301 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée

Châssis

CadreCadreAcierCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier fixe

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,470 mmEmpattement1,482 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle835 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17 lCapacité du réservoir de carburant18 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Son quatre cylindres est doux comme de la soie et fournit en même temps suffisamment de puissance pour faire sourire sous le casque. De plus, elle est très facile à déplacer, ce qui devrait en faire un excellent véhicule de banlieue au quotidien et un funbike culte le week-end. L'optique trouve le juste milieu entre le design classique et les détails modernes pour former un ensemble rétro cohérent, qui est en même temps un hommage digne de l'histoire de Kawasaki. C'est une superbe nakedbike à l'allure élégante.

moteur puissant et souple

esthétique réussie

position de conduite agréable

facile à conduire

maniabilité équilibrée. Ni nerveux, ni lourd

pas d'assistant de changement de vitesse

plus lourd que les autres vélos rétro de cette catégorie

selle un peu trop molle sur les longs trajets

pas de protection contre le vent

KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM 1290 Super Duke R 2017

La KTM est et reste la nakedbike la plus brutale du marché. La position d'assise droite combinée à la puissance sauvage du V2 la font paraître plus brutale qu'elle ne l'est sur le papier. Elle a été améliorée avec précision sur ses principaux points faibles. Le moteur tourne désormais plus doucement, l'assistant de changement de vitesse apporte du calme lors des phases d'accélération et le châssis a été amélioré. Elle aime toujours autant la course effrénée que la vitesse élevée dans les longs virages.

Fournit la plus grande décharge d'adrénaline

vastes possibilités de configuration à l'achat

freins grandioses

superbes pneus d'origine

fonctions électroniques pratiques

position de conduite idéale pour les personnes de grande taille

les fonctions électroniques peuvent être réglées de manière très sportive et peuvent également être désactivées.

Assistant de changement de vitesse sympathique, mais un peu grossier en comparaison directe avec d'autres powernakeds

Conduite fatigante

Trait précis pas toujours facile à toucher

La moto la plus dangereuse pour le permis de conduire sur le marché.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Z900 RS vs KTM 1290 Super Duke R

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 RS 2018 and a KTM 1290 Super Duke R 2017. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Duke R 2017 is about 3% higher. A Kawasaki Z900 RS 2018 experiences a loss of 900 USD in one year and 1,070 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 150 USD and 550 USD for a KTM 1290 Super Duke R 2017. Compared to KTM 1290 Super Duke R 2017 there are more Kawasaki Z900 RS 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 28 compared to 15. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Duke R with 70 days compared to 154 days for the Kawasaki Z900 RS. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Kawasaki Z900 RS and 65 reviews for the KTM 1290 Super Duke R since model year 2013. The first review for the Kawasaki Z900 RS was published on 9/6/2017 and now has more than 63,700 views. This compares to more than 4,900 views for the first review on KTM 1290 Super Duke R published on 11/8/2012.

Prix Kawasaki Z900 RS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 1290 Super Duke R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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