Ducati Multistrada 1200 2010 vs. Ducati Multistrada 1200 S 2010

Ducati Multistrada 1200 2010

Ducati Multistrada 1200 2010

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Ducati Multistrada 1200 S 2010

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Vue d’ensemble - Ducati Multistrada 1200 2010 vs Ducati Multistrada 1200 S 2010

The Ducati Multistrada 1200 2010 and the Ducati Multistrada 1200 S 2010 are both enduro motorcycles with similar technical specifications. They have the same bore and stroke measurements, engine power, torque, number of cylinders, and displacement. Both models feature double disk front brakes, 17-inch front and rear tire diameters, and a wheelbase of 1530 mm. They also have the same seat height, fuel tank capacity, and rear tire width.

However, there are some notable differences between the two models. The Ducati Multistrada 1200 2010 is equipped with Marzocchi suspension both at the front and rear, while the Ducati Multistrada 1200 S 2010 features Öhlins suspension at both ends. This difference in suspension brands may result in variations in ride quality and handling.

In terms of weight, the Ducati Multistrada 1200 S 2010 is slightly heavier than the Ducati Multistrada 1200 2010, with a dry weight of 192 kg compared to 189 kg. This may have a minor impact on the overall performance and maneuverability of the motorcycles.

Ducati Multistrada 1200 2010

Ducati Multistrada 1200 2010

One of the strengths of the Ducati Multistrada 1200 2010 is its simple chassis, which contributes to good handling. It also features traction control and ABS, providing enhanced safety and stability. The motorcycle is known for its powerful engine, comfortable ride, and efficient wind protection.

On the other hand, the Ducati Multistrada 1200 S 2010 offers electronically adjustable suspension, which allows riders to customize their riding experience. It also has traction control, ABS, and four adjustable riding modes, making it a versatile and fun motorcycle to ride. The engine and brakes on the Multistrada 1200 S are also powerful, further enhancing its performance.

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Ducati Multistrada 1200 S 2010

However, both models have their weaknesses. The Ducati Multistrada 1200 2010 has a small luggage compartment, which may limit the amount of storage space available for long trips. Additionally, the idle speed sensor on this model may not work accurately, potentially causing minor issues with idling.

On the other hand, the Ducati Multistrada 1200 S 2010 is known for its very expensive full equipment. This may make it less accessible to riders on a tighter budget.

In conclusion, the Ducati Multistrada 1200 2010 and the Ducati Multistrada 1200 S 2010 are both impressive enduro motorcycles with similar technical specifications. While the Multistrada 1200 S offers additional features such as electronically adjustable suspension and adjustable riding modes, it also comes with a higher price tag. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and budget.

Caractéristiques techniques Ducati Multistrada 1200 2010 par rapport à Ducati Multistrada 1200 S 2010

Ducati Multistrada 1200 2010
Ducati Multistrada 1200 S 2010

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage106 mmAlésage106 mm
CourseCourse67.9 mmCourse67.9 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur149 chPuissance du moteur149 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,250 tr/minTr/min à la puissance max.9,250 tr/min
CoupleCouple118.7 NmCouple118.7 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,500 tr/minTr/min au couple7,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.5 Taux de compression11.5
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesDesmodromique, DOHCSoupapesDesmodromique, DOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,198.4 cm³Cylindrée1,198.4 cm³

Suspension avant

MarqueMarqueMarzocchiMarqueÖhlins

Suspension arrière

MarqueMarqueMarzocchiMarqueÖhlins

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,150 mmLongueur2,150 mm
EmpattementEmpattement1,530 mmEmpattement1,530 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle850 mm
Poids à secPoids à sec189 kgPoids à sec192 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Multistrada 1200 2010

Ducati Multistrada 1200 2010

Ducati parle souvent dans ses prospectus de "4 motos en une seule", mais c'est encore un peu en dessous de la réalité. En effet, ces 4 modes de conduite sont librement configurables. Le pilote a certes une petite lecture nocturne sous forme de manuel d'utilisation devant lui, mais il peut ensuite effectivement adapter chaque mode à ses préférences en matière de suspension, de moteur, d'ABS et de DTC.

Châssis simple

bonne maniabilité

contrôle de traction

ABS

très performant

confortable

protection efficace contre le vent.

Petit compartiment à bagages

capteur de ralenti ne fonctionnant pas avec précision.

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Dans l'ensemble, la Multistrada est, selon le point de vue, la superbike la plus confortable des Alpes ou la moto d'aventure la plus sportive - qu'on me dise que le prix n'en vaut pas la peine.

Châssis réglable électroniquement

contrôle de traction

ABS

4 modes réglables

moteur et freins puissants

plaisir de conduire.

Un équipement complet très coûteux.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Multistrada 1200 vs Ducati Multistrada 1200 S

There are a few key differences between a Ducati Multistrada 1200 2010 and a Ducati Multistrada 1200 S 2010. It takes less time to sell a Ducati Multistrada 1200 S with 66 days compared to 84 days for the Ducati Multistrada 1200. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Ducati Multistrada 1200 and 10 reviews for the Ducati Multistrada 1200 S since model year 2010. The first review for the Ducati Multistrada 1200 was published on 11/2/2009 and now has more than 3,700 views. This compares to more than 24,700 views for the first review on Ducati Multistrada 1200 S published on 9/14/2010.

Prix Ducati Multistrada 1200

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Multistrada 1200 S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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