KTM 890 Adventure R 2022 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

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Vue d’ensemble - KTM 890 Adventure R 2022 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

In terms of engine and drivetrain, both the KTM 890 Adventure R 2022 and the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 have in-line engines. However, the KTM has a larger bore of 90.7 mm compared to the Triumph's 78 mm. The KTM also has a higher engine power of 105 HP and torque of 100 Nm, while the Triumph has slightly lower figures of 95.2 HP and 87 Nm. Both bikes have electric starters and chain transmissions.

When it comes to suspension, the KTM features an upside-down telescopic fork with a 48 mm diameter and 240 mm of travel, while the Triumph uses a Showa upside-down telescopic fork with a 45 mm diameter and the same amount of travel. Both bikes offer compression, preload, and rebound adjustments for the front suspension. In terms of rear suspension, both bikes have swing arms and monoshocks, with the KTM using a WP shock absorber and the Triumph using a Showa shock absorber. The KTM has 240 mm of travel for the rear suspension, while the Triumph has slightly less at 230 mm. Both bikes offer preload and rebound adjustments for the rear suspension.

In terms of chassis, the KTM features a chromium-molybdenum frame type that is tubular and load-bearing, while the Triumph uses a steel tubular frame. The KTM has a rake of 63.7 degrees, while the Triumph has a slightly steeper rake of 65.6 degrees.

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

For brakes, both bikes have double disk brakes at the front. The KTM comes with advanced rider assistance systems including ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. The Triumph also offers riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150 mm. However, the KTM has a larger rear tire diameter of 18 inches compared to the Triumph's 17 inches. The KTM has a wheelbase of 1528 mm, while the Triumph has a slightly longer wheelbase of 1551 mm. The seat height of the KTM is 880 mm, which may be challenging for smaller riders, while the Triumph has a lower seat height of 850 mm. The dry weight of the KTM with ABS is 196 kg, while the Triumph weighs slightly more at 201 kg. Both bikes have a fuel tank capacity of 20 liters.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

In terms of strengths, the KTM 890 Adventure R 2022 is known for its off-road capable chassis, harmonious ergonomics (especially for tall pilots), agile handling, powerful engine, comprehensive electronics package, cornering ABS including an off-road mode as standard, finely controllable brakes, and traction control depending on lean angle. On the other hand, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 is praised for its three-cylinder engine full of character, significantly improved off-road capability, comfortable suspension elements, quickshifter with blipper as standard, generous standard equipment (including heated seats for rider and pillion passenger), good ergonomics, good wind and weather protection, and long-distance capability.

In terms of weaknesses, the KTM 890 Adventure R 2022 has a standard seat that is rather hard padded, a seat height that may be challenging for small pilots, moderate wind and weather protection, and useful features such as Quickshifter+ that come at an extra cost. The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 has handguards that are not very robust for off-road use and a flood of switches on the left handlebar.

Overall, both the KTM 890 Adventure R 2022 and the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 offer strong performance and capabilities for off-road adventures, with the KTM focusing more on agile handling and powerful engine performance, while the Triumph prioritizes comfort and a characterful three-cylinder engine.

Caractéristiques techniques KTM 890 Adventure R 2022 par rapport à Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

KTM 890 Adventure R 2022
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage90.7 mmAlésage78 mm
CourseCourse68.8 mmCourse61.9 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur105 chPuissance du moteur95.2 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,000 tr/minTr/min à la puissance max.8,750 tr/min
CoupleCouple100 NmCouple87 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple7,250 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée889 cm³Cylindrée888 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueShowa
DiamètreDiamètre48 mmDiamètre45 mm
DébattementDébattement240 mmDébattement240 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueWPMarqueShowa
DébattementDébattement240 mmDébattement230 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaire, moteur porteurType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche63.7 degréAngle de tête de fourche65.6 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre260 mmDiamètre255 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,528 mmEmpattement1,551 mm
Hauteur de selleHauteur de selle880 mmHauteur de selle850 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)196 kgPoids à sec (avec ABS)201 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Si tu ne peux pas aller à un endroit avec la 890 Adventure R, tu ne peux pas y aller du tout avec une moto d'aventure. Elle est le bon choix quand les choses deviennent vraiment rudes. De longs débattements de suspension et une selle haute soulignent l'aspect sérieux de la 890 Adventure R, qui n'a rien d'une machine tout-terrain. Il est d'autant plus surprenant qu'elle fasse également très bonne figure sur la route.

châssis adapté au tout-terrain

ergonomie cohérente (surtout pour les pilotes de grande taille)

maniabilité agile

moteur puissant

pack électronique complet

ABS en virage, y compris mode offroad de série

freins finement dosés

contrôle de traction en fonction de l'inclinaison

Banquette standard au rembourrage plutôt dur

Hauteur de selle difficile pour les petits pilotes

protection moyenne contre le vent et les intempéries

Des fonctions utiles comme le Quickshifter+ sont payantes

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Il est impressionnant de voir à quel point cette moto parvient à faire le grand écart entre le tout-terrain et le hors-route, à faire exactement ce qu'une moto d'aventure devrait faire ou ce que l'on veut encore faire avec une moto d'aventure. Et cela avec un degré de maturité qui étonne pour un nouveau modèle et qui montre que chez Triumph, on a fait ses devoirs et que la Tiger 800, déjà sous-estimée, a été développée de manière judicieuse. Même si le sifflement typique du trois cylindres, moins prononcé, peut manquer à certains fans inconditionnels de la Tiger. A la question de savoir si la Tiger 900 Rally Pro est prête pour le voyage, je ne peux répondre que par un "quand est-ce que ça va repartir ?

trois cylindres de caractère

une aptitude au tout-terrain nettement améliorée

éléments de suspension confortables

Quickshifter avec blipper de série

équipement de série généreux, même sièges chauffants pour le pilote et le passager

bonne ergonomie

bonne protection contre le vent et les intempéries

Aptitude aux longs trajets

Garde-mains peu robustes pour une utilisation tout-terrain

Flux d'interrupteurs sur le guidon gauche

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 890 Adventure R vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

There are a few key differences between a KTM 890 Adventure R 2022 and a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 is about 13% higher. Compared to Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 there are less KTM 890 Adventure R 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 11. It takes less time to sell a KTM 890 Adventure R with 74 days compared to 116 days for a Triumph Tiger 900 Rally Pro. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 10 reviews for the KTM 890 Adventure R and 22 reviews for the Triumph Tiger 900 Rally Pro since model year 2020. The first review for the KTM 890 Adventure R was published on 10/6/2020 and now has more than 31,600 views. This compares to more than 65,300 views for the first review on Triumph Tiger 900 Rally Pro published on 12/3/2019.

Prix KTM 890 Adventure R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Tiger 900 Rally Pro

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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