KTM 1290 Super Adventure R 2022 vs. Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

KTM 1290 Super Adventure R 2022

KTM 1290 Super Adventure R 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

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Vue d’ensemble - KTM 1290 Super Adventure R 2022 vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

The KTM 1290 Super Adventure R 2022 and the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 are both powerful and capable enduro motorcycles. However, they have some key differences in terms of their technical specifications and strengths.

In terms of the engine and drive train, the KTM 1290 Super Adventure R 2022 features a V2 engine with a displacement of 1301cc, producing 160 HP of power and 138 Nm of torque. It has an electric starter and a chain transmission. On the other hand, the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 has an in-line 3-cylinder engine with a displacement of 1160cc, producing 150 HP of power and 130 Nm of torque. It also has an electric starter but uses a prop shaft transmission.

Both motorcycles have upside-down telescopic forks for their front suspension, with the KTM using WP forks with a diameter of 48mm and the Triumph using Showa forks with a diameter of 49mm. They both have a travel of 220mm and offer adjustments for compression, preload, and rebound. For the rear suspension, they both have swing arms and monoshock absorbers. The KTM uses WP suspension with a travel of 220mm and adjustments for compression, preload, and rebound. The Triumph uses Showa suspension with a travel of 220mm and adjustments for preload.

In terms of the chassis, the KTM 1290 Super Adventure R 2022 has a chromium-molybdenum frame, while the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 has a steel frame. Both frames are tubular in design. The KTM has a rake of 64.7 degrees and a trail of 112.8mm, while the Triumph has a rake of 66.3 degrees and a trail of 112mm.

KTM 1290 Super Adventure R 2022

KTM 1290 Super Adventure R 2022

For the brakes, both motorcycles have double disk brakes at the front, with Brembo being the brand used for both. The KTM has an advanced rider assistance system that includes ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. The Triumph has additional advanced rider assistance systems such as hill start assist, electronically adjustable suspension, shift assistant with blipper, cruise control, and traction control.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150mm. The KTM has a rear tire diameter of 18 inches, while the Triumph has the same rear tire diameter. The KTM has a wheelbase of 1577mm and a seat height of 880mm, while the Triumph has a wheelbase of 1560mm and a seat height of 875mm. The KTM has a fuel tank capacity of 23 liters, offering a range of 403km, while the Triumph has a fuel tank capacity of 20 liters, offering a range of 392km. The KTM has a combined fuel consumption of 5.7 l/100km, while the Triumph has a combined fuel consumption of 5.1 l/100km.

In terms of equipment, both motorcycles have cornering lights, LED daytime running lights, LED headlights, and TFT displays. The KTM also has an adjustable windscreen, while the Triumph has additional features such as Bluetooth connectivity, heated grips, a keyless system, and a windscreen adjustable.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

In terms of strengths, the KTM 1290 Super Adventure R 2022 is known for its very sporty V2 power plant, which offers a combination of power and refinement. It also has extremely playful handling despite its high weight, thanks to its well-designed chassis. The seating position is comfortable for long rides, and the brakes, including the cornering ABS, provide excellent stopping power. The motorcycle also comes with a comprehensive electronics package and a clear, well-structured instrument panel with a large 7-inch display.

On the other hand, the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 offers a more relaxed and comfortable riding experience, with pleasant ergonomics and good wind protection. It also has state-of-the-art electronics, extensive equipment, and very powerful brakes. The semi-active chassis provides a finely responsive ride, and the quick-shifting quickshifter enhances the overall riding experience. The motorcycle also offers a decent range and comes with features such as Bluetooth connectivity, heated grips, and a keyless system.

However, both motorcycles have their weaknesses. The KTM 1290 Super Adventure R 2022 requires an additional cost for the gearshift assistant, and its price is higher compared to the S model despite having fewer features. The Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 has some issues with the engine running below 3000 revs, load change reactions at low revs, and a high seat height, which may not be suitable for shorter riders.

In conclusion, the KTM 1290 Super Adventure R 2022 and the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 are both capable and well-equipped enduro motorcycles. They offer different strengths and weaknesses, catering to different riding preferences and needs.

Caractéristiques techniques KTM 1290 Super Adventure R 2022 par rapport à Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

KTM 1290 Super Adventure R 2022
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022
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KTM 1290 Super Adventure R 2022
KTM 1290 Super Adventure R 2022
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage108 mmAlésage90 mm
CourseCourse71 mmCourse60.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur160 chPuissance du moteur150 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.9,000 tr/min
CoupleCouple138 NmCouple130 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple7,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.1 Taux de compression13.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissioncardan
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,301 cm³Cylindrée1,160 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueShowa
DiamètreDiamètre48 mmDiamètre49 mm
DébattementDébattement220 mmDébattement220 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueWPMarqueShowa
DébattementDébattement220 mmDébattement220 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche64.7 degréAngle de tête de fourche66.3 degré
ChasseChasse112.8 mmChasse112 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier flottant
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre267 mmDiamètre282 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier flottant
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteAssistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1,577 mmEmpattement1,560 mm
Hauteur de selleHauteur de selle880 mmHauteur de selle875 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant23 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie403 kmAutonomie392 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2134 g/kmÉmissions combinées de CO2119 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée5.7 l/100 kmConsommation de carburant combinée5.1 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglableÉquipementBluetooth, Connectivité, Poignées chauffantes, Système Keyless, Feux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 1290 Super Adventure R 2022

KTM 1290 Super Adventure R 2022

La version R de la 1290 Super Adventure est l'une des options les plus luxueuses pour les longues randonnées qui ne s'arrêtent pas sur les routes goudronnées. La puissance est disponible à tout moment et l'aspect rallye donne immédiatement envie de partir. Le châssis WP s'adapte à presque tous les terrains imaginables, mais il doit être réglé manuellement et il faut également renoncer au régulateur de distance.

V2 très sportif, mais aussi très cultivé

malgré un poids élevé, maniement extrêmement ludique

position de conduite très réactive

bons freins, y compris ABS en virage

pack électronique complet

tableau de bord clair et bien structuré avec écran géant de 7 pouces

Assistant de changement de vitesse payant

prix plus élevé que la S malgré moins de caractéristiques

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

La Triumph Tiger 1200 Rally Pro est une moto d'aventure comme on les aime et a donc beaucoup à offrir. Une position d'assise agréable et détendue, une bonne protection contre le vent, des caractéristiques / options généreuses et une véritable aptitude au voyage. Mais contrairement à ses concurrentes de la catégorie supérieure des motos d'aventure, il lui manque malheureusement un certain "facteur wow", cette caractéristique unique que peuvent présenter les BMW GS, Ducati Multistrada V4 ou KTM Super Adventure. La Tiger 1200 Rally Pro n'a pas un silence de fonctionnement remarquable, une maniabilité extrêmement agile ou un moteur brachial, mais elle se montre équilibrée. Il y a cependant quelques coins à améliorer, notamment la douceur de fonctionnement à bas régime. La base est cependant bonne et équilibrée, les années modèles suivantes apporteront, espérons-le, la touche finale.

Ergonomie agréable et décontractée

Bonne protection contre le vent

Electronique à la pointe de la technologie

Equipements généreux

Freins très puissants

Châssis semi-actif à réponse fine

Autonomie correcte

Quickshifter à changement de vitesses rapide

Le moteur n'est pas très propre en dessous de 3000 tours

Le grand écran TFT pourrait être mieux utilisé

Réactions aux changements de charge à bas régime

Très haut pour les pilotes aux jambes courtes

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 1290 Super Adventure R vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Adventure R 2022 and a Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. A KTM 1290 Super Adventure R 2022 experiences a loss of 1,230 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 990 USD for a Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022. Compared to Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 there are less KTM 1290 Super Adventure R 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 8 compared to 14. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Adventure R with 107 days compared to 145 days for a Triumph Tiger 1200 Rally PRO. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 19 reviews for the KTM 1290 Super Adventure R and 9 reviews for the Triumph Tiger 1200 Rally PRO since model year 2022. The first review for the KTM 1290 Super Adventure R was published on 10/4/2016 and now has more than 36,400 views. This compares to more than 62,100 views for the first review on Triumph Tiger 1200 Rally PRO published on 12/7/2021.

Prix KTM 1290 Super Adventure R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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