Triumph Tiger 800 XC 2014 vs. BMW R 1200 GS Adventure 2012

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

BMW R 1200 GS Adventure 2012

BMW R 1200 GS Adventure 2012

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Vue d’ensemble - Triumph Tiger 800 XC 2014 vs BMW R 1200 GS Adventure 2012

The Triumph Tiger 800 XC 2014 and the BMW R 1200 GS Adventure 2012 are both popular enduro motorcycles, but they have some notable differences in terms of their technical specifications and strengths.

In terms of engine and drive train, the Triumph Tiger 800 XC 2014 features an in-line engine with a bore of 74 mm and a stroke of 61.9 mm. It has a power output of 95 HP and a torque of 79 Nm. The transmission is a chain drive, and it has three cylinders with a displacement of 799 ccm. On the other hand, the BMW R 1200 GS Adventure 2012 has a boxer engine with a larger bore of 101 mm and stroke of 73 mm. It has a slightly higher power output of 104 HP and a torque of 115 Nm. The transmission is a prop shaft, and it has two cylinders with a displacement of 1170 ccm.

In terms of suspension, the Triumph Tiger 800 XC 2014 has an upside-down telescopic fork for the front suspension, while the BMW R 1200 GS Adventure 2012 has a strut front suspension. Both motorcycles have a rear tire width of 150 mm.

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

In terms of chassis, the Triumph Tiger 800 XC 2014 has a tubular frame type, while the BMW R 1200 GS Adventure 2012 has a load-bearing engine frame type.

In terms of dimensions and weights, the Triumph Tiger 800 XC 2014 has a wheelbase of 1545 mm, a seat height of 845 mm, a kerb weight of 215 kg, and a fuel tank capacity of 19 l. On the other hand, the BMW R 1200 GS Adventure 2012 has a slightly shorter wheelbase of 1510 mm, a higher seat height of 910 mm, a heavier kerb weight of 256 kg, and a larger fuel tank capacity of 33 l.

BMW R 1200 GS Adventure 2012

BMW R 1200 GS Adventure 2012

Now, let's discuss the strengths and weaknesses of each motorcycle. The Triumph Tiger 800 XC 2014 has a lively engine and a sporty yet comfortable chassis, making it a joy to ride. It is also very easy to handle and has lots of practical benefits. Additionally, it offers a great price/performance ratio, making it an attractive option for riders. However, it has some weaknesses such as spartan dashboards and limited operability of the on-board computer from the end of the handlebar. The wind and weather protection is also not as great compared to its competitors.

On the other hand, the BMW R 1200 GS Adventure 2012 offers successful wind protection and extremely comfortable ergonomics. It has an optimal saddle and a precise chassis, providing a comfortable and enjoyable riding experience. The motorcycle also has a sharp sound, adding to its appeal. However, some weaknesses of the BMW R 1200 GS Adventure 2012 include a transmission that could be smoother and a relatively lower engine power compared to other motorcycles in its class.

In conclusion, the Triumph Tiger 800 XC 2014 and the BMW R 1200 GS Adventure 2012 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Triumph Tiger 800 XC 2014 offers a lively engine and a sporty chassis, while the BMW R 1200 GS Adventure 2012 provides excellent wind protection and comfortable ergonomics. Ultimately, the choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Triumph Tiger 800 XC 2014 par rapport à BMW R 1200 GS Adventure 2012

Triumph Tiger 800 XC 2014
BMW R 1200 GS Adventure 2012

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurBoxer
AlésageAlésage74 mmAlésage101 mm
CourseCourse61.9 mmCourse73 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur104 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,300 tr/minTr/min à la puissance max.7,500 tr/min
CoupleCouple79 NmCouple115 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,850 tr/minTr/min au couple5,750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression12
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayagedisque unique, Sec
TransmissionTransmissionChaîneTransmissioncardan
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres2
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementHuile-air
CylindréeCylindrée799 cm³Cylindrée1,170 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantButée

Châssis

Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadremoteur porteur

Freins avant

PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant80 %
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
LongueurLongueur2,215 mmLongueur2,240 mm
LargeurLargeur865 mmLargeur990 mm
HauteurHauteur1,390 mmHauteur1,525 mm
EmpattementEmpattement1,545 mmEmpattement1,510 mm
Hauteur de selleHauteur de selle845 mmHauteur de selle910 mm
Poids en ordre de marchePoids en ordre de marche215 kgPoids en ordre de marche256 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant19 lCapacité du réservoir de carburant33 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

La Tiger 800 XC ne me plaît pas seulement sur la route pour mes trajets quotidiens vers le travail. C'est un véhicule très simple qui, grâce à son moteur puissant et pétillant, est non seulement très utile mais aussi très amusant. Sur la piste de course, je n'utilisais le véhicule que pour mes activités d'instructeur. Mais je n'ai pas pu m'en empêcher et j'ai dû prendre la piste dans le groupe le plus rapide. Le châssis de haute qualité et le moteur agile m'ont également procuré du plaisir et la Tiger 800 XC est pour moi LE talent universel par excellence.

moteur pétillant

châssis sportif mais confortable

très facile à utiliser

beaucoup d'avantages pratiques

excellent rapport qualité/prix

tableau de bord spartiate

ordinateur de bord non accessible depuis le guidon

protection contre le vent / les intempéries pas terrible

BMW R 1200 GS Adventure 2012

BMW R 1200 GS Adventure 2012

La GS n'est pas mal à l'aise en tout-terrain, mais elle ne devrait pas non plus être aussi brutale. La BMW marque le plus de points grâce à son ergonomie parfaite, ses freins superbes, son châssis ferme et son comportement de boxer unique en son genre, avec sa sonorité ronflante et profonde.

Bonne protection contre le vent

ergonomie extrêmement confortable

selle optimale

châssis précis

son percutant.

La boîte de vitesses pourrait être plus douce

la puissance du moteur est plutôt faible.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Tiger 800 XC vs BMW R 1200 GS Adventure

There are a few key differences between a Triumph Tiger 800 XC 2014 and a BMW R 1200 GS Adventure 2012. It takes less time to sell a Triumph Tiger 800 XC with 48 days compared to 65 days for a BMW R 1200 GS Adventure. Since model year 2011 1000PS.de editors have written 16 reviews for the Triumph Tiger 800 XC and 35 reviews for the BMW R 1200 GS Adventure since model year 2006. The first review for the Triumph Tiger 800 XC was published on 11/1/2010 and now has more than 8,200 views. This compares to more than 12,900 views for the first review on BMW R 1200 GS Adventure published on 11/28/2005.

Prix Triumph Tiger 800 XC

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R 1200 GS Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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