KTM 1290 Super Duke R 2022 vs. Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

KTM 1290 Super Duke R 2022

KTM 1290 Super Duke R 2022

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Loading...

Vue d’ensemble - KTM 1290 Super Duke R 2022 vs Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

The KTM 1290 Super Duke R 2022 and the Triumph Speed Triple 1200 RS 2022 are both powerful naked bikes with impressive performance and advanced rider assistance systems. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, both bikes have similar engine power with 180 HP. However, the KTM 1290 Super Duke R has a higher torque of 140 Nm compared to the Triumph Speed Triple 1200 RS which has 125 Nm of torque. The KTM has a V-twin engine with a displacement of 1301ccm, while the Triumph has an in-line three-cylinder engine with a displacement of 1160ccm.

Both bikes have upside-down telescopic forks for the front suspension, but the KTM uses WP suspension while the Triumph uses Öhlins suspension. Both suspensions offer compression, preload, and rebound adjustments. The rear suspension on both bikes is a single swing arm with a monoshock, again with adjustable compression, preload, and rebound. The KTM uses WP suspension for the rear, while the Triumph uses Öhlins suspension.

In terms of chassis, the KTM has a chromium-molybdenum frame, while the Triumph has an aluminum frame. Both frames are of high quality and provide stability and rigidity.

KTM 1290 Super Duke R 2022

KTM 1290 Super Duke R 2022

For braking, both bikes have double disk brakes with a diameter of 320mm and four-piston calipers. The brakes on both bikes use radial, monoblock technology and are supplied by Brembo.

In terms of rider assistance systems, both bikes offer advanced features such as ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. The KTM also includes additional features such as a shift assistant with blipper and anti-wheelie control.

In terms of dimensions and weights, the KTM has a slightly larger wheelbase of 1497mm compared to the Triumph's 1445mm. The seat height on the KTM is 835mm, while the Triumph has a slightly lower seat height of 830mm. The KTM also has a slightly larger fuel tank capacity of 16 liters compared to the Triumph's 15.5 liters. The KTM has a kerb weight of 209kg with ABS, while the Triumph is slightly lighter at 198kg with ABS.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

In terms of fuel consumption, the Triumph has a combined fuel consumption of 5.6 l/100km, which is slightly better than the KTM's 6.17 l/100km. However, the Triumph has a slightly smaller range of 276km compared to the KTM's 259km.

In terms of strengths, the KTM 1290 Super Duke R offers brutal performance, accessible handling, a fully adjustable and stable chassis, high-quality standard tires, a comfortable seating position, and acceptable fuel consumption. On the other hand, the Triumph Speed Triple 1200 RS is incredibly versatile, with easy city riding and impressive speed when needed. It has a rev-happy and powerful engine, a top quickshifter, and can be ridden quietly when needed. The Triumph also offers a light and compact ride, stable handling even in fast corners, strong brakes, and precise handling.

In terms of weaknesses, the KTM is noted for its full equipment that comes at an additional cost and fiddly indicator operation. The Triumph, on the other hand, has a quickshifter that is good but not perfect, a sound that can still be intrusive, and some vibrations in the handlebars.

In conclusion, both the KTM 1290 Super Duke R 2022 and the Triumph Speed Triple 1200 RS 2022 are powerful and impressive naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. The choice between the two ultimately depends on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques KTM 1290 Super Duke R 2022 par rapport à Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

KTM 1290 Super Duke R 2022
Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage108 mmAlésage90 mm
CourseCourse71 mmCourse60.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur180 chPuissance du moteur180 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.10,750 tr/min
CoupleCouple140 NmCouple125 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,000 tr/minTr/min au couple9,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.5 Taux de compression13.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,301 cm³Cylindrée1,160 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueÖhlins
DiamètreDiamètre48 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement125 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueWPMarqueÖhlins
DébattementDébattement140 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche64.8 degréAngle de tête de fourche23.9 degré
ChasseChasse106 mmChasse104.7 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier flottant
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre220 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière200 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,497 mmEmpattement1,445 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle830 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)209 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)198 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16 lCapacité du réservoir de carburant15.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie259 kmAutonomie276 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2145 g/kmÉmissions combinées de CO2130 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée6.17 l/100 kmConsommation de carburant combinée5.6 l/100 km

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 1290 Super Duke R 2022

KTM 1290 Super Duke R 2022

Pour 2022, la KTM 1290 Super Duke R conserve son caractère brachial si l'on prend la bête par les cornes. Mais l'Hyper Naked de Mattighofen sait aussi convaincre au quotidien et se présente comme un compagnon polyvalent bien rodé. Des petits détails mériteraient un peu d'amour, mais rien qui ne vienne ternir l'impression générale positive de la 1290 Super Duke R.

puissance brutale

performance de conduite accessible

suspension entièrement réglable et stable

pneus de série de haute qualité

position de conduite confortable

consommation acceptable

L'équipement complet doit être payé

commande des clignotants compliquée

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Précise, puissante et rapide ! La Triumph est très amusante dans les cols alpins. Mais on ne lui pardonne son châssis rigide que si l'on est un pilote sportif. En revanche, on ne peut qu'aimer le moteur. Que ce soit en flânant ou en conduisant endiablée, la puissance est toujours bien dosée.

Incroyablement universel - facile à conduire en ville, mais aussi ultra-rapide si nécessaire

Moteur poussif et puissant

Top Quickshifter

Peut être conduit silencieusement si nécessaire

Sensation de conduite légère et compacte

Conduite stable même dans les virages rapides

Freins puissants

Performance de conduite précise

Quickshifter bon mais pas parfait

son toujours un peu envahissant

toujours avec des vibrations dans le guidon

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 1290 Super Duke R vs Triumph Speed Triple 1200 RS

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Duke R 2022 and a Triumph Speed Triple 1200 RS 2022. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Duke R 2022 is about 2% higher. Compared to Triumph Speed Triple 1200 RS 2022 there are less KTM 1290 Super Duke R 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 16 compared to 17. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Duke R with 116 days compared to 132 days for a Triumph Speed Triple 1200 RS. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 65 reviews for the KTM 1290 Super Duke R and 14 reviews for the Triumph Speed Triple 1200 RS since model year 2021. The first review for the KTM 1290 Super Duke R was published on 11/8/2012 and now has more than 4,900 views. This compares to more than 79,600 views for the first review on Triumph Speed Triple 1200 RS published on 1/26/2021.

Prix KTM 1290 Super Duke R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Speed Triple 1200 RS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH