Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 vs. KTM 1290 Super Adventure R 2021

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

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Vue d’ensemble - Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 vs KTM 1290 Super Adventure R 2021

In terms of engine and drive train, the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 features an in-line engine with a bore of 90 mm and a stroke of 60.7 mm. It has a power output of 150 HP and a torque of 130 Nm. The starter is electric, and the transmission is a prop shaft. The bike has three cylinders and a displacement of 1160 ccm. On the other hand, the KTM 1290 Super Adventure R 2021 has a V-type engine with a bore of 108 mm and a stroke of 71 mm. It has a slightly higher power output of 160 HP and a torque of 138 Nm. The starter is also electric, but the transmission is a chain. The KTM has two cylinders and a displacement of 1301 ccm.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks in the front and swing arm suspension with monoshock absorbers in the rear. However, the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 has Showa suspension components, while the KTM 1290 Super Adventure R 2021 has WP suspension components. The front suspension has a diameter of 49 mm and a travel of 220 mm, and the rear suspension also has a travel of 220 mm. Both bikes offer adjustment options for compression, preload, and rebound.

In terms of chassis, the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 has a steel frame with a tubular design. It has a rake of 66.3 degrees and a trail of 112 mm. On the other hand, the KTM 1290 Super Adventure R 2021 has a chromium-molybdenum frame with a tubular design. It has a slightly smaller rake of 64.7 degrees and a trail of 112.8 mm.

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

In terms of brakes, both bikes have double disk brakes in the front, with Brembo as the brand. This ensures reliable and powerful braking performance.

In terms of assistance systems, both bikes offer advanced rider assistance systems to enhance safety and performance. The Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 includes features such as hill start assist, electronically adjustable suspension, various riding modes, collision warning, cornering ABS, ride by wire, a shift assistant with blipper, cruise control, blind spot assist, and traction control. The KTM 1290 Super Adventure R 2021 offers ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150 mm. The Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 has a rear tire diameter of 18 inches, while the KTM 1290 Super Adventure R 2021 has a slightly smaller fuel tank capacity of 23 liters compared to 30 liters of the Triumph Tiger. The Triumph Tiger also has a longer range of 588 km compared to 403 km of the KTM. The Triumph Tiger has a combined fuel consumption of 5.1 l/100km, while the KTM has a combined fuel consumption of 5.7 l/100km.

In terms of equipment, both bikes offer similar features such as cornering lights, LED daytime running lights, LED headlights, TFT displays, and adjustable windscreens. However, the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 also includes additional features like Bluetooth connectivity, heated grips, a keyless system, heated seat, and a comprehensive connectivity package.

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

In terms of strengths, the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 stands out for its powerful engine, high-quality electronics package, semi-active chassis, extensive standard equipment, long-distance comfort, excellent wind and weather protection, agility, and a better model spread between on- and off-road compared to its predecessor model. On the other hand, the KTM 1290 Super Adventure R 2021 impresses with its robust overall impression, high-quality and practical chassis, great seat for endurance, sporty and high-quality components, powerful yet easy-to-control engine, and practical riding aids.

In terms of weaknesses, the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 has minor load change reactions on Explorer models, and the Blind Spot Assist is not available on Pro models. Additionally, the high pillion seat restricts freedom of movement for sporty off-roading. On the other hand, the KTM 1290 Super Adventure R 2021 is considered to be a high-priced motorcycle that lacks individual features in the basic equipment, and the controls can be fiddly.

Overall, both the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 and the KTM 1290 Super Adventure R 2021 are impressive enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities in terms of performance, comfort, features, and price.

Caractéristiques techniques Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 par rapport à KTM 1290 Super Adventure R 2021

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022
KTM 1290 Super Adventure R 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage90 mmAlésage108 mm
CourseCourse60.7 mmCourse71 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur150 chPuissance du moteur160 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.9,000 tr/min
CoupleCouple130 NmCouple138 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,000 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.2 Taux de compression13.1
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissioncardanTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,160 cm³Cylindrée1,301 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueWP
DiamètreDiamètre49 mmDiamètre48 mm
DébattementDébattement220 mmDébattement220 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueShowaMarqueWP
DébattementDébattement220 mmDébattement220 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66.3 degréAngle de tête de fourche64.7 degré
ChasseChasse112 mmChasse112.8 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier fixe
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre282 mmDiamètre267 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier fixe
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteAssistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Avertissement de collision, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Assistance à l’angle mort, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1,560 mmEmpattement1,577 mm
Hauteur de selleHauteur de selle875 mmHauteur de selle880 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant30 lCapacité du réservoir de carburant23 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie588 kmAutonomie403 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2119 g/kmÉmissions combinées de CO2134 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée5.1 l/100 kmConsommation de carburant combinée5.7 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementBluetooth, Connectivité, Poignées chauffantes, Système Keyless, Feux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Selle chauffante, Écran TFT, pare-brise réglableÉquipementFeux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Avec la Tiger 1200, Triumph a définitivement rejoint le peloton de tête des motos d'aventure de catégorie supérieure, après les modèles de catégorie moyenne. Les modèles Rally convainquent aussi dans la pratique par leur véritable compétence tout-terrain, les modèles GT par leur agilité exemplaire, tous deux par leur puissance et leur souveraineté en toutes circonstances grâce à leur trois cylindres plein de caractère. On ne détrônera pas la BMW R1250 GS du trône de la moto la plus vendue, mais elle n'a plus à se cacher de cette dernière ou d'autres concurrentes. Nos tests comparatifs nous diront si elle a l'étoffe de la meilleure "Big Adventurebike" de 2022, mais d'après les premières impressions, je pense que les chances ne sont pas si mauvaises. D'autant plus que la moto d'aventure est capable de faire le grand écart entre les longs trajets et l'aptitude au tout-terrain, ce qu'une moto d'aventure doit toujours faire, dans un sens ou dans l'autre selon le modèle choisi.

Moteur puissant

électronique de haute qualité

suspension semi-active

équipement de série généreux

confort longue distance

excellente protection contre le vent et les intempéries

agilité

meilleure répartition du modèle entre le tout-terrain et le tout-terrain que le modèle précédent.

Réactions mineures aux changements de charge sur les modèles Explorer

Assistant d'angle mort non disponible sur les modèles Pro

Siège passager haut limitant la liberté de mouvement lors de la conduite sportive tout-terrain

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

Lors d'un test intensif dans les Pyrénées, la Super Adventure R s'est révélée être une formidable moto d'aventure. Elle a offert une superbe combinaison de confort sur de longues distances et d'aptitude au tout-terrain. Cette combinaison ne se retrouve sur aucune autre moto. Le châssis est particulièrement résistant et s'est montré sous son meilleur jour sur les terrains off-road. Il est clair que dans la pratique, très peu de pilotes conduiront cette monstruosité comme il se doit - mais en off-road brut, "avoir" a toujours été mieux que "avoir besoin".

Impression générale de robustesse

châssis de haute qualité et adapté à la pratique

superbe selle assurant une bonne endurance en selle

composants sportifs et de haute qualité

moteur très puissant mais facile à doser

aides à la conduite adaptées à la pratique

La moto haut de gamme manque de certaines caractéristiques dans l'équipement de base

les éléments de commande sont difficiles à manipuler.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Tiger 1200 Rally Explorer vs KTM 1290 Super Adventure R

There are a few key differences between a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 and a KTM 1290 Super Adventure R 2021. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 is about 13% higher. Compared to KTM 1290 Super Adventure R 2021 there are more Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 9 compared to 7. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Adventure R with 101 days compared to 172 days for the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 5 reviews for the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer and 19 reviews for the KTM 1290 Super Adventure R since model year 2017. The first review for the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer was published on 12/7/2021 and now has more than 62,100 views. This compares to more than 36,400 views for the first review on KTM 1290 Super Adventure R published on 10/4/2016.

Prix Triumph Tiger 1200 Rally Explorer

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 1290 Super Adventure R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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