Aprilia Tuareg 660 2022 vs. Ducati DesertX 2022

Aprilia Tuareg 660 2022

Aprilia Tuareg 660 2022

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Loading...

Vue d’ensemble - Aprilia Tuareg 660 2022 vs Ducati DesertX 2022

The Aprilia Tuareg 660 2022 and the Ducati DesertX 2022 are both enduro motorcycles that offer impressive performance and off-road capabilities. However, there are some key differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Ducati DesertX has a more powerful engine compared to the Aprilia Tuareg. The DesertX is equipped with a V-twin engine with a displacement of 937cc, producing 110 horsepower and 92 Nm of torque. On the other hand, the Tuareg features an in-line crankpin offset engine with a displacement of 659cc, delivering 80 horsepower and 70 Nm of torque. This makes the DesertX more suitable for riders who prioritize power and performance.

Both motorcycles come with a chain transmission and electric starter. They also have two cylinders and offer a comfortable riding experience with their suspension systems. The Tuareg is equipped with a Kayaba upside-down telescopic fork with a diameter of 43mm and a travel of 240mm, while the DesertX features a Kayaba upside-down telescopic fork with a larger diameter of 46mm and a travel of 230mm. Both models have a swing arm suspension with a monoshock at the rear, providing stability and control on various terrains.

In terms of chassis, both motorcycles have a steel tubular frame. The Tuareg has a slightly steeper rake of 63.3 degrees and a trail of 113.3mm, while the DesertX has a rake of 62.4 degrees and a trail of 122mm. These differences in chassis geometry may result in variations in handling and maneuverability.

Aprilia Tuareg 660 2022

Aprilia Tuareg 660 2022

When it comes to braking, both motorcycles are equipped with double disk brakes at the front. The DesertX is known for its powerful braking system, which enhances safety and control during off-road adventures.

In terms of rider assistance systems, both motorcycles offer advanced features such as ABS, traction control, and anti-wheelie. The Tuareg also comes with riding modes, launch control, ride by wire, and a quickshifter, while the DesertX offers additional features like cornering ABS, shift assistant with blipper, cruise control, and connectivity. These features enhance the overall riding experience and provide additional convenience and safety.

In terms of dimensions and weights, the DesertX has a longer wheelbase of 1608mm compared to the Tuareg's 1525mm. The Tuareg has a lower seat height of 860mm, while the DesertX offers a higher seat height of 875mm. The DesertX also has a larger fuel tank capacity of 21 liters, providing a longer range of 375km, compared to the Tuareg's 18-liter tank and range of 450km. However, the Tuareg has a lower dry weight of 187kg compared to the DesertX's 202kg.

In terms of equipment, both motorcycles come with LED headlights. The Tuareg offers LED headlights as standard, while the DesertX also features LED daytime running lights and heated grips. The DesertX further enhances its equipment with connectivity and a TFT display, providing riders with additional convenience and information.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

In terms of strengths, the Tuareg excels in handling and ergonomics, with good chassis components and decent suspension travel. The driving modes are well-tuned and the traction control is easily adjustable while riding. Additionally, the Tuareg comes with cruise control as standard, enhancing long-distance comfort.

On the other hand, the DesertX stands out with its great chassis and fully adjustable suspension, sophisticated driving modes, powerful engine, and powerful brakes. It also offers well-thought-out detail solutions and extensive standard equipment, including connectivity and a TFT display.

However, both motorcycles have their weaknesses. The Tuareg lacks a standard quickshifter, and the desirable color variant comes at an extra cost. Additionally, the wind protection could be improved. The DesertX, on the other hand, may have a slightly rougher engine performance in the lower rev range and the suspension response may be slightly behind that of the fork. The DesertX also has a very high, non-adjustable seat height and limited space for a pillion passenger.

In conclusion, the Aprilia Tuareg 660 2022 and the Ducati DesertX 2022 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Tuareg offers excellent handling and ergonomics, while the DesertX provides a more powerful engine and extensive standard equipment. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Aprilia Tuareg 660 2022 par rapport à Ducati DesertX 2022

Aprilia Tuareg 660 2022
Ducati DesertX 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°Type de moteurV
AlésageAlésage81 mmAlésage94 mm
CourseCourse63.93 mmCourse67.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur80 chPuissance du moteur110 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,250 tr/minTr/min à la puissance max.9,250 tr/min
CoupleCouple70 NmCouple92 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.5 Taux de compression13.3
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDesmodromique, DOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
Limitation possible pour permis A2Limitation possible pour permis A2OuiLimitation possible pour permis A2Oui
CylindréeCylindrée659 cm³Cylindrée937 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueKayabaMarqueKayaba
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre46 mm
DébattementDébattement240 mmDébattement230 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueKayabaMarqueKayaba
DébattementDébattement240 mmDébattement220 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche63.3 degréAngle de tête de fourche62.4 degré
ChasseChasse113.3 mmChasse122 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre260 mmDiamètre265 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1,525 mmEmpattement1,608 mm
Hauteur de selleHauteur de selle860 mmHauteur de selle875 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)187 kgPoids à sec (avec ABS)202 kg
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)204 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)223 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant18 lCapacité du réservoir de carburant21 l
Conformité au permisConformité au permisA2, AConformité au permisA2, A
AutonomieAutonomie450 kmAutonomie375 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO299 g/kmÉmissions combinées de CO2133 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4 l/100 kmConsommation de carburant combinée5.6 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LEDÉquipementConnectivité, Poignées chauffantes, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Aprilia Tuareg 660 2022

Aprilia Tuareg 660 2022

Au final, la Tuareg 660 d'Aprilia, bien équipée, n'est pas seulement une moto d'aventure au sens propre du terme pour 11.990 euros en Allemagne et 13.490 en Autriche, mais aussi - si l'on veut - une "Tenere avec tout". Pour cela, il faut mettre un peu plus la main à la poche. Toutefois, on se familiarise rapidement avec la Tuareg, plus accessible, et elle représente donc certainement un bon choix pour ceux qui cherchent leurs premières aventures en dehors des routes goudronnées - sans pour autant ennuyer les pilotes expérimentés, bien au contraire. En tout cas, l'Aprilia est un enrichissement pour le sequment et une bonne option pour ceux qui ne veulent pas renoncer aux aides électroniques à la conduite, même sur un Reissenduro orienté offroad.

Maniabilité et ergonomie

Bonnes composantes du châssis avec des débattements de suspension corrects

Modes de conduite bien configurés et différences bien perceptibles

Contrôle de traction facilement réglable même en roulant

Régulateur de vitesse de série

Le bon Quickshifter n'est pas de série

La variante de couleur blanc-bleu-rouge "Indigo Tagelmust" est payante

La protection contre le vent pourrait être meilleure

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

La première véritable enduro des temps modernes de Ducati est réussie - et comment ! Un design qui fait chaud au cœur, avec le look des glorieuses motos Dakar des années 90, mais avec des composants nobles et une technologie de pointe. Le concept de châssis stable et de haute qualité joue pleinement son rôle sur et hors route. Le DesertX procure d'emblée une sensation de conduite incroyablement souveraine et sûre. On ne peut qu'admirer l'efficacité des suspensions Ducati, que ce soit sur route ou off-road, on se sent tout simplement bien.

superbe châssis avec suspensions entièrement réglables

modes de conduite sophistiqués

moteur puissant

frein puissant

des solutions de détail bien pensées

équipement de série complet

Fonctionnement du moteur à bas régime

Réactivité de l'amortisseur légèrement inférieure à celle de la fourche

Hauteur de selle très élevée et non réglable

Peu d'espace et pas de poignées pour le passager

Comparaison des prix Prix moyen du marché Aprilia Tuareg 660 vs Ducati DesertX

There are a few key differences between a Aprilia Tuareg 660 2022 and a Ducati DesertX 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati DesertX 2022 is about 51% higher. A Aprilia Tuareg 660 2022 experiences a loss of 50 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 60 USD for a Ducati DesertX 2022. Compared to Ducati DesertX 2022 there are more Aprilia Tuareg 660 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 36 compared to 6. It takes less time to sell a Ducati DesertX with 102 days compared to 103 days for the Aprilia Tuareg 660. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Aprilia Tuareg 660 and 21 reviews for the Ducati DesertX since model year 2022. The first review for the Aprilia Tuareg 660 was published on 11/13/2019 and now has more than 38,900 views. This compares to more than 71,700 views for the first review on Ducati DesertX published on 12/9/2021.

Prix Aprilia Tuareg 660

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati DesertX

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHMotorex AGSchuberth