CFMOTO 650 GT 2021 vs. Beta Alp 4.0 2020

CFMOTO 650 GT 2021

CFMOTO 650 GT 2021

Beta Alp 4.0 2020

Beta Alp 4.0 2020

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Vue d’ensemble - CFMOTO 650 GT 2021 vs Beta Alp 4.0 2020

CFMOTO 650 GT 2021

CFMOTO 650 GT 2021

Beta Alp 4.0 2020

Beta Alp 4.0 2020

Caractéristiques techniques CFMOTO 650 GT 2021 par rapport à Beta Alp 4.0 2020

CFMOTO 650 GT 2021
Beta Alp 4.0 2020

Moteur et chaîne cinématique

Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantCarburateur
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
CylindréeCylindrée649 cm³Cylindrée349 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique

Suspension arrière

AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDisque unique

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant60 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière160 mmLargeur du pneu arrière140 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière80 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2,100 mmLongueur2,208 mm
LargeurLargeur784 mmLargeur850 mm
HauteurHauteur1,340 mmHauteur1,240 mm
Hauteur de selleHauteur de selle795 mmHauteur de selle863 mm
Poids à secPoids à sec226 kgPoids à sec133 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant19 lCapacité du réservoir de carburant10.5 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

CFMOTO 650 GT 2021

CFMOTO 650 GT 2021

De quel luxe a-t-on besoin sur une moto de tourisme moderne ? Eh bien, si l'on en croit CF-Moto, pas trop, pour avoir quand même une bonne moto pour le voyage. La position d'assise sur la 650 GT est ergonomiquement réussie, elle peut donc aussi plaire sur de longs trajets et le moteur relativement faible monte au moins agilement en régime, ce qui fait que l'on ne manque pas vraiment de puissance. Seuls deux modes de conduite (qui ne se distinguent pas trop l'un de l'autre), un ABS traditionnel et un pare-brise réglable en hauteur en continu et sans outil doivent donc suffire comme "caractéristiques de confort" - et c'est en fait le cas. Seul le châssis peut être critiqué : dans les virages, il se cabre plus que le reste de la machine ne le mérite.

position de conduite agréable

moteur agile

écran couleur TFT bien lisible

performances de freinage raisonnables

pare-brise réglable en hauteur

châssis un peu spongieux

peu de caractéristiques de confort

Beta Alp 4.0 2020

Beta Alp 4.0 2020

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Comparaison des prix Prix moyen du marché CFMOTO 650 GT vs Beta Alp 4.0

Prix CFMOTO 650 GT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Beta Alp 4.0

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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