Yamaha XSR700 2022 vs. Triumph Trident 660 2021

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

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Vue d’ensemble - Yamaha XSR700 2022 vs Triumph Trident 660 2021

When comparing the Yamaha XSR700 2022 and the Triumph Trident 660 2021, it is evident that both naked bikes have their own unique strengths and weaknesses.

Starting with the Yamaha XSR700 2022, it boasts a successful design that combines retro styling with modern elements. It is powered by the proven CP2 engine, which delivers a respectable 73.4 HP of power and 67 Nm of torque. The bike offers a comfortable seating position, making it suitable for long rides or daily commuting. With its all-rounder capabilities, the XSR700 excels in various situations on the road.

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

On the other hand, the Triumph Trident 660 2021 stands out with its powerful three-cylinder engine, producing 81 HP of power and 64 Nm of torque. It surprises riders with its good chassis and brakes, which are impressive for its class. The Trident also comes equipped with extensive electronic equipment, including ABS, riding modes, and traction control. Additionally, it offers an optional quickshifter with a blipper, enhancing the overall riding experience. The controls on the Trident are simple and accessible, making it easy to operate.

However, the Yamaha XSR700 2022 does have a few weaknesses. The display on the bike can be difficult to read, which can be a drawback for riders who rely heavily on the information displayed. Additionally, the chassis of the XSR700 is relatively soft, which may not provide the desired level of stiffness and stability for some riders. Furthermore, the bike has limited lean angle clearance, which may restrict riders who enjoy aggressive cornering.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Similarly, the Triumph Trident 660 2021 has its own weaknesses. The traction control on the bike is overall very defensive, which may limit the riding experience for more experienced riders who prefer a more dynamic and engaging ride.

In conclusion, both the Yamaha XSR700 2022 and the Triumph Trident 660 2021 have their own strengths and weaknesses. The XSR700 offers a successful design, a proven engine, and a comfortable seating position, making it a versatile option for various road conditions. On the other hand, the Trident 660 impresses with its powerful engine, good chassis, extensive electronic equipment, and accessible controls. However, the XSR700 has a difficult-to-read display, a relatively soft chassis, and limited lean angle clearance, while the Trident's traction control may be too defensive for some riders. Ultimately, the choice between these two bikes will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Yamaha XSR700 2022 par rapport à Triumph Trident 660 2021

Yamaha XSR700 2022
Triumph Trident 660 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage80 mmAlésage74 mm
CourseCourse68.6 mmCourse51.1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur73.4 chPuissance du moteur81 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,750 tr/minTr/min à la puissance max.10,250 tr/min
CoupleCouple67 NmCouple64 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.5 Taux de compression11.95
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée689 cm³Cylindrée660 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.5 degréAngle de tête de fourche24.6 degré
ChasseChasse90 mmChasse107.3 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre298 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre255 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LargeurLargeur820 mmLargeur795 mm
HauteurHauteur1,130 mmHauteur1,089 mm
EmpattementEmpattement1,405 mmEmpattement1,401 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle805 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)188 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)189 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2, A
AutonomieAutonomie325 kmAutonomie304 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2100 g/kmÉmissions combinées de CO2107 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4.3 l/100 kmConsommation de carburant combinée4.6 l/100 km

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Peut tout faire mais ne peut rien faire de bien ? Un NON catégorique ! Ce vélo rétro, poussif et agile, doté d'un moteur suffisamment puissant, peut être un bon vélo polyvalent, qui a aussi un look sympa et qui donne envie de prendre des virages. Dans l'ensemble, le vélo est pour moi, même en tant que femme, fantastiquement souple et agile. Le moteur fonctionne mieux que prévu et la position de conduite est plus qu'agréable. En ce qui concerne l'angle d'inclinaison maximum, il y aurait toutefois eu une marge de progression. Je pense qu'il y aura encore beaucoup de gens qui choisiront cette moto, car on ne peut pas se tromper.

design réussi

moteur CP2 éprouvé

position assise confortable

un vélo polyvalent adapté à toutes les situations sur la route

Ecran difficile à lire

Châssis relativement souple

angle d'inclinaison maximum plutôt faible

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

On voit bien que la Trident est une nouvelle moto. Triumph a développé ici les ingrédients nécessaires pour l'année 2021. Un son impertinent mais pas envahissant, un moteur poussif et un package électronique complet avec Quickshifter sont tout simplement amusants. Une moto décontractée avec laquelle on peut prendre beaucoup de plaisir à conduire, même en tant que motard expérimenté.

moteur trois cylindres puissant

châssis et freins étonnamment bons pour cette catégorie

équipement électronique complet

Quickshifter avec blipper en option

commandes simples et accessibles

Contrôle de traction globalement très défensif

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha XSR700 vs Triumph Trident 660

There are a few key differences between a Yamaha XSR700 2022 and a Triumph Trident 660 2021. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. Compared to Triumph Trident 660 2021 there are more Yamaha XSR700 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 92 compared to 23. It takes less time to sell a Triumph Trident 660 with 85 days compared to 146 days for the Yamaha XSR700. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Yamaha XSR700 and 20 reviews for the Triumph Trident 660 since model year 2021. The first review for the Yamaha XSR700 was published on 7/22/2015 and now has more than 13,700 views. This compares to more than 76,700 views for the first review on Triumph Trident 660 published on 10/30/2020.

Prix Yamaha XSR700

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Trident 660

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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