Ducati Scrambler Icon 2021 vs. Moto Guzzi V7 Special 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Moto Guzzi V7 Special 2021

Moto Guzzi V7 Special 2021

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Vue d’ensemble - Ducati Scrambler Icon 2021 vs Moto Guzzi V7 Special 2021

The Ducati Scrambler Icon 2021 and the Moto Guzzi V7 Special 2021 are both naked bikes with V-twin engines, making them popular choices for riders who enjoy a classic and stylish look. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Ducati Scrambler Icon 2021 is equipped with a 803cc V-twin engine that produces 73 horsepower and 66.2 Nm of torque. On the other hand, the Moto Guzzi V7 Special 2021 features a slightly larger 853cc V-twin engine that generates 65 horsepower and 73 Nm of torque. While the Scrambler Icon has a higher power output, the V7 Special offers a higher torque, which can result in better low-end acceleration and overall performance.

Both bikes have fuel injection systems and two cylinders, ensuring smooth and efficient power delivery. The Scrambler Icon utilizes air cooling, while the V7 Special employs an oil-air cooling system. This difference in cooling methods may affect the overall engine temperature and performance, with air cooling generally providing a more classic and raw riding experience.

In terms of suspension, the Scrambler Icon is equipped with an upside-down telescopic fork at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. The V7 Special, on the other hand, features a telescopic fork at the front and a swing arm with dual shocks at the rear. While both bikes offer adequate suspension systems for comfortable riding, the Scrambler Icon's monoshock and aluminum material in the rear suspension may provide slightly better performance and handling.

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Both bikes have steel frames, with the Scrambler Icon featuring a tubular frame and the V7 Special utilizing a double cradle frame. These frame types offer different levels of rigidity and handling characteristics, with the tubular frame of the Scrambler Icon potentially providing a more agile and responsive riding experience.

In terms of braking, both bikes have single disc brakes at the front, with the Scrambler Icon having a larger diameter of 330mm compared to the V7 Special's 320mm. Both bikes also have four-piston calipers for efficient braking performance. It is worth noting that the Scrambler Icon comes with cornering ABS as standard, providing additional safety and stability during cornering maneuvers. The V7 Special, on the other hand, offers ABS and traction control as advanced rider assistance systems, enhancing overall safety and control.

In terms of dimensions and weights, both bikes have similar front tire widths of 110mm and 100mm for the Scrambler Icon and V7 Special respectively. The Scrambler Icon has a larger rear tire width of 180mm compared to the V7 Special's 150mm. Both bikes have 18-inch front tire diameters and 17-inch rear tire diameters. These tire dimensions contribute to the bikes' overall handling and stability.

Moto Guzzi V7 Special 2021

Moto Guzzi V7 Special 2021

In terms of strengths, the Ducati Scrambler Icon 2021 offers a classic Ducati V-twin engine with air cooling, providing a unique and raw riding experience. It also has a comfortable seating position and easy handling, making it suitable for both beginners and experienced riders. The inclusion of cornering ABS as standard and its superb scrambler look are additional advantages.

On the other hand, the Moto Guzzi V7 Special 2021 offers a wonderful pleasure bike experience with its new 850cc engine that brings 25% more power compared to its predecessor. It also boasts a beautiful design and retains the traditional Guzzi virtues. The relaxed riding position and crisp gearbox add to its appeal.

In terms of weaknesses, the Ducati Scrambler Icon 2021 has poorly readable fittings and may be considered relatively expensive. The Moto Guzzi V7 Special 2021, on the other hand, may not be suitable for riders looking for a sportier riding experience and could benefit from a LED headlamp similar to the standard V7 model.

In conclusion, both the Ducati Scrambler Icon 2021 and the Moto Guzzi V7 Special 2021 have their own unique strengths and weaknesses. The Scrambler Icon offers a classic Ducati experience with its V-twin engine and cornering ABS, while the V7 Special provides a wonderful pleasure bike experience with its new engine and beautiful design. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Ducati Scrambler Icon 2021 par rapport à Moto Guzzi V7 Special 2021

Ducati Scrambler Icon 2021
Moto Guzzi V7 Special 2021
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Différences
Ducati Scrambler Icon 2021
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Moto Guzzi V7 Special 2021
Moto Guzzi V7 Special 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage88 mmAlésage84 mm
CourseCourse66 mmCourse77 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur73 chPuissance du moteur65 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,250 tr/minTr/min à la puissance max.6,800 tr/min
CoupleCouple66.2 NmCouple73 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple5,750 tr/minTr/min au couple5,000 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DegrésDegrés90 Degrés90
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayagedisque unique
TransmissionTransmissionChaîneTransmissioncardan
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre2Soupapes par cylindre2
RefroidissementRefroidissementAirRefroidissementHuile-air
CylindréeCylindrée803 cm³Cylindrée853 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurDouble amortisseur
MatériauMatériauAluminiumMatériauAcier

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreDouble berceau

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre330 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre260 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS de virageSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant100 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant18 poucesDiamètre du pneu avant18 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Alors que les nombreux genres de motos se confondent et se superposent de plus en plus, la Ducati Scrambler Icon est vraiment le scrambler simple et robuste que son nom promet. Le large guidon permet un maniement incroyablement simple, on pardonne donc rapidement le fait que la fourche ne soit pas réglable sur le châssis orienté confort, l'amortisseur l'étant au moins en détente et en précontrainte de ressort. On lui pardonne également le fait que le simple disque avant nécessite une force manuelle assez importante, mais un ABS en virage est tout de même monté de série, ce qui est très louable. Mais le reste des caractéristiques / options correspond à nouveau au style minimaliste, qui est peut-être même un peu exagéré en ce qui concerne les tableaux de bord LCD (obsolètes). Mais dans l'ensemble, la Scrambler Icon convainc surtout par son look réussi qui, même à l'arrêt, transmet ce dont il s'agit : un style de vie plutôt qu'un style de conduite !

moteur V2 Ducati classique avec refroidissement par air

position de conduite confortable

maniement facile

ABS en virage de série

magnifique look de scrambler

tableau de bord peu lisible

pas tout à fait bon marché

Moto Guzzi V7 Special 2021

Moto Guzzi V7 Special 2021

La Moto Guzzi V7 reste fidèle à elle-même, même en 2021 et malgré le nouveau moteur. Avec ses 65 ch, la V7 Special 850 est certes nettement plus puissante que son prédécesseur, mais elle reste la même moto de plaisir avec beaucoup d'émotion italienne et une bonne dose de coolitude. Si l'on aime les éléments de style classiques et une dynamique de conduite ralentie, la Moto Guzzi V7 est probablement l'une des motos rétro les plus authentiques du marché.

Magnifique moto de plaisir

Le nouveau moteur 850 apporte 25% de puissance en plus

Design magnifique

Les vertus Guzzi restent inchangées

Position de conduite décontractée

Transmission nerveuse

Ne convient pas aux conducteurs endiablée

les phares à LED du V7 standard s'y adapteraient.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Scrambler Icon vs Moto Guzzi V7 Special

There are a few key differences between a Ducati Scrambler Icon 2021 and a Moto Guzzi V7 Special 2021. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 4. It takes less time to sell a Moto Guzzi V7 Special with 109 days compared to 128 days for the Ducati Scrambler Icon. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 30 reviews for the Ducati Scrambler Icon and 4 reviews for the Moto Guzzi V7 Special since model year 2021. The first review for the Ducati Scrambler Icon was published on 10/1/2014 and now has more than 25,400 views. This compares to more than 72,300 views for the first review on Moto Guzzi V7 Special published on 12/14/2020.

Prix Ducati Scrambler Icon

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Moto Guzzi V7 Special

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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