Yamaha MT-07 2021 vs. Yamaha XSR700 2022

Yamaha MT-07 2021

Yamaha MT-07 2021

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

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Vue d’ensemble - Yamaha MT-07 2021 vs Yamaha XSR700 2022

The Yamaha MT-07 2021 and the Yamaha XSR700 2022 are both naked bikes that share many technical specifications. They both have an in-line engine with a displacement of 689ccm, producing the same engine power of 73.4 HP and torque of 67 Nm. The fuel system is injection, and they have a two-cylinder liquid-cooled engine. The front suspension consists of a telescopic fork, while the rear suspension is a swing arm with a monoshock absorber. The frame of both bikes is made of steel, and they have double disk brakes with a diameter of 298 mm at the front. They are equipped with ABS as an advanced rider assistance system.

In terms of dimensions and weights, the front tire width is 120 mm with a diameter of 17 inches, and the rear tire width is 180 mm with a diameter of 17 inches. The wheelbase is slightly longer in the Yamaha XSR700 2022, measuring 1405 mm compared to the 1400 mm of the Yamaha MT-07 2021. The seat height is also higher in the XSR700, measuring 835 mm compared to the 805 mm of the MT-07. The kerb weight, including ABS, is slightly higher in the XSR700, weighing 188 kg compared to the 184 kg of the MT-07. Both bikes have a fuel tank capacity of 14 liters, with a range of 325 km for the XSR700 and 333 km for the MT-07. The combined fuel consumption is 4.3 l/100km for the XSR700 and 4.2 l/100km for the MT-07.

Yamaha MT-07 2021

Yamaha MT-07 2021

The Yamaha MT-07 2021 has several strengths. It is praised for its great engine performance, delivering a pleasant riding experience. The ergonomics of the bike are comfortable, and the brake feel is transparent. It is also considered to have a good price-performance ratio. The handling of the MT-07 is transparent, making it easy to maneuver in various situations. Additionally, the MT-07 has a cool and practical design, appealing to a wide range of riders.

On the other hand, the Yamaha XSR700 2022 has its own set of strengths. It is known for its successful design, combining modern and retro elements. The bike features the proven CP2 engine, which is reliable and powerful. The seating position of the XSR700 is comfortable, allowing for long rides without fatigue. It is considered an all-rounder that can handle any situation on the road, making it versatile and suitable for various riding styles.

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

However, there are also weaknesses associated with each bike. The Yamaha MT-07 2021 has a chassis that may find its limits with a very sporty driving style, limiting its performance in aggressive riding scenarios. On the other hand, the Yamaha XSR700 2022 has a display that is difficult to read, which can be inconvenient for the rider. The chassis of the XSR700 is relatively soft, which may affect the bike's stability in certain conditions. Additionally, the XSR700 has limited lean angle clearance, which can restrict the bike's maneuverability in tight corners.

In conclusion, both the Yamaha MT-07 2021 and the Yamaha XSR700 2022 are impressive naked bikes with similar technical specifications. They offer great engine performance, comfortable ergonomics, and reliable handling. The choice between the two ultimately depends on personal preferences, with the MT-07 excelling in its price-performance ratio and practicality, while the XSR700 stands out with its unique design and versatility.

Caractéristiques techniques Yamaha MT-07 2021 par rapport à Yamaha XSR700 2022

Yamaha MT-07 2021
Yamaha XSR700 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage80 mmAlésage80 mm
CourseCourse68.6 mmCourse68.6 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur73.4 chPuissance du moteur73.4 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,750 tr/minTr/min à la puissance max.8,750 tr/min
CoupleCouple67 NmCouple67 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.5 Taux de compression11.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageTransistorAllumageTransistor
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée689 cm³Cylindrée689 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique
DébattementDébattement130 mmDébattement130 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement130 mmDébattement130 mm

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.5 degréAngle de tête de fourche65.5 degré
ChasseChasse90 mmChasse90 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre298 mmDiamètre298 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre245 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,085 mmLongueur2,075 mm
LargeurLargeur780 mmLargeur820 mm
HauteurHauteur1,105 mmHauteur1,130 mm
EmpattementEmpattement1,400 mmEmpattement1,405 mm
Hauteur de selleHauteur de selle805 mmHauteur de selle835 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)184 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)188 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie333 kmAutonomie325 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO298 g/kmÉmissions combinées de CO2100 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4.2 l/100 kmConsommation de carburant combinée4.3 l/100 km

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha MT-07 2021

Yamaha MT-07 2021

Faire de la moto en toute décontraction ! La MT-07 transmet une joie de vivre insouciante et on aime se dandiner dans les virages avec cette machine poussive. Le moteur est toujours garant du plaisir de conduire. C'est étonnant de voir la flamme qui brûle dans ce petit engin. Malheureusement, le châssis n'est toujours pas vraiment bon. Avec l'absence de Quickshifter, il rappelle la douceur de l'étiquette de prix de la Yamaha.

Excellent moteur

Ergonomie agréable

Sensation de freinage transparente

Bon rapport qualité/prix

Performance de conduite transparente

Bon mélange entre cool et pratique

Le châssis trouve ses limites en cas de conduite très sportive

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Peut tout faire mais ne peut rien faire de bien ? Un NON catégorique ! Ce vélo rétro, poussif et agile, doté d'un moteur suffisamment puissant, peut être un bon vélo polyvalent, qui a aussi un look sympa et qui donne envie de prendre des virages. Dans l'ensemble, le vélo est pour moi, même en tant que femme, fantastiquement souple et agile. Le moteur fonctionne mieux que prévu et la position de conduite est plus qu'agréable. En ce qui concerne l'angle d'inclinaison maximum, il y aurait toutefois eu une marge de progression. Je pense qu'il y aura encore beaucoup de gens qui choisiront cette moto, car on ne peut pas se tromper.

design réussi

moteur CP2 éprouvé

position assise confortable

un vélo polyvalent adapté à toutes les situations sur la route

Ecran difficile à lire

Châssis relativement souple

angle d'inclinaison maximum plutôt faible

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha MT-07 vs Yamaha XSR700

There are a few key differences between a Yamaha MT-07 2021 and a Yamaha XSR700 2022. In terms of price, the actual average price of a Yamaha XSR700 2022 is about 8% higher. Compared to Yamaha XSR700 2022 there are less Yamaha MT-07 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 25 compared to 92. It takes less time to sell a Yamaha MT-07 with 91 days compared to 146 days for a Yamaha XSR700. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 69 reviews for the Yamaha MT-07 and 26 reviews for the Yamaha XSR700 since model year 2015. The first review for the Yamaha MT-07 was published on 11/4/2013 and now has more than 12,600 views. This compares to more than 13,700 views for the first review on Yamaha XSR700 published on 7/22/2015.

Prix Yamaha MT-07

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha XSR700

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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